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Im Südosten des Geländes standen Gebäude mit der Truppenwirtschaft und Stallungen sowie Wache-Gebäude. Im Südwesten war im Jahr 1925 bereits ein "Notlandeplatz" von 87 660 m³ vorhanden.

Im Südosten des Geländes standen Gebäude mit der Truppenwirtschaft und Stallungen sowie Wache-Gebäude. Im Südwesten war im Jahr 1925 bereits ein "Notlandeplatz" von 87 660 m³ vorhanden.

Im Bereich des Exerzierfeldes fand am [[12. Mai]][[1912]] der erste [[Luftfahrt|Motorflug]] in [[Salzburg]] von [[Karl Illner]] mit einer [[Ignaz Etrich|Etrich-Taube]] statt. Was dann nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] am [[31. Mai]] [[1920]] in die Forderung nach der ''Schaffung eines Flugplatzes bei Salzburg'' führte. Diese war vom damaligen - noch [[Landeshauptmann]]-Stellvertreter - Dr. [[Franz Rehrl]] unterzeichnet.  

Im Bereich des Exerzierfeldes fand am [[12. Mai]] [[1912]] der erste [[Luftfahrt|Motorflug]] in [[Salzburg]] von [[Karl Illner]] mit einer [[Ignaz Etrich|Etrich-Taube]] statt. Was dann nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] am [[31. Mai]] [[1920]] in die Forderung nach der ''Schaffung eines Flugplatzes bei Salzburg'' führte. Diese war vom damaligen - noch [[Landeshauptmann]]-Stellvertreter - Dr. [[Franz Rehrl]] unterzeichnet.  

[[1926]] entstand dann auf diesem Exerzierfeld der heutige Salzburger Flughafen.

[[1926]] entstand dann auf diesem Exerzierfeld der heutige Salzburger Flughafen.