Saalach-Eisenbahnbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Sie wurde [[2016]] erweitert, um Platz für ein dritte Gleis zu bekommen. Dieses ist für den Ausbau des [[S-Bahn Salzburg|S-Bahn-Systems]] von großer Bedeutung.
 
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==Inbetriebnahme des 3. Gleises==
 
==Inbetriebnahme des 3. Gleises==
Am [[11.Dezember]] [[2017] wurde zwischen Salzburg und Freilassing das 3. Gleis in Betrieb genommen. Damit konnte ein Nadelöhr in der Bahnberbildung nach Deutschland beseitigt werden. Die S-Bahn verkehrt jetzt in viertelstündlicher Frequenz zischen Salzburg und Freilassing.
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Am [[11. Dezember]] [[2017]] wurde zwischen Salzburg und Freilassing das 3. Gleis in Betrieb genommen. Damit konnte ein Nadelöhr in der Bahnberbildung nach Deutschland beseitigt werden. Die S-Bahn verkehrt jetzt in viertelstündlicher Frequenz zischen Salzburg und Freilassing.
  
 
== Bildergalerie ==
 
== Bildergalerie ==

Version vom 11. Dezember 2017, 16:01 Uhr

Saalach-Eisenbahnbrücke für das dritte Bahngleis nach Freilassing in Bau, 9. November 2016

Die Saalach-Eisenbahnbrücke ist neben der Saalachbrücke Rott die zweite wichtige Brücke im Westen der Stadt Salzburg.

Geschichte

Diese Eisenbahnbrücke ist eine länderverbindende Brücke - sie verbindet seit 1860 Österreich, das Bundesland Salzburg, mit Deutschland, mit dem Freistaat Bayern.

Sie wurde 2016 erweitert, um Platz für ein dritte Gleis zu bekommen. Dieses ist für den Ausbau des S-Bahn-Systems von großer Bedeutung.

Inbetriebnahme des 3. Gleises

Am 11. Dezember 2017 wurde zwischen Salzburg und Freilassing das 3. Gleis in Betrieb genommen. Damit konnte ein Nadelöhr in der Bahnberbildung nach Deutschland beseitigt werden. Die S-Bahn verkehrt jetzt in viertelstündlicher Frequenz zischen Salzburg und Freilassing.

Bildergalerie

Weblnk

  • [ ORF Bericht anläßlich der Inbetriebnahme des driten Gleises]

Quelle