Bahnknoten Bahnhof Neumarkt am Wallersee
Von 2019 bis 2020 entsteht ein neuer Bahnknoten Bahnhof Neumarkt-Köstendorf durch kompletten Umbau des bestehenden Bahnhofs Neumarkt-Köstendorf und durch die Verlängerung der Mattigtalbahn vom Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen zum Bahnhof Neumarkt-Köstendorf]].
Einleitung
Weil gut 1 100 Personen täglich auf der Mattigtalbahn zwischen Friedburg und Steindorf pendeln (Stand Februar 2017), wird einerseits die Bahnstrecke von Steindorf bis Friedburg elektrifiziert, andererseits das Gleis der Mattigtalbahn von Steindorf bis Bahnhof Neumarkt-Köstendorf verlängert werden. In Neumarkt-Köstendorf soll ein neuer Bahnknoten entstehen.
Umbau
Als erster Schritt wurde im Herbst 2017 die neue Park+Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee auf dem Gelände der ehemaligen Firma Insond errichtet. Dann verschwindet der Teil des bisherigen Parkplatzes, der sich zwischen dem Firmengebäude Rieger und dem denkmalgeschützten alten Bahnhofsgebäude (bleibt bestehen) befindet. Dort wird ein moderner Busterminal errichtet werden. Der Zugang zu den neuen Inselbahnsteigen wird sich dann auf der Höhe vom Beginn des Betriebsgeländes Rieger befinden.
Der neue Bahnhof wird auf der Köstendorfer Seite einen Bahnsteig für die Mattigtalbahn erhalten. In der Mitte wird ein Inselbahnsteig errichtet werden, der auf beiden Seiten die Durchgangsgeleise haben wird.
Entlang des neuen Mattigtalgleises auf der Köstendorfer Seite wird ein Geh- und Radweg gebaut.
Dauer
- Verlängerung der Mattigtalbahn vom Bahnhof Steindorf zum Bahnhof Neumarkt-Köstendorf: voraussichtlich 2019 bis 2020
- Umbau und Modernisierung des Bahnhofs Neumarkt-Köstendorf: voraussichtlich 2019 bis 2020
- Umbau und Modernisierung des Bahnhofs Steindorf: voraussichtlich 2020 bis 2021
- Errichtung Radweg zwischen dem Bahnhof Steindorf und Bahnhof Neumarkt-Köstendorf: voraussichtlich 2021
Weblinks
- Lage auf SAGIS
Quellen
- ÖBB-Informationsveranstaltung am 23. Februar 2017 in Neumarkt am Wallersee (Peter Krackowizer)
- SAGIS