Karl Illner: Unterschied zwischen den Versionen

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==Leben==

Illner war als Mechaniker und Pilot tätig. Er legte am [[24. April]] [[1910]] als Dritter in Österreich-Ungarn die Pilotenprüfung ab. Später wurde er dann ein Mitarbeiter von [[Ignaz Etrich|Igo Etrich]]. Mit der 'Etrich I "~~Praterspatz“~~' gelang ihm am [[8. August]] [[1909]] mit der erste Flug von 40 m Länge mit einer Flughöhe von vier Metern. Es folgte dann am [[17. Mai]] [[1910]] der erster österreichischer Überlandflug von Wiener Neustadt nach Wien und wieder zurück.

Illner war als Mechaniker und Pilot tätig. Er legte am [[24. April]] [[1910]] als Dritter in Österreich-Ungarn die Pilotenprüfung ab. Später wurde er dann ein Mitarbeiter von [[Ignaz Etrich|Igo Etrich]]. Mit der 'Etrich I "Praterspatz"' gelang ihm am [[8. August]] [[1909]] mit der erste Flug von 40 m Länge mit einer Flughöhe von vier Metern. Es folgte dann am [[17. Mai]] [[1910]] der erster österreichischer Überlandflug von Wiener Neustadt nach Wien und wieder zurück.

Im selben Jahr, am [[18. September]] [[1910]] konnte er in Wiener Neustadt bei einem internationalen Flugmeeting fast alle Siege erringen. Als letzten großen Erfolg des Jahres gelang ihm am [[10. Oktober]] ein Überlandflug von Wien nach Horn und zurück. Dieser Erfolg brachte ihm einen von Gemeinde Wien gestifteten Preis von 20.000 [[Krone]]n.

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 ==Leben==
-Illner war als Mechaniker und Pilot tätig. Er legte am [[24. April]] [[1910]] als Dritter in Österreich-Ungarn die Pilotenprüfung ab. Später wurde er dann ein Mitarbeiter von [[Ignaz Etrich|Igo Etrich]]. Mit der 'Etrich I "Praterspatz“' gelang ihm am [[8. August]] [[1909]] mit der erste Flug von 40 m Länge mit einer Flughöhe von vier Metern. Es folgte dann am [[17. Mai]] [[1910]] der erster österreichischer Überlandflug von Wiener Neustadt nach Wien und wieder zurück.
+Illner war als Mechaniker und Pilot tätig. Er legte am [[24. April]] [[1910]] als Dritter in Österreich-Ungarn die Pilotenprüfung ab. Später wurde er dann ein Mitarbeiter von [[Ignaz Etrich|Igo Etrich]]. Mit der 'Etrich I "Praterspatz"' gelang ihm am [[8. August]] [[1909]] mit der erste Flug von 40 m Länge mit einer Flughöhe von vier Metern. Es folgte dann am [[17. Mai]] [[1910]] der erster österreichischer Überlandflug von Wiener Neustadt nach Wien und wieder zurück.
 Im selben Jahr, am [[18. September]] [[1910]] konnte er in Wiener Neustadt bei einem  internationalen Flugmeeting fast alle Siege erringen. Als letzten großen Erfolg des Jahres  gelang ihm am [[10. Oktober]] ein Überlandflug von Wien nach Horn und zurück. Dieser Erfolg brachte ihm einen von Gemeinde Wien gestifteten Preis von 20.000 [[Krone]]n.