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Auch der zweite Start in der Schweiz in Olten brachte ihm kein Glück. Wiederum verspätet vom Start weggekommen, fädelte er mit seiner Velocette 350 KTT MK VIII wie ein Slalomläufer eine Reihe vor ihm liegender Fahrer auf, bevor er sich in einer Kurve verbremste und sich in Holzbrettern wieder fand. Dabei war die Düsennadel aus ihrer Klammer geschleudert worden, und wie der Drehgriff aufzog, hob er nur den Schieber, nicht aber die Vergaser-Düsennadel auf - er musste das Rennen aufgeben.  

Auch der zweite Start in der Schweiz in Olten brachte ihm kein Glück. Wiederum verspätet vom Start weggekommen, fädelte er mit seiner Velocette 350 KTT MK VIII wie ein Slalomläufer eine Reihe vor ihm liegender Fahrer auf, bevor er sich in einer Kurve verbremste und sich in Holzbrettern wieder fand. Dabei war die Düsennadel aus ihrer Klammer geschleudert worden, und wie der Drehgriff aufzog, hob er nur den Schieber, nicht aber die Vergaser-Düsennadel auf - er musste das Rennen aufgeben.  

Diese beiden Vorstellungen schienen den Veranstaltern vom Rennen in Bern Bremgarten 1950 nicht unentdeckt geblieben zu sein, denn sie lehnten freundlich die Anmeldung von Krackowizer ab...

Diese beiden Vorstellungen schienen den Veranstaltern vom Rennen in Bern Bremgarten [[1950]] nicht unentdeckt geblieben zu sein, denn sie lehnten freundlich die Anmeldung von Krackowizer ab...

Im Laufe der Jahre fuhr er verschiedene Motorradmarken: Velocette KTT MK III 350 cm³, BSA "Gold Star" 350 cm³, Rudge,  Lohner Roller, Norton 500 cm³, AJS, Puch u. a. 1955 beendete er dann seine aktive Rennfahrerlaufbahn.

Im Laufe der Jahre fuhr er verschiedene Motorradmarken: Velocette KTT MK III 350 cm³, BSA "Gold Star" 350 cm³, Rudge,  Lohner Roller, Norton 500 cm³, AJS, Puch u. a. [[1955]] beendete er dann seine aktive Rennfahrerlaufbahn.

== Berufliche Laufbahn ==

== Berufliche Laufbahn ==