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Abgetragen wird die erst in den [[1960er]]n gebaute umstrittene ''Marmorhalle'', in der heute noch das Bahnhofsrestaurant untergebracht ist. | Abgetragen wird die erst in den [[1960er]]n gebaute umstrittene ''Marmorhalle'', in der heute noch das Bahnhofsrestaurant untergebracht ist. | ||
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| + | Der Komplettumbau des Bahnhofs ist mit einem Budget von 100 Millionen Euro veranschlagt. Errichtet wird neben den neuen Gleisanlagen auch eine unterirdische Passage vom Südtiroler Platz zur [[Lastenstraße]]. | ||
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*[http://www.oebb.at/bau/de/Servicebox/News_und_Services/Printprodukte/2008_11_PB_Umbau_Hauptbahnhof_Salzburg.pdf Seite zum Bahnhofsumbau der ÖBB] | *[http://www.oebb.at/bau/de/Servicebox/News_und_Services/Printprodukte/2008_11_PB_Umbau_Hauptbahnhof_Salzburg.pdf Seite zum Bahnhofsumbau der ÖBB] | ||
Version vom 12. November 2008, 22:07 Uhr
Der Salzburger Hauptbahnhof am Südtiroler Platz in der Elisabeth-Vorstadt ist der wichtigste Verkehrsknotenpunkt des Bundeslandes Salzburg.
Geschichte
Am 12. August 1860 wurde im Beisein Ihrer Majestäten, des Kaisers Franz Joseph I. von Österreich und des Königs Maximilian II. von Bayern, auf dem Salzburger Bahnhof feierlich die Kaiserin-Elisabeth-Westbahn mit dem Teilstück Salzburg–Wien eröffnet.
Die Empfangshalle wurde 1909 umgebaut. Bei den Umbauarbeiten 2008 wurden hinter einer Lattenkonstruktion alte Stuckleisten und Fliesenbilder entdeckt.
Abgetragen wird die erst in den 1960ern gebaute umstrittene Marmorhalle, in der heute noch das Bahnhofsrestaurant untergebracht ist.
Bis in die 1970er Jahre war er auch einer der Hauptstandplätze der Salzburger Dienstmänner.
Umbau
Der Salzburger Hauptbahnhof verfügt bedingt durch seine Funktion als einstiger Grenzbahnhof über Kopf- und Durchgangsbahnsteige. Mit dem bis 2013 dauernden Umbau durch die Österreichischen Bundesbahnen wird der Hauptbahnhof als internationale Verkehrsdrehscheibe zum reinen Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteigen umgestaltet.
Der Komplettumbau des Bahnhofs ist mit einem Budget von 100 Millionen Euro veranschlagt. Errichtet wird neben den neuen Gleisanlagen auch eine unterirdische Passage vom Südtiroler Platz zur Lastenstraße.
Weblink
