Ebenbergbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Sie führt vom Ort [[Zell am See]] auf die [[Ebenbergalm]] und endet knapp oberhalb des Almgebäudes. Vor dem Umbau in einen [[Aufstiegshilfe|Sessellift]] war hier ein [[Schlepplift]] gleichen Namens mit einer bemerkenswert steilen Anfahrtsspur, in der es schon vorgekommen ist, dass kleine und leichte Personen vom Liftbügel etwas aus der Spur gehoben wurden. | Sie führt vom Ort [[Zell am See]] auf die [[Ebenbergalm]] und endet knapp oberhalb des Almgebäudes. Vor dem Umbau in einen [[Aufstiegshilfe|Sessellift]] war hier ein [[Schlepplift]] gleichen Namens mit einer bemerkenswert steilen Anfahrtsspur, in der es schon vorgekommen ist, dass kleine und leichte Personen vom Liftbügel etwas aus der Spur gehoben wurden. | ||
Die Ebenbergbahn bedient den letzten Teil der sogenannten [[ | Die Ebenbergbahn bedient den letzten Teil der sogenannten [[Nordabfahrt]] von der [[Schmittenhöhe]], der durch ein längliches, in Nord-Süd-Richtung verlaufendes Waldstück zweigeteilt ist. Der breitere nördliche Pistenabschnitt endet bei der Talstation des [[CityXpress]], eine Gondelbahn, die von der Stadt auf den Berg führt, während der schmälere südlichere Abschnitt die Rennstrecke bei der Ebenbergbahn beherbergt. Diese ermöglicht es dem [[Skiclub Zell am See]] hier alljährlich professionell Rennen zu veranstalten. | ||
Die Ebenbergbahn ist in keinster Weise spektakulär. Sie überbrückt weder eine lange Distanz noch verfügt sie über eine große Kapazität. Aufgrund ihres Standortes erfüllt sie jedoch eine für den Skiort [[Zell am See]] immens wichtige Aufgabe. | Die Ebenbergbahn ist in keinster Weise spektakulär. Sie überbrückt weder eine lange Distanz noch verfügt sie über eine große Kapazität. Aufgrund ihres Standortes erfüllt sie jedoch eine für den Skiort [[Zell am See]] immens wichtige Aufgabe. | ||