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[[Datei:Hüttensteintunnel Scharflingerseite.jpg|miniatur|rechts|Hüttensteintunnel von Scharfling kommend (Juni 2018)]]

[[Datei:Hüttensteintunnel Scharflingerseite.jpg|miniatur|rechts|Eibenbergtunnel von Scharfling kommend (Juni 2018)]]

Der '''Eibenbergtunnel''' ist ein ehemaliger Tunnel der [[Salzkammergut-Lokalbahn]] im Gemeindegebiet von [[St. Gilgen]] im [[Flachgau]].

[[Datei:Kleiner Tunnel Westportal (Skglb).jpg|miniatur|Hüttensteintunnel (Portal von [[Salzburg]] kommend)]]

Der '''Hüttensteintunnel''' ''auch Hüttensteiner Tunnel'' ist ein ehemaliger Tunnel der [[Salzkammergut-Lokalbahn]] im Gemeindegebiet von [[St. Gilgen]] im [[Flachgau]].

== Lage ==

== Lage ==

Er befindet sich westlich parallel zur [[Scharflinger Höhe]] zwischen dem [[Krotensee|Kroten]]- und [[Mondsee (See)|Mondsee]] und ist 436 Meter lang.

Er befindet sich westlich parallel zur [[Scharflinger Höhe]] zwischen dem [[Krottensee|Kroten]]- und [[Mondsee (See)|Mondsee]] und ist 436 Meter lang.

Der Tunnel ist heute noch begehbar und liegt an einer Forststraße,<ref>[https://www.salzburg.gv.at/sagisonline/init.aspx?hotspot=landsbg|default|1:750|454274|294894.5|hotspot0.gif|Kleiner%20Tunnel%20(SKGLB)&redliningid=nw5rj2puzb5w1gch0xbqb21l kleiner Tunnel, SAGIS]</ref> die damals die Bahntrasse der SKGLB war.

Der Name Eibenbergtunnel stammt daher, da dieser Berg durch den der Tunnel führte [[Eibenberg]] heißt.

 

Der Tunnel wird auch als Hüttenstein Tunnel oder Hüttensteinertunnel bezeichnet, dieser lässt sich vom Ortsteil [[Hüttenstein]] ableiten in dem dieser Tunnel liegt.

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Er ist einer der fünf Tunnel der [[Salzkammergut-Lokalbahn]] wobei dieser mit circa 20 m der kürzeste ist. Der Tunnel wurde am [[20. Juni]] [[1893]] gemeinsam mit der Strecke [[Bahnhof Strobl (SKGLB)|Bahnhof Strobl]]-[[Bahnhof St. Lorenz (SKGLB)|Bahnhof St. Lorenz]] eröffnet und war bis [[1957]] immer befahrbar.

Der Tunnel wurde am [[20. Juni]] [[1893]] gemeinsam mit der Strecke [[Bahnhof Strobl (SKGLB)|Bahnhof Strobl]]-[[Bahnhof St. Lorenz (SKGLB)|Bahnhof St. Lorenz]] eröffnet und war bis [[1957]] immer befahrbar.

 

 

Man wollte ihn ins "Bahntrassenradeln" einbinden, was bisher jedoch noch nicht erfolgt ist. Der Tunnel ist derzeit (Juli 2018) immer noch verschlossen.

Nach der Einstellung der Ischlerbahn am [[30. September]] [[1957]] wurden die Gleise entfernt und der Tunnel verschlossen. Man wollte ihn ins "Bahntrassenradeln" einbinden, was bisher jedoch noch nicht erfolgt ist.

Ein zweiter Tunnel der Salzkammergut-Lokalbahn in unmittelbarer Umgebung ist der sogenannte [[Kleiner Tunnel (SKGLB)|Kleine Tunnel]].

== Quellen ==

== Quellen ==

* [[Von Salzburg nach Bad Ischl - Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn]]

* [[Von Salzburg nach Bad Ischl - Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn]]

* [http://www.bahntrassenradeln.de/details/at5_01.htm www.bahntrassenradeln.de]

* [http://www.bahntrassenradeln.de/details/at5_01.htm www.bahntrassenradeln.de]

== Weblink ==

== Weblink ==

* Lage auf [https://www.openstreetmap.org/relation/86685#map=15/47.7862/13.3954  www.openstreetmap.org]

* Lage auf [https://www.openstreetmap.org/relation/86685#map=15/47.7862/13.3954  www.openstreetmap.org]

[[Kategorie:Geschichte]]

[[Kategorie:Geschichte]]

[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

[[Kategorie:Bahn]]

[[Kategorie:Bahn]]

[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)‎]]

[[Kategorie:Eisenbahn (Geschichte)]]

[[Kategorie:Lokalbahn]]

[[Kategorie:Lokalbahn]]

[[Kategorie:Flachgau]]

[[Kategorie:Flachgau]]

[[Kategorie:St. Gilgen]]

[[Kategorie:St. Gilgen]]