Wilhelm-Kaufmann-Steg: Unterschied zwischen den Versionen
K (hat „Salzachsteg Süd“ nach „Wilhelm-Kaufmann-Steg“ verschoben: offizieller Name) |
K (ein falschen Bild entfernt) |
||
| (18 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Datei: | + | [[Datei:Kaufmann_Steg.jpg|thumb|Der Wilhelm-Kaufmann-Steg]] |
| − | Der ''' | + | [[Datei:Wilhelm-Kaufmann-Steg Winter 2018.jpg|thumb|Der Wilhelm-Kaufmann-Steg im [[Jänner 2019]].]] |
| + | [[Datei:Wilhelm-Kaufmann-Steg, Südpanorama.jpg|thumb|Der Wilhelm-Kaufmann-Steg, Südpanorama]] | ||
| + | Der '''Wilhelm-Kaufmann-Steg''' ist eine Schrägseilbrücke, einseitig mit Pylon (auf der Seite [[Salzburg Süd]]-[[Josefiau]]) im Süden der Stadt Salzburg. Er ist nach dem Salzburger Maler [[Wilhelm Kaufmann]] benannt. | ||
==Allgemeines== | ==Allgemeines== | ||
| − | Der | + | Der Wilhelm-Kaufmann-Steg soll die Stadtteile [[Aigen]] an der [[Uferstraße]] und Josefiau miteinander verbinden. Am [[15. März]] [[2011]] erfolgte nach gut einem halben Jahr Bauzeit der Brückenschlag mit dem Einsetzen des letzten Brückenteils. Endgültig fertiggestellt und eröffnet wurde die neue Schrägseilbrücke am 22. Juli 2011. Bis dahin waren noch Schweißarbeiten ausständig. Das Tragwerk und der Pylon werden mit Korrosionsschutz überzogen und der Steg erhält eine rutschfeste Beschichtung. Die Brücke erhält zudem einen Schwingungsdämpfer. |
==Daten== | ==Daten== | ||
| Zeile 12: | Zeile 14: | ||
Im Sommer 2011 soll dann die Brücke, die im Notfall auch für Einsatzfahrzeuge bis zwölf Tonnen Gewicht befahrbar sein wird, für den Verkehr frei gegeben werden. Die Baukosten sind mit 2,7 Millionen Euro Brutto veranschlagt. | Im Sommer 2011 soll dann die Brücke, die im Notfall auch für Einsatzfahrzeuge bis zwölf Tonnen Gewicht befahrbar sein wird, für den Verkehr frei gegeben werden. Die Baukosten sind mit 2,7 Millionen Euro Brutto veranschlagt. | ||
| − | == | + | ==Bilder == |
| − | + | {{Bildkat}} | |
| − | + | {{Bildkat|Baustellenbilder Wilhelm-Kaufmann-Steg|Baustellenbilder}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* [http://www.stadt-salzburg.at/pdf/salzachsteg_sued_-_projektpraesentation.pdf Projektpräsentation Salzachsteg-Süd durch die Stadt Salzburg] | * [http://www.stadt-salzburg.at/pdf/salzachsteg_sued_-_projektpraesentation.pdf Projektpräsentation Salzachsteg-Süd durch die Stadt Salzburg] | ||
| − | |||
* [http://www.stadt-salzburg.at/MagSbg.Web.Webcam/Default.aspx Webcam vom Bau des Salzachsteges Süd] | * [http://www.stadt-salzburg.at/MagSbg.Web.Webcam/Default.aspx Webcam vom Bau des Salzachsteges Süd] | ||
| − | == | + | ==Quellen== |
| − | * [[Salzburger Fenster]], Nr. 42/2010 (25. November 2010) | + | * "[[Salzburger Fenster]]", Nr. 42/2010 (25. November 2010) |
| − | * | + | * {{Quelle SN|16. März 2011}} |
[[Kategorie:Architektur]] | [[Kategorie:Architektur]] | ||
Aktuelle Version vom 28. August 2024, 21:25 Uhr
Der Wilhelm-Kaufmann-Steg ist eine Schrägseilbrücke, einseitig mit Pylon (auf der Seite Salzburg Süd-Josefiau) im Süden der Stadt Salzburg. Er ist nach dem Salzburger Maler Wilhelm Kaufmann benannt.
Allgemeines
Der Wilhelm-Kaufmann-Steg soll die Stadtteile Aigen an der Uferstraße und Josefiau miteinander verbinden. Am 15. März 2011 erfolgte nach gut einem halben Jahr Bauzeit der Brückenschlag mit dem Einsetzen des letzten Brückenteils. Endgültig fertiggestellt und eröffnet wurde die neue Schrägseilbrücke am 22. Juli 2011. Bis dahin waren noch Schweißarbeiten ausständig. Das Tragwerk und der Pylon werden mit Korrosionsschutz überzogen und der Steg erhält eine rutschfeste Beschichtung. Die Brücke erhält zudem einen Schwingungsdämpfer.
Daten
Um 2,7 Mill. Euro wurde im Winter 2010/2011 ein neuer 4,5 Meter breiter Geh- und Radweg über die Salzach errichtet. Im Herbst 2010 wurden mittels eines Spezialgeräts elf Bohrpfähle 33 Meter tief in den Boden gerammt. Die neuen Brückenpfeiler werden 1,2 m Durchmesser haben und mit je 35 Kubikmeter Beton (etwa acht Tonnen) gefüllt.
Das Schwergewichtsfundament inklusive Einlegeteil für die Seilverankerung hat 270 m³ Beton mit einem Gesamtgewicht von 650 Tonnen verschlungen. Im Fundament befindet sich darüber hinaus 150 Tonnen Stahl, was etwa 8,1 km Eisenläge entspricht. Der Pylon hat eine Höhe von etwa 28 Metern und ein Gewicht von etwa 71 Tonnen.
Im Sommer 2011 soll dann die Brücke, die im Notfall auch für Einsatzfahrzeuge bis zwölf Tonnen Gewicht befahrbar sein wird, für den Verkehr frei gegeben werden. Die Baukosten sind mit 2,7 Millionen Euro Brutto veranschlagt.
Bilder
Wilhelm-Kaufmann-Steg – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI- Baustellenbilder – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
Weblinks
Quellen
- "Salzburger Fenster", Nr. 42/2010 (25. November 2010)
- "Salzburger Nachrichten", 16. März 2011