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| − | [[Bild:Karolinenbruecke.jpg|thumb|250px| | + | [[Bild:Karolinenbruecke.jpg|thumb|250px|Die Karolinenbrücke, im Hintergrund das [[Salzburger Landesgerichtsgebäude|Landesgerichtsgebäude]], über dem man den Salzburger Gipfel des [[Untersberg]]s erkennen kann, sowie rechts das [[Stift Nonnberg]]]] |
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
Die erste Brücke wurde unter [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Rudolf Biebl]] errichtet und am [[2. Februar]] [[1884]] eröffnet. | Die erste Brücke wurde unter [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Rudolf Biebl]] errichtet und am [[2. Februar]] [[1884]] eröffnet. | ||
| − | Das Tragwerk mit zwei Hauptträgern der zweiten, zwischen [[1936]] und [[1937]] errichteten Brücke | + | Das Tragwerk mit zwei Hauptträgern der zweiten, zwischen [[1936]] und [[1937]] errichteten Brücke ist als reines Stahltragwerk ausgelegt. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied jedoch aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde. |
Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober [[2004]] begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen. | Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober [[2004]] begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen. | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
| − | * [http://www.stadt-salzburg.at/historischeratlas/br2.htm | + | * [http://www.stadt-salzburg.at/historischeratlas/br2.htm Historische Ansichten] |
==Quellen== | ==Quellen== | ||
Version vom 9. März 2008, 18:43 Uhr
Die Karolinenbrücke ist die südlichste Autobrücke im Stadtgebiet von Salzburg und verbindet den Äußeren Stein mit Nonntal und Kaiviertel.
Geschichte
Die erste Brücke wurde unter Bürgermeister Rudolf Biebl errichtet und am 2. Februar 1884 eröffnet.
Das Tragwerk mit zwei Hauptträgern der zweiten, zwischen 1936 und 1937 errichteten Brücke ist als reines Stahltragwerk ausgelegt. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied jedoch aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde.
Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober 2004 begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen.
Weblinks
Quellen
- Internet