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'''Ferdinand Alexander Porsche''', genannt ''Butzi'' (* [[11. Dezember]] [[1935]] in Stuttgart, Deutschland, † [[5. April]] [[2012]] in [[Salzburg]]) war Designer.

'''Ferdinand Alexander Porsche''', genannt ''Butzi'' (* [[11. Dezember]] [[1935]] in Stuttgart, Deutschland; † [[5. April]] [[2012]] in der [[Stadt Salzburg]]) war Designer.

==Leben==

==Leben==

Er kam als ältester Sohn von Dorothea und [[Ferry Porsche|Ferdinand Anton Ernst Porsche]] und Enkel vom Firmengründer [[Ferdinand Porsche]] zur Welt. Er studierte an der Hochschule für Gestaltung in Ulm. 1958 trat "F.A. Porsche", wie seine Mitarbeiter ihn nannten, in  das  Konstruktionsbüro des Autobauers ein. "''Design muss funktional sein,  und  die Funktionalität muss visuell in Ästhetik umgesetzt sein, ohne  Gags,  die erst erklärt werden müssen''", lautete sein Credo. wurde [[1962]] Direktor des Designstudios der Firma [[Porsche]]. Schon [[1960]]  entwickelte er eine neue Karosserie für den F2-Porsche und [[1964]] einen offenen Porsche mit Überrollbügel, den ''911 Targa''.  

Er kam als ältester Sohn von Dorothea und [[Ferry Porsche|Ferdinand Anton Ernst Porsche]] und Enkel vom Firmengründer [[Ferdinand Porsche]] zur Welt. Er studierte an der Hochschule für Gestaltung in Ulm. 1958 trat "F.A. Porsche", wie seine Mitarbeiter ihn nannten, in  das  Konstruktionsbüro des Autobauers ein. "''Design muss funktional sein,  und  die Funktionalität muss visuell in Ästhetik umgesetzt sein, ohne  Gags,  die erst erklärt werden müssen''", lautete sein Credo. wurde [[1962]] Direktor des Designstudios der Firma [[Porsche]]. Schon [[1960]]  entwickelte er eine neue Karosserie für den F2-Porsche und [[1964]] einen offenen Porsche mit Überrollbügel, den ''911 Targa''.  

Sein  gestalterisches Talent zeigte Porsche Junior, als er aus Plastilin das  erste Modell eines Nachfolgers für die Baureihe 356, den ersten  Serien-Porsche, modellierte. Vier Jahre nach seinem Eintritt ins  Unternehmen übernahm er die Leitung des hauseigenen Designstudios und  machte ein Jahr später mit dem Porsche 911 weltweit Furore. Zudem  entwarf Porsche Rennwagen. Zu seinen bekanntesten Entwürfen zählen der  Formel 1-Rennwagen Typ 804 oder der Porsche 904 Carrera GTS.

Sein  gestalterisches Talent zeigte Porsche Junior, als er aus Plastilin das  erste Modell eines Nachfolgers für die Baureihe 356, den ersten  Serien-Porsche, modellierte. Vier Jahre nach seinem Eintritt ins  Unternehmen übernahm er die Leitung des hauseigenen Designstudios und  machte ein Jahr später mit dem Porsche 911 weltweit Furore. Zudem  entwarf Porsche Rennwagen. Zu seinen bekanntesten Entwürfen zählen der  Formel 1-Rennwagen Typ 804 oder der Porsche 904 Carrera GTS.

Im  Zuge der Umwandlung der Porsche KG in eine Aktiengesellschaft im Jahr  1971/72 schied Ferdinand Alexander Porsche zusammen mit allen anderen  Familienmitgliedern und den Piëchs aus dem operativen Geschäft des  Unternehmens aus. Anschließend gründete er 1972 sein [[Porsche Design Center]], das jetzt in [[Zell am See]] zu Hause  ist, das  in den Folgejahren unter dem Label "Porsche Design" Accessoires wie  Uhren, Brillen und Schreibgeräte entwarf und weltweit vertrieb. Parallel  dazu gestaltete er unter der Marke "Design by F. A. Porsche"  Industrieprodukte, Haushaltsgeräte und Gebrauchsgüter.

Im  Zuge der Umwandlung der Porsche KG in eine Aktiengesellschaft im Jahr  1971/72 schied Ferdinand Alexander Porsche zusammen mit allen anderen  Familienmitgliedern und den Piëchs aus dem operativen Geschäft des  Unternehmens aus. Anschließend gründete er 1972 sein Porsche Design Center, das jetzt in [[Zell am See]] zu Hause  ist, das  in den Folgejahren unter dem Label "Porsche Design" Accessoires wie  Uhren, Brillen und Schreibgeräte entwarf und weltweit vertrieb. Parallel  dazu gestaltete er unter der Marke "Design by F. A. Porsche"  Industrieprodukte, Haushaltsgeräte und Gebrauchsgüter.

Der  vielfach ausgezeichnete Designer blieb der Porsche AG zeitlebens als  Gesellschafter und Aufsichtsrat eng verbunden und manövrierte den  Luxuswagenbauer als Aufsichtsratsvorsitzender durch die schwierigen  Zeiten Anfang der 1990er Jahre. Vor sieben Jahren übergab er sein  Aufsichtsratsmandat an Sohn Ferdinand Oliver und übernahm den  Ehrenvorsitz des Aufsichtsrates.

Der  vielfach ausgezeichnete Designer blieb der Porsche AG zeitlebens als  Gesellschafter und Aufsichtsrat eng verbunden und manövrierte den  Luxuswagenbauer als Aufsichtsratsvorsitzender durch die schwierigen  Zeiten Anfang der [[1990er]] Jahre. Vor sieben Jahren übergab er sein  Aufsichtsratsmandat an Sohn Ferdinand Oliver und übernahm den  Ehrenvorsitz des Aufsichtsrates.

Porsche soll im engsten Familienkreis im Familiengrab am Schüttgut in Zell am See beigesetzt werden.

Porsche soll im engsten Familienkreis im Familiengrab am Schüttgut in Zell am See beigesetzt werden.

 

 

==Quellen==

==Quellen==

* Martin Pfundner: ''Die Auto-Österreicher, Wegbereiter der Mobilität''. A & W Verlag GmbH, Klosterneuburg 2006, ISBN 3-200-00517-3

* Martin Pfundner: ''Die Auto-Österreicher, Wegbereiter der Mobilität''. A & W Verlag GmbH, Klosterneuburg 2006, ISBN 3-200-00517-3

* www.salzburg.com/nachrichten 5. April 2012

* [http://www.salzburg.com/nachrichten/welt/wirtschaft/sn/artikel/ferdinand-alexander-porsche-ist-tot-9863/ salzburg.com] 5. April 2012

 

[[Kategorie:Zuagroaste|Porsche, Ferdinand Alexander]]

[[Kategorie:Designer]]

[[Kategorie:Wirtschaftstreibender|Porsche, Ferdinand Alexander]]

[[Kategorie:Geboren 1935]]

[[Kategorie:Unternehmer|Porsche, Ferdinand Alexander]]

[[Kategorie:Gestorben 2012]]

[[Kategorie:Person (Familie)|Porsche, Ferdinand Alexander]]