Sebastian Krackowizer: Unterschied zwischen den Versionen

Zeile 6:

Er wuchs in [[Elsbethen]] auf, studierte Betriebswirtschaftslehre an der Ludwig-Maximilians-Universität in [[München]], lebt und arbeitet in [[Oberbayern]].

== ~~Seine Leidenschaft: Optimierung öffentlicher Verkehrsmittel~~==

== Krackowizer und der öffentliche Verkehr in der Stadt Salzburg ==

Seine Leidenschaft gilt den öffentlichen Verkehrsmitteln in der [[Stadt Salzburg]] und deren Optimierung. Dazu hat Krackowizer spezielle Programme entwickelt und seine Ideen auch ~~bereits~~ der [[Salzburg AG]] präsentiert. Er wollte im Forum von [[Salzburg mobil]] einen Beitrag veröffentlichen, der vom zuständigen Mitarbeiter beim [[Land Salzburg]], [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 6 - Infrastruktur und Verkehr|Landesbaudirektion]] - Straßenbau und Verkehrsplanung, nicht freigeschalten wurde.

Seine Leidenschaft gilt den öffentlichen Verkehrsmitteln in der [[Stadt Salzburg]] und deren Optimierung. Dazu hat Krackowizer spezielle Programme entwickelt und seine Ideen auch der [[Salzburg AG]] präsentiert. [[2015]] wollte er im Forum von [[Salzburg mobil]] einen Beitrag veröffentlichen, der vom zuständigen Mitarbeiter beim [[Land Salzburg]], [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 6 - Infrastruktur und Verkehr|Landesbaudirektion]] - Straßenbau und Verkehrsplanung, nicht freigeschalten wurde.

~~=== Sein nicht veröffentlichter Beitrag ===~~

Salzburg mobil schrieb Krackowizer, dass er in seinem Beitrag innerbetriebliche Abläufe in einer Wortwahl ansprach, die dem Administrator nicht gefielen. Mit der Empfehlung, seine Überlegungen direkt an die Salzburg AG zu schicken, endet das kurze Schreiben. Ein persönliches Gespräch mit [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], für das ihm eine Stunde zugesagt wurde, endete bereits nach knapp 20 Minuten. Als Grund dafür wurde ein anderer Termin genannt. Krackowizer vermutete jedoch, dass seine Kritik am System nicht erwünscht war.

~~''Die ObusfahrerInnen sind nicht für die steigenden Ticketpreise verantwortlich!''~~

''Wer will einen Arbeitstag mit einer 13-Stunden-Schicht haben und davon nur 10 Stunden bezahlt bekommen? Niemand, aber sie müssen das ertragen und die angeblich steigenden Personalkosten werden als Grund für die alljährliche Preiserhöhung beim SVV vorgeschoben.''

~~''Das kann doch niemand ernsthaft glauben?!''~~

''Seit Jahren wird beim [[Obus]] massiv abgebaut, ausgelagert, verjüngt und damit auf immer noch niedrigere Gehaltslevel umgestellt. Außerdem strich man in der Vergangenheit Ruhe- und Pausenzeiten, kürzte die Dienstvor- und Nachbereitungszeit auf ein Minimum und dehnte gleichzeitig die Schichtarbeitszeit weiter aus um Fahrpersonal einzusparen.''

~~''Das einzige was regelmäßig erhöht wurde waren irgendwelche Prämien, Boni und die Ausschüttungen an die Aktionäre!''~~

''Der Personalstamm reicht nicht einmal mehr aus, um jedem Fahrer/jeder Fahrerin ausreichend oder überhaupt Urlaub genehmigen zu können, obwohl ein gesetzlicher Anspruch darauf besteht! Und was macht die Gewerkschaft? Tja, diese Herren werden auch so bezahlt und sich wohl kaum die Finger schmutzig machen, wenn sie für ihre Mitglieder kämpfen sollten. Öffentlicher Druck findet aus Zeitmangel nicht mehr statt und die Medien kauen nach was man so bekommt. Investigativer Journalismus sieht wohl eher anders aus.''

~~''Warum wird denn beim Obus nie gestreikt, um endlich auf die Missstände aufmerksam zu machen?''~~

~~=== Aus dem Antwortschreiben ===~~

Salzburg mobil schrieb Krackowizer, dass er in seinem Beitrag ~~(Zitat) ''das~~ innerbetriebliche ~~Reglement und betriebliche~~ Abläufe ~~bei der Salzburg AG / Verkehr anspricht. Und das - mit Verlaub -~~ in ~~durchaus aggressivem Stil. Daher werden wir Ihre Zeilen auf salzburgmobil.at~~ nicht ~~veröffentlichen''~~. Mit der Empfehlung, seine Überlegungen direkt an die Salzburg AG zu schicken, endet das kurze Schreiben.

~~=== Aus dem Antwortschreiben von Krackowizer an Salzburg mobil ===~~

So meint Krackowizer ''Sie sollten aber wissen, dass die Unterdrückung des freien Wortes dem demokratischen Grundgedanken zuwiderläuft, auch wenn die Worte aggressiv gewählt sind, aber dennoch der Wahrheit entsprechen und zur Diskussion aufrufen sollen.''

Er schreibt, dass er ''für die Salzburg AG die Einzeldienste der ObusfahrerInnen für die Jahre 2014 und 2015 erstellt'' hatte und ''ein Obussystem für Salzburg entwickelt, das für alle Vorteile brächte, dieses aber niemand ernsthaft in Betracht zieht, da es wohl zu revolutionär und nicht von "Oben" kommt.''

Ein persönliches Gespräch mit [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], für das ihm eine Stunde zugesagt wurde, endete bereits nach knapp 20 Minuten. Als Grund dafür wurde ein anderer Termin genannt. Krackowizer vermutete jedoch, dass seine Kritik am System nicht erwünscht war.

Für den SVV sollte er das Fahrplanbuch 2015 Korrekturlesen, fand jedoch zahlreiche Fehler in den Korrekturfahnen. Als er dann die Fahrplangestaltung der Linie 3 mit dem missglückten 7,5-Min.-Takt und Fehler in den Kursumläufen aufzeigte, wurde er (Zitat) ''aufs Abstellgleis geschoben. Kleine Änderungen zum Wohle der Fahrgäste wurden dann aber dennoch von den Verantwortlichen bei der Salzburg AG auf meinen Hinweis hin diskutiert und umgesetzt. Aber ich bin ja schließlich nur ein Quertreiber und eine tickende Zeitbombe.''

~~Er schließt sein Antwortschreiben an Salzburg mobil mit den Worten (Zitat) ''Schade, Demokratie sieht in meinen Augen deutlich anders aus.''~~

~~== Obus-Video Sommer 2014 ==~~

Krackowizer erstellte eine kleines Video mit Impressionen aus der Obus-Stadt Salzburg im August 2014. Wegen der Sperre der Aiglhofunterführung kam es im Laufe des Tages zu immer größeren Verspätungen im gesamten Obusnetz.

== Obus 75 ==

Sebastian Krackowizer entwickelte in rund 2 000 Arbeitsstunden einen optimierten Fahrplan für Salzburgs Obusse~~, von dem aber die Salzburg AG nichts wissen wollte~~. Im November 2015 veröffentlichte das [[Salzburger Fenster]] Details dieser Arbeit, die der Salzburg AG eine Kosteneinsparung von rund 750.000 Euro pro Jahr, für die Fahrgäste verbesserte Anschlüsse und für die Busfahrer bessere Arbeitszeiten brächte.

Sebastian Krackowizer entwickelte in rund 2 000 Arbeitsstunden einen optimierten Fahrplan für Salzburgs Obusse. Im November 2015 veröffentlichte das [[Salzburger Fenster]] Details dieser Arbeit, die der Salzburg AG eine Kosteneinsparung von rund 750.000 Euro pro Jahr, für die Fahrgäste verbesserte Anschlüsse und für die Busfahrer bessere Arbeitszeiten brächte.

~~Die Möglichkeiten im Detail:~~

Krackowizers Vorschläge böten folgende Vorteile für die Fahrgäste

~~===~~ Vorteile für die Fahrgäste ~~===~~

* am [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] und am [[Hauptbahnhof]] alle zwei Minuten eine Busverbindung;

* auch bei Verspätungen weniger Wartezeiten;

Zeile 54:

Zeile 25:

* samstags 15-Minuten-Takt auf allen Linien, sonn- und feiertags 20-Minuten Takt;

~~===~~ Vorteile für die Buslenker ~~===~~

sowie Vorteile für die Buslenker

* Kein Dienst dauerte mehr länger als zwölf Stunden;

* werktags gäbe es keine Dienste mehr mit mehr als zwei Stunden Pause;

Zeile 61:

Zeile 32:

* Pausen ab einer Dauer von 90 Minuten durchgehend bezahlt, bisher nur ein Bruchteil abgegolten;

~~===~~ Vorteile für die Salzburg AG ~~===~~

sowie Vorteile für die Salzburg AG

* Eine Linie und fünf Obusse fielen weg,

* dadurch könnten Neuanschaffungen eingespart werden;

Zeile 70:

Zeile 41:

=== Dankesaktion ===

Aus Begeisterung über die gute Arbeit, die Obus-Chauffeure tagtäglich leisten, hatte Ende Dezember [[2018]] Sebastian Krackowizer tausend Dankeskarten als Dankeschön auf eigene Kosten drucken lassen. „''Die wollte ich über den Betriebsrat an die Busfahrer verteilen lassen''“, erzählt er. Doch die Salzburg AG hatte die Verteilaktion umgehend gestoppt, denn derartige Aktionen wären nur im öffentlichem Raum gestattet, nicht aber über interne Wege, so Salzburg AG-Sprecherin Daniela Kinz.<ref>Quelle [[~~Stadtnachrichten Salzburg~~]], 17. Jänner 2019</ref>

Aus Begeisterung über die gute Arbeit, die Obus-Chauffeure tagtäglich leisten, hatte Ende Dezember [[2018]] Sebastian Krackowizer tausend Dankeskarten als Dankeschön auf eigene Kosten drucken lassen. „''Die wollte ich über den Betriebsrat an die Busfahrer verteilen lassen''“, erzählt er. Doch die Salzburg AG hatte die Verteilaktion umgehend gestoppt, denn derartige Aktionen wären nur im öffentlichem Raum gestattet, nicht aber über interne Wege, so Salzburg AG-Sprecherin Daniela Kinz.<ref>Quelle [[Stadt Nachrichten]], 17. Jänner 2019</ref>

== Literatur ==

Zeile 78:

Zeile 49:

* E-Mail-Schriftverkehr Dipl.-Kfm. Sebastian Krackowizer mit [[Peter Krackowizer]]

* [[Salzburger Fenster]] vom [http://www.salzburger-fenster.at/redaktion/aktuelle_berichte/oeffi_tueftler_erstellte_ehrgeiziges_obus_konzept_art10166/ 10. November 2015]

==== Einzelnachweis ====

@@ Zeile 6: / Zeile 6: @@
 Er wuchs in [[Elsbethen]] auf, studierte Betriebswirtschaftslehre an der Ludwig-Maximilians-Universität in [[München]], lebt und arbeitet in [[Oberbayern]].
-== Seine Leidenschaft: Optimierung öffentlicher Verkehrsmittel==
+== Krackowizer und der öffentliche Verkehr in der Stadt Salzburg ==
-Seine Leidenschaft gilt den öffentlichen Verkehrsmitteln in der [[Stadt Salzburg]] und deren Optimierung. Dazu hat Krackowizer spezielle Programme entwickelt und seine Ideen auch bereits der [[Salzburg AG]] präsentiert. Er wollte im Forum von [[Salzburg mobil]] einen Beitrag veröffentlichen, der vom zuständigen Mitarbeiter beim [[Land Salzburg]], [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 6 - Infrastruktur und Verkehr|Landesbaudirektion]] - Straßenbau und Verkehrsplanung, nicht freigeschalten wurde.
+Seine Leidenschaft gilt den öffentlichen Verkehrsmitteln in der [[Stadt Salzburg]] und deren Optimierung. Dazu hat Krackowizer spezielle Programme entwickelt und seine Ideen auch der [[Salzburg AG]] präsentiert. [[2015]] wollte er im Forum von [[Salzburg mobil]] einen Beitrag veröffentlichen, der vom zuständigen Mitarbeiter beim [[Land Salzburg]], [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 6 - Infrastruktur und Verkehr|Landesbaudirektion]] - Straßenbau und Verkehrsplanung, nicht freigeschalten wurde.
-=== Sein nicht veröffentlichter Beitrag ===
+Salzburg mobil schrieb Krackowizer, dass er in seinem Beitrag innerbetriebliche Abläufe in einer Wortwahl ansprach, die dem Administrator nicht gefielen. Mit der Empfehlung, seine Überlegungen direkt an die Salzburg AG zu schicken, endet das kurze Schreiben. Ein persönliches Gespräch mit [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], für das ihm eine Stunde zugesagt wurde, endete bereits nach knapp 20 Minuten. Als Grund dafür wurde ein anderer Termin genannt. Krackowizer vermutete jedoch, dass seine Kritik am System nicht erwünscht war.
-''Die ObusfahrerInnen sind nicht für die steigenden Ticketpreise verantwortlich!''
-''Wer will einen Arbeitstag mit einer 13-Stunden-Schicht haben und davon nur 10 Stunden bezahlt bekommen? Niemand, aber sie müssen das ertragen und die angeblich steigenden Personalkosten werden als Grund für die alljährliche Preiserhöhung beim SVV vorgeschoben.''
-''Das kann doch niemand ernsthaft glauben?!''
-''Seit Jahren wird beim [[Obus]] massiv abgebaut, ausgelagert, verjüngt und damit auf immer noch niedrigere Gehaltslevel umgestellt. Außerdem strich man in der Vergangenheit Ruhe- und Pausenzeiten, kürzte die Dienstvor- und Nachbereitungszeit auf ein Minimum und dehnte gleichzeitig die Schichtarbeitszeit weiter aus um Fahrpersonal einzusparen.''
-''Das einzige was regelmäßig erhöht wurde waren irgendwelche Prämien, Boni und die Ausschüttungen an die Aktionäre!''
-''Der Personalstamm reicht nicht einmal mehr aus, um jedem Fahrer/jeder Fahrerin ausreichend oder überhaupt Urlaub genehmigen zu können, obwohl ein gesetzlicher Anspruch darauf besteht! Und was macht die Gewerkschaft? Tja, diese Herren werden auch so bezahlt und sich wohl kaum die Finger schmutzig machen, wenn sie für ihre Mitglieder kämpfen sollten. Öffentlicher Druck findet aus Zeitmangel nicht mehr statt und die Medien kauen nach was man so bekommt. Investigativer Journalismus sieht wohl eher anders aus.''
-''Warum wird denn beim Obus nie gestreikt, um endlich auf die Missstände aufmerksam zu machen?''
-=== Aus dem Antwortschreiben ===
-Salzburg mobil schrieb Krackowizer, dass er in seinem Beitrag (Zitat) ''das innerbetriebliche Reglement und betriebliche Abläufe bei der Salzburg AG / Verkehr anspricht. Und das - mit Verlaub - in durchaus aggressivem Stil. Daher werden wir Ihre Zeilen auf salzburgmobil.at nicht veröffentlichen''. Mit der Empfehlung, seine Überlegungen direkt an die Salzburg AG zu schicken, endet das kurze Schreiben.
-=== Aus dem Antwortschreiben von Krackowizer an Salzburg mobil ===
-So meint Krackowizer ''Sie sollten aber wissen, dass die Unterdrückung des freien Wortes dem demokratischen Grundgedanken zuwiderläuft, auch wenn die Worte aggressiv gewählt sind, aber dennoch der Wahrheit entsprechen und zur Diskussion aufrufen sollen.''
-Er schreibt, dass er ''für die Salzburg AG die Einzeldienste der ObusfahrerInnen für die Jahre 2014 und 2015 erstellt'' hatte und  ''ein Obussystem für Salzburg entwickelt, das für alle Vorteile brächte, dieses aber niemand ernsthaft in Betracht zieht, da es wohl zu revolutionär und nicht von "Oben" kommt.''
-Ein persönliches Gespräch mit  [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], für das ihm eine Stunde zugesagt wurde, endete bereits nach knapp 20 Minuten. Als Grund dafür wurde ein anderer Termin genannt. Krackowizer vermutete jedoch, dass seine Kritik am System nicht erwünscht war.
 Für den SVV sollte er das Fahrplanbuch 2015 Korrekturlesen, fand jedoch zahlreiche Fehler in den Korrekturfahnen. Als er dann die Fahrplangestaltung der Linie 3 mit dem missglückten 7,5-Min.-Takt und Fehler in den Kursumläufen aufzeigte, wurde er (Zitat) ''aufs Abstellgleis geschoben. Kleine Änderungen zum Wohle der Fahrgäste wurden dann aber dennoch von den Verantwortlichen bei der Salzburg AG auf meinen Hinweis hin diskutiert und umgesetzt. Aber ich bin ja schließlich nur ein Quertreiber und eine tickende Zeitbombe.''
-Er schließt sein Antwortschreiben an Salzburg mobil mit den Worten (Zitat) ''Schade, Demokratie sieht in meinen Augen deutlich anders aus.''
-== Obus-Video Sommer 2014 ==
-Krackowizer erstellte eine kleines Video mit Impressionen aus der Obus-Stadt Salzburg im August 2014. Wegen der Sperre der Aiglhofunterführung kam es im Laufe des Tages zu immer größeren Verspätungen im gesamten Obusnetz.
 == Obus 75 ==
-Sebastian Krackowizer entwickelte in rund 2&nbsp;000 Arbeitsstunden einen optimierten Fahrplan für Salzburgs Obusse, von dem aber die Salzburg AG nichts wissen wollte. Im November 2015 veröffentlichte das [[Salzburger Fenster]] Details dieser Arbeit, die der Salzburg AG eine Kosteneinsparung von rund 750.000 Euro pro Jahr, für die Fahrgäste verbesserte Anschlüsse und für die Busfahrer bessere Arbeitszeiten brächte.
+Sebastian Krackowizer entwickelte in rund 2&nbsp;000 Arbeitsstunden einen optimierten Fahrplan für Salzburgs Obusse. Im November 2015 veröffentlichte das [[Salzburger Fenster]] Details dieser Arbeit, die der Salzburg AG eine Kosteneinsparung von rund 750.000 Euro pro Jahr, für die Fahrgäste verbesserte Anschlüsse und für die Busfahrer bessere Arbeitszeiten brächte.
-Die Möglichkeiten im Detail:
+Krackowizers Vorschläge böten folgende Vorteile für die Fahrgäste
-===  Vorteile für die Fahrgäste ===
 * am [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] und am [[Hauptbahnhof]] alle zwei Minuten eine Busverbindung;
 * auch bei Verspätungen weniger Wartezeiten;
@@ Zeile 54: / Zeile 25: @@
 * samstags 15-Minuten-Takt auf allen Linien, sonn- und feiertags 20-Minuten Takt;
-=== Vorteile für die Buslenker ===
+sowie Vorteile für die Buslenker
 * Kein Dienst dauerte mehr länger als zwölf Stunden;
 * werktags gäbe es keine Dienste mehr mit mehr als zwei Stunden Pause;
@@ Zeile 61: / Zeile 32: @@
 * Pausen ab einer Dauer von 90 Minuten durchgehend bezahlt, bisher nur ein Bruchteil abgegolten;
-=== Vorteile für die Salzburg AG ===
+sowie Vorteile für die Salzburg AG
 * Eine Linie und fünf Obusse fielen weg,
 * dadurch könnten Neuanschaffungen eingespart werden;
@@ Zeile 70: / Zeile 41: @@
 === Dankesaktion ===
-Aus Begeisterung über die gute Arbeit, die Obus-Chauffeure tagtäglich leisten, hatte Ende Dezember [[2018]] Sebastian Krackowizer tausend Dankeskarten als Dankeschön auf eigene Kosten drucken lassen. „''Die wollte ich über den Betriebsrat an die Busfahrer verteilen lassen''“, erzählt er. Doch die Salzburg AG hatte die Verteilaktion umgehend gestoppt, denn derartige Aktionen wären nur im öffentlichem Raum gestattet, nicht aber über interne Wege, so Salzburg AG-Sprecherin Daniela Kinz.<ref>Quelle [[Stadtnachrichten Salzburg]], 17. Jänner 2019</ref>
+Aus Begeisterung über die gute Arbeit, die Obus-Chauffeure tagtäglich leisten, hatte Ende Dezember [[2018]] Sebastian Krackowizer tausend Dankeskarten als Dankeschön auf eigene Kosten drucken lassen. „''Die wollte ich über den Betriebsrat an die Busfahrer verteilen lassen''“, erzählt er. Doch die Salzburg AG hatte die Verteilaktion umgehend gestoppt, denn derartige Aktionen wären nur im öffentlichem Raum gestattet, nicht aber über interne Wege, so Salzburg AG-Sprecherin Daniela Kinz.<ref>Quelle [[Stadt Nachrichten]], 17. Jänner 2019</ref>
 == Literatur ==
@@ Zeile 78: / Zeile 49: @@
 * E-Mail-Schriftverkehr Dipl.-Kfm. Sebastian Krackowizer mit [[Peter Krackowizer]]
 * [[Salzburger Fenster]] vom [http://www.salzburger-fenster.at/redaktion/aktuelle_berichte/oeffi_tueftler_erstellte_ehrgeiziges_obus_konzept_art10166/ 10. November 2015]
+==== Einzelnachweis ====
+<references/>
 {{SORTIERUNG: Krackowizer, Sebastian}}