Winterdienst am Salzburger Flughafen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 9. Januar 2026, 18:03 Uhr

3. Jänner 2025, 07:30 Uhr.

Dieser Artikel berichtet über den Winterdienst am Salzburger Flughafen.

Über den Winterdienst

Mit einer Räumbreite von 40 Metern benötigt das Winterdienstteam rund zehn Minuten für die gesamte Piste. Zuerst wird die Start- und Landebahn geräumt, danach Rollwege und Vorfeld.

Der Operations Airside Duty Manager' (ADM) kontrolliert regelmäßig die Bedingungen und entscheidet mithilfe eines Skiddometers über nötige Einsätze. Eine Glatteiswarnanlage mit drei Sensoren liefert zusätzliche Temperatur- und Feuchtedaten. Vor jedem Einsatz erfolgt eine enge Abstimmung zwischen Austro Control und dem ADM.

Winterdienst-Fuhrpark

Der Winterdienst in Aktionam 3. Jänner 2026.

Dem Winterdienstteam stehen aktuell (Winter 2025/2026) 17 Fahrzeuge für die mechanische Flächenreinigung zur Verfügung. Die eigentliche Räumkolonne umfasst neun Kehrblasgeräte, eine Hochleistungsfräse, eine Handschneefräse sowie einen Unimog und wird von einem Räumkommandanten geführt. Ergänzend kommen große Schneefräsen zum Einsatz, die angesammelten Schnee verteilen oder für den Abtransport auf LKWs verladen. Die Schneemassen gelangen anschließend auf Abtauflächen innerhalb des Flughafens. Bei Bedarf arbeiten diese Geräte durchgehend rund um die Uhr. Verschiedene Kleingeräte für Detailarbeiten, etwa in den Hangars (GAC) oder auf Vorfeldparkflächen, ergänzen den Fuhrpark.

Enteisungsdienst

Der Flughafen Salzburg an einem verkehrsstarken Samstag im Dezember 2024. Ein Flugzeug der Ryanair wird vor dem Start mit einem Enteisungsmittel eingesprüht.

m Enteisungsdienst arbeiten pro Schicht zwölf Personen; über die gesamte Wintersaison hinweg sind rund vierzig Mitarbeitende für die Flugzeugenteisung vorgesehen. Für diese Einsätze stehen vier Fahrzeuge des Typs Vestergaard Beta Elephant bereit. Die benötigte Zeit pro Enteisung variiert je nach Art und Stärke der Ablagerungen am Luftfahrzeug, etwa bei Eis, Schnee oder Reif, und liegt üblicherweise zwischen vier und fünfzehn Minuten. Im Jahresdurchschnitt werden etwa 650 Enteisungen durchgeführt.

Fahrzeug für die Enteisung der Pisten.

Da der Flughafen Salzburg im Winter besonders stark ausgelastet ist, stellen Tage mit hohem Verkehrsaufkommen und gleichzeitigen Schneefällen eine besondere Herausforderung dar. Der Verbrauch an Enteisungsmitteln muss im Voraus sorgfältig abgeschätzt und die Lagerhaltung entsprechend geplant werden. Die Behandlung der Flugzeuge erfolgt direkt an der jeweiligen Abstellposition. Die eingesetzten Enteisungsflüssigkeiten sind zu 99 % biologisch abbaubar.

Wo immer es möglich ist, werden die Verkehrsflächen rein mechanisch gereinigt, also ohne den Einsatz von Taumitteln. Wenn chemische Unterstützung erforderlich ist, kommen geringe Mengen Kaliumformiat (KFOR), Urea (Harnstoff) oder Natriumformiat (NAFO) zum Einsatz; alle drei Stoffe sind biologisch abbaubar. Flüssige Taumittel werden mittels Großflächensprühern mit 40‑ bzw. 22‑Meter-Arbeitsbreite und GPS-Steuerung ausgebracht.

Die Räum- und Streuarbeiten auf den landseitigen Bereichen des Flughafens übernimmt ein extern beauftragtes Unternehmen.