Park&Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee: Unterschied zwischen den Versionen
K (Textersetzung - „”“ durch „"“) |
K (aktualisiert) |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
== Einleitung == | == Einleitung == | ||
| − | Die [[ÖBB]] | + | Die [[ÖBB]] planten die Verlängerung der [[Mattigtalbahn]] vom [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Bahnhof Steindorf]] zum neu zu errichtenden [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] sowie den Umbau und Modernisierung des alten Bahnhofs Steindorf bei [[Straßwalchen]]. Zusätzlich kam es mit Winterfahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2017]] zu einer erheblichen Erhöhungen der haltenden Züge. Waren es bis [[9. Dezember]] 79 Züge, die innerhalb von 24 Stunden am alten [[Neumarkt-Köstendorf Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt-Köstendorf]] hielten, so waren es ab 10. Dezember 132 Züge pro Stunde (+ 57 %). |
== Errichtung == | == Errichtung == | ||
| − | Gemeinsam mit dem [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und der [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] errichtete die [[ÖBB]] Immobilienmanagement GmbH als ersten Schritt eine [[Park & Ride|Park & Ride Anlage]] mit | + | Gemeinsam mit dem [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und der [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] errichtete die [[ÖBB]] Immobilienmanagement GmbH als ersten Schritt eine [[Park & Ride|Park & Ride Anlage]] mit 227 Pkw-Stellplätzen. Um die Fläche dafür zu gewinnen, wurden das leerstehende Gebäude der ehemaligen Firma Insond im Bereich des Bahnhofs abgetragen. Am [[8. August]] 2017 war der Spatenstich für die Errichtung der Park & Ride Anlage. |
| − | Die neue P&R-Anlage wurde am [[5. Dezember]] | + | Die neue P&R-Anlage wurde am [[5. Dezember]] 2017 vor dem Fahrplanwechsel am [[9. Dezember]] fertiggestellt. Die Gesamtkosten für dieses Projekt beliefen sich auf 1,4 Mio. Euro, wovon 50 % die ÖBB-Infrastruktur AG, 37,5 % das [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und 12,5 % die [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] übernahmen. |
| − | + | Im Zuge der 2019 begonnenen Umbauarbeiten auf dem gesamten Bahnhofsgelände verschwanden jedoch diese Parkplätze und es wurde zusätzlich zur 2017 eröffneten P&R-Anlage eine weitere provisorische P&R-Anlage etwa 300 m entfernt eingerichtet. Zusammen stehen nun rund 400 Pkw-Stellplätze am Bahnhof Neumarkt-Wallersee zur Verfügung. Darüber hinaus gibt es 125 Abstellplätze für Fahrräder und zehn Abstellplätze für einspurige Kraftfahrzeuge. | |
| − | == Eröffnung im Dezember 2017 == | + | === Eröffnung im Dezember 2017 === |
Anlässlich der Eröffnung am 5. Dezember gaben die Verantwortlichen ihre ''Statements'' ab. | Anlässlich der Eröffnung am 5. Dezember gaben die Verantwortlichen ihre ''Statements'' ab. | ||
| − | [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee|Bürgermeister]] [[ | + | [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee|Bürgermeister]] [[Adi Rieger]]: "Unser Bahnhof verfügt über ein enormes Einzugsgebiet mit starkem Entwicklungspotenzial. Täglich pendeln hier allein über 3 000 Erwerbstätige per Bahn in die Arbeit", erklärte der Adi Rieger. "Der in den folgenden Jahren geplante dreigleisige Ausbau der Achse zwischen Steindorf bei [[Straßwalchen]] und Neumarkt schafft auf ökonomische Weise die besten Voraussetzungen, um den öffentlichen Nahverkehr für so viele Menschen wie möglich attraktiv zu gestalten. Dabei soll der neue Bahnhof Neumarkt am Wallersee die zentrale Verkehrsdrehscheibe im [[Flachgau]] werden." Und fügte (den legendären Satz) hinzu: "Mit dem neuen Fahrplan und dem stündlichen Halt eines [[railjet]]-Zuges ist ab jetzt von Neumarkt nach New York mit Umsteigen in Wien möglich." |
| − | Engelbert Haller, Regionalleiter ÖBB Immobilien: " | + | Engelbert Haller, Regionalleiter ÖBB Immobilien: "Eine moderne und zeitgemäße Infrastruktur, die in einer guten Partnerschaft mit Land und den Gemeinden geschaffen wird, ist die Basis für unseren Auftrag als größter Mobilitätsanbieter Österreichs. Die Maßnahmen hier am Bahnhof Neumarkt-Köstendorf sind wichtiger Bestandteil eines leistungsfähigen Nah- und Fernverkehrssystem für den Großraum Salzburg. Vom Mehrwert profitieren die Menschen des Flachgaus bis ins benachbarte [[Innviertel]], die so zum Umstieg vom Pkw auf die Bahn motiviert werden können." |
| − | [[Landtagsabgeordneter]] [[Josef Schöchl]]: " | + | [[Landtagsabgeordneter]] [[Josef Schöchl]]: "Die Errichtung des Park & Ride in Neumarkt ist für den Flachgau sehr erfreulich. Einerseits für die Pendler, da damit für die tägliche Fahrt zur Arbeit das Umsteigen vom Auto in die Bahn wesentlich bequemer und attraktiver gemacht wird. Andererseits als zeitsparender Ausgangspunkt für die Benutzung des Fernverkehrsnetzes." |
| − | [[Landesrat|LR]] [[Hans Mayr]]: " | + | [[Landesrat|LR]] [[Hans Mayr]]: "Mit Neumarkt am Wallersee und Köstendorf verfügt der Bahnhof Neumarkt-Köstendorf über ein Einzugsgebiet mit starkem Entwicklungspotenzial. Der dreigleisige Ausbau der Achse Steindorf-Neumarkt schafft auf ökonomische Weise die besten Voraussetzungen, um den öffentlichen Nahverkehr für so viele Menschen wie möglich attraktiv zu gestalten und als Verkehrsknotenpunkt zu fungieren. Um die Menschen zusätzlich zum Umstieg auf den Öffentlichen Verkehr zu motivieren, müssen die Rahmenbedingungen attraktiviert werden. Die Errichtung der Park & Ride Anlage mit 246 Pkw-Stellplätzen stellt hierbei einen wesentlichen Schritt dar." |
| + | |||
| + | == Kapazitätsprobleme == | ||
| + | [[Datei:Bahnhof_Neumarkt_Park_and_Ride.jpg|thumb|Parkplatzprobleme in den 2020er-Jahren.]] | ||
| + | Der ausgebaute Bahnhof in Neumarkt hatte sich bis [[2024]] zu einem großen Verkehrsknotenpunkt entwickelt. Er wird - für Fahrten sowohl Richtung Salzburg als auch Richtung [[Linz]] - sehr gut angenommen. Die Kehrseite ist ein beinahe tägliches Verkehrschaos. Pkw parken auf den Gehwegen, Einfahrts- und Gründflächen sowie auf den wenigen Kurzparkpflächen für Abholer.<ref>[[Neumarkter Stadtschreiber]]</ref> Es gibt zu wenige Parkplätze. Ein konkretes großes Projekt wie ein Parkhaus ist noch immer nicht in Sicht. Kurzfristig soll im Frühjahr 2024 ein Kontrollsystem installiert werden, damit Dauer- und Fremdparker nicht den Bahnkunden den Platz wegnehmen. Wer kein Ticket für den öffentlichen Verkehr hat, soll den Park-and-ride-Platz nicht benützen können.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/pendler-neumarkter-bahnhof-parkplaetze-152710192 www.sn.at], 2. Februar 2024</ref> | ||
== Bilder == | == Bilder == | ||
| Zeile 31: | Zeile 35: | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/p577884391 peterkrackowizer.zenfolio.com], weitere Bilder vom Bau und der Eröffnung | * [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/p577884391 peterkrackowizer.zenfolio.com], weitere Bilder vom Bau und der Eröffnung | ||
| − | * Lage auf [https://www. | + | * Lage auf [https://www.openstreetmap.org/relation/86630#map=17/47.95461/13.22576 www.openstreetmap.org] |
| − | == | + | == Quelle == |
* ÖBB Presseaussendung 5. Dezember 2017 | * ÖBB Presseaussendung 5. Dezember 2017 | ||
| − | + | ||
| + | == Einzelnachweise == | ||
| + | <references/> | ||
{{SORTIERUNG: Neumarkt am Wallersee, Park+Ride-Anlage}} | {{SORTIERUNG: Neumarkt am Wallersee, Park+Ride-Anlage}} | ||
Version vom 2. Februar 2024, 08:55 Uhr
Die Park+Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee wurde im Herbst 2017 als erster Schritt des geplanten Ausbaus des Bahnknotens Bahnhof Neumarkt am Wallersee realisiert.
Einleitung
Die ÖBB planten die Verlängerung der Mattigtalbahn vom Bahnhof Steindorf zum neu zu errichtenden Bahnhof Neumarkt am Wallersee sowie den Umbau und Modernisierung des alten Bahnhofs Steindorf bei Straßwalchen. Zusätzlich kam es mit Winterfahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 zu einer erheblichen Erhöhungen der haltenden Züge. Waren es bis 9. Dezember 79 Züge, die innerhalb von 24 Stunden am alten Bahnhof Neumarkt-Köstendorf hielten, so waren es ab 10. Dezember 132 Züge pro Stunde (+ 57 %).
Errichtung
Gemeinsam mit dem Land Salzburg und der Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee errichtete die ÖBB Immobilienmanagement GmbH als ersten Schritt eine Park & Ride Anlage mit 227 Pkw-Stellplätzen. Um die Fläche dafür zu gewinnen, wurden das leerstehende Gebäude der ehemaligen Firma Insond im Bereich des Bahnhofs abgetragen. Am 8. August 2017 war der Spatenstich für die Errichtung der Park & Ride Anlage.
Die neue P&R-Anlage wurde am 5. Dezember 2017 vor dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember fertiggestellt. Die Gesamtkosten für dieses Projekt beliefen sich auf 1,4 Mio. Euro, wovon 50 % die ÖBB-Infrastruktur AG, 37,5 % das Land Salzburg und 12,5 % die Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee übernahmen.
Im Zuge der 2019 begonnenen Umbauarbeiten auf dem gesamten Bahnhofsgelände verschwanden jedoch diese Parkplätze und es wurde zusätzlich zur 2017 eröffneten P&R-Anlage eine weitere provisorische P&R-Anlage etwa 300 m entfernt eingerichtet. Zusammen stehen nun rund 400 Pkw-Stellplätze am Bahnhof Neumarkt-Wallersee zur Verfügung. Darüber hinaus gibt es 125 Abstellplätze für Fahrräder und zehn Abstellplätze für einspurige Kraftfahrzeuge.
Eröffnung im Dezember 2017
Anlässlich der Eröffnung am 5. Dezember gaben die Verantwortlichen ihre Statements ab.
Bürgermeister Adi Rieger: "Unser Bahnhof verfügt über ein enormes Einzugsgebiet mit starkem Entwicklungspotenzial. Täglich pendeln hier allein über 3 000 Erwerbstätige per Bahn in die Arbeit", erklärte der Adi Rieger. "Der in den folgenden Jahren geplante dreigleisige Ausbau der Achse zwischen Steindorf bei Straßwalchen und Neumarkt schafft auf ökonomische Weise die besten Voraussetzungen, um den öffentlichen Nahverkehr für so viele Menschen wie möglich attraktiv zu gestalten. Dabei soll der neue Bahnhof Neumarkt am Wallersee die zentrale Verkehrsdrehscheibe im Flachgau werden." Und fügte (den legendären Satz) hinzu: "Mit dem neuen Fahrplan und dem stündlichen Halt eines railjet-Zuges ist ab jetzt von Neumarkt nach New York mit Umsteigen in Wien möglich."
Engelbert Haller, Regionalleiter ÖBB Immobilien: "Eine moderne und zeitgemäße Infrastruktur, die in einer guten Partnerschaft mit Land und den Gemeinden geschaffen wird, ist die Basis für unseren Auftrag als größter Mobilitätsanbieter Österreichs. Die Maßnahmen hier am Bahnhof Neumarkt-Köstendorf sind wichtiger Bestandteil eines leistungsfähigen Nah- und Fernverkehrssystem für den Großraum Salzburg. Vom Mehrwert profitieren die Menschen des Flachgaus bis ins benachbarte Innviertel, die so zum Umstieg vom Pkw auf die Bahn motiviert werden können."
Landtagsabgeordneter Josef Schöchl: "Die Errichtung des Park & Ride in Neumarkt ist für den Flachgau sehr erfreulich. Einerseits für die Pendler, da damit für die tägliche Fahrt zur Arbeit das Umsteigen vom Auto in die Bahn wesentlich bequemer und attraktiver gemacht wird. Andererseits als zeitsparender Ausgangspunkt für die Benutzung des Fernverkehrsnetzes."
LR Hans Mayr: "Mit Neumarkt am Wallersee und Köstendorf verfügt der Bahnhof Neumarkt-Köstendorf über ein Einzugsgebiet mit starkem Entwicklungspotenzial. Der dreigleisige Ausbau der Achse Steindorf-Neumarkt schafft auf ökonomische Weise die besten Voraussetzungen, um den öffentlichen Nahverkehr für so viele Menschen wie möglich attraktiv zu gestalten und als Verkehrsknotenpunkt zu fungieren. Um die Menschen zusätzlich zum Umstieg auf den Öffentlichen Verkehr zu motivieren, müssen die Rahmenbedingungen attraktiviert werden. Die Errichtung der Park & Ride Anlage mit 246 Pkw-Stellplätzen stellt hierbei einen wesentlichen Schritt dar."
Kapazitätsprobleme
Der ausgebaute Bahnhof in Neumarkt hatte sich bis 2024 zu einem großen Verkehrsknotenpunkt entwickelt. Er wird - für Fahrten sowohl Richtung Salzburg als auch Richtung Linz - sehr gut angenommen. Die Kehrseite ist ein beinahe tägliches Verkehrschaos. Pkw parken auf den Gehwegen, Einfahrts- und Gründflächen sowie auf den wenigen Kurzparkpflächen für Abholer.[1] Es gibt zu wenige Parkplätze. Ein konkretes großes Projekt wie ein Parkhaus ist noch immer nicht in Sicht. Kurzfristig soll im Frühjahr 2024 ein Kontrollsystem installiert werden, damit Dauer- und Fremdparker nicht den Bahnkunden den Platz wegnehmen. Wer kein Ticket für den öffentlichen Verkehr hat, soll den Park-and-ride-Platz nicht benützen können.[2]
Bilder
weitere Bilder vom Bahnhofsgelände – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
Weblinks
- peterkrackowizer.zenfolio.com, weitere Bilder vom Bau und der Eröffnung
- Lage auf www.openstreetmap.org
Quelle
- ÖBB Presseaussendung 5. Dezember 2017
Einzelnachweise
- ↑ Neumarkter Stadtschreiber
- ↑ www.sn.at, 2. Februar 2024