S-Bahn S3: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 27. Juli 2020, 09:07 Uhr

Berchtesgadener Land Bahn als S3 am Salzburger Hauptbahnhof

Saalach-Eisenbahnbrückefür das dritte Bahngleis nach Freilassing in Bau, 9. November 2016

bisherige Saalach-Eisenbahnbrücke, erbaut 1860

Blick von der Haltstelle Taxham-Europark in Richtung Freilassing

S-Bahnstation Oberalm, Ansicht in Richtung Osten

Dieser Artikel beschreibt den Streckenverlauf der S-Bahnlinie S3 von Schwarzach im Pongau über die Stadt Salzburg nach Bad Reichenhall.

Linienverlauf

	Haltestelle	Anmerkung
	Schwarzach-St. Veit
	St. Johann im Pongau
	Mitterberghütten
	Bischofshofen
	Pfarrwerfen
	Werfen
	Tenneck
	Golling-Abtenau
	Kuchl
	Kuchl Garnei
	Bad Vigaun
	Hallein Burgfried
	Hallein
	Oberalm
	Puch
	Puch Urstein
	Elsbethen
	Salzburg Süd
	Salzburg Aigen
	Salzburg Parsch
	Salzburg Gnigl
	Salzburg Sam
	Salzburg Hauptbahnhof
	Salzburg Mülln
	Salzburg Aiglhof
	Salzburg Taxham Europark
	Salzburg Liefering
	Freilassing	Umsteigemöglichkeit auf die S4
	Ainring	Umsteigemöglichkeit auf die S4
	Hammerau	Umsteigemöglichkeit auf die S4
	Piding	Umsteigemöglichkeit auf die S4
	Bad Reichenhall	Umsteigemöglichkeit auf die S4

Beschreibung

Der S-Bahnlinie S3 verbindet den südlichen Tennengau mit der Landeshauptstadt Salzburg und dem benachbarten Freilassing und Bad Reichenhall in Bayern. Sie fährt seit Dezember 2009 halbstündlich nach Freilassing. Neben dem ÖBB-Talent kommen auch Flirt-Nahverkehrsgarnituren der Berchtesgadener Land Bahn auf dieser Strecke zum Einsatz. Die Stammstrecke der S3 wird im Süden mit manchen Zügen auch bis Schwarzach im Pongau oder gar Saalfelden am Steinernen Meer verlängert. In Bayern besteht über die S4 Anschluss nach Berchtesgaden.

Geschichte

Die Ausschreibung für den Betrieb der Bahnstrecke Berchtesgaden - Freilassing nach deren Privatisierung ab Dezember 2009 hatten die Salzburger Lokalbahn und die Regentalbahn^[1] gewonnen. Der Vertrag der gemeinsamen Tochter 'Berchtesgadener Land Bahn' mit dem Freistaat Bayern läuft bis Dezember 2021. Die ÖBB-Züge verkehren seither nur mehr bis Freilassing, gelegentlich auch ohne Umsteigen bis Bad Reichenhall.

2016 wurde die Saalach-Eisenbahnbrücke um ein drittes Gleis erweitert, das zwischen Salzburg und Freilassing am 11. Dezember 2017 in Betrieb genommen wurde. Auf diesem Gleis verkehren nur mehr S-Bahn-Züge (sechs pro Stunde, Stand Dezember 2017). Auf bayerischer Seite entstanden dafür vier Brücken, 1,6 Kilometer neues Gleis sowie ein neuer Bahnsteig für die S-Bahn im Bahnhof Freilassing. Die Kosten dafür betrugen 60 Millionen Euro. Auf Salzburger Seite betrugen die Kosten inklusive der neuen Haltestellen 180 Millionen Euro.^[2]

Weblinks

Offizieller Webauftritt der ÖBB S-Bahnen
Fahrplanabfrage ÖBB

Einzelnachweise

↑ siehe Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema "Regentalbahn"
↑ "Salzburger Nachrichten", 12. Dezember 2017

[1] siehe Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema "Regentalbahn"

[2] "Salzburger Nachrichten", 12. Dezember 2017

[1]

[2]

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 [[Datei:Bahnblick nach Freilassing.jpg|thumb|Blick von der [[Salzburg Taxham Europark (Haltestelle)|Haltstelle Taxham-Europark]] in Richtung Freilassing]]
 [[Datei:S-Bahnstation Oberalm, Ansicht in Richtung Osten.jpg |thumb|S-Bahnstation Oberalm, Ansicht in Richtung Osten]]
-Dieser Artikel beschreibt den Streckenverlauf der '''[[S-Bahn Salzburg|S-Bahnlinie]]''' {{Symbol-S-Bahn|S3|#19B24B}} von [[Golling an der Salzach]] nach
+Dieser Artikel beschreibt den Streckenverlauf der '''[[S-Bahn Salzburg|S-Bahnlinie]]''' {{Symbol-S-Bahn|S3|#19B24B}} von [[Schwarzach im Pongau]] über die [[Stadt Salzburg]] nach [[Bad Reichenhall]].
-[[Bad Reichenhall]].
 ==Linienverlauf==
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 | [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Salzburg Liefering (Haltestelle)|Salzburg Liefering]]  ||
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-| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Freilassing (Haltestelle)|Freilassing]]{{Symbol-S-Bahn|S4}}||
+| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Freilassing (Haltestelle)|Freilassing]] || Umsteigemöglichkeit auf die {{Symbol-S-Bahn|S4}}
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-| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Ainring (Haltestelle)|Ainring]]{{Symbol-S-Bahn|S4}}||
+| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Ainring (Haltestelle)|Ainring]] || Umsteigemöglichkeit auf die {{Symbol-S-Bahn|S4}}
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-| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Hammerau (Haltestelle)|Hammerau]]{{Symbol-S-Bahn|S4}}||
+| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Hammerau (Haltestelle)|Hammerau]] || Umsteigemöglichkeit auf die {{Symbol-S-Bahn|S4}}
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-| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Piding (Haltestelle)|Piding]]{{Symbol-S-Bahn|S4}}||
+| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Piding (Haltestelle)|Piding]] || Umsteigemöglichkeit auf die {{Symbol-S-Bahn|S4}}
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-| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Bad Reichenhall (Haltestelle)|Bad Reichenhall]]{{Symbol-S-Bahn|S4}}||
+| [[Datei:Linie haltestelle.gif]]|| [[Bad Reichenhall (Haltestelle)|Bad Reichenhall]] || Umsteigemöglichkeit auf die {{Symbol-S-Bahn|S4}}
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 [[2016]] wurde  die [[Saalach-Eisenbahnbrücke]] um ein drittes Gleis erweitert, das zwischen Salzburg und Freilassing am [[11. Dezember]] [[2017]] in Betrieb genommen wurde. Auf diesem Gleis verkehren nur mehr S-Bahn-Züge (sechs pro Stunde, Stand Dezember 2017). Auf bayerischer Seite entstanden dafür vier Brücken, 1,6 Kilometer neues Gleis sowie ein neuer Bahnsteig für die S-Bahn im Bahnhof Freilassing. Die Kosten dafür betrugen 60 Millionen Euro. Auf Salzburger Seite betrugen die Kosten inklusive der neuen Haltestellen 180 Millionen Euro.<ref>{{Quelle SN|12. Dezember 2017}}</ref>
-==Statistik==
-:'''Länge''':
-:'''Fahrzeit''': 50 Minuten (Freilassing - Golling an der Salzach)
-:'''Intervall''': Montag bis Freitag tagsüber bis Freilassing zwei S-Bahnzüge und ein [[REX]], über S4 Anschluss weiter nach Berchtesgaden. Am Wochenende zwei S-Bahnzüge pro Stunde, manchmal zusätzlich noch ein REX (Stand 15. Dezember 2017)
 ==Weblinks==