Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße
Die Ausstellung Bau der Großglockner Hochalpenstraße befindet sich bei der Fuscher Lacke in einem alten Straßenwärterhaus.
Die Ausstellung
Die Ausstellung dokumentiert die Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße. Während der Bauarbeiten von 1930 bis 1935 betrug der Beschäftigungshöchststand 2 357 gezählte Arbeiter im August/September 1931. Im Schnitt arbeiteten je Sommer etwa 1 700 Personen an der Straße. Die Arbeiter waren in verschiedenen Lagern nördlich und südlich des Alpenhauptkamms untergebracht. Beispielsweise um die Scheitelstrecke ab Frühjahr 1934 in Angriff nehmen zu können, ließ Franz Friedrich Wallack im Spätherbst folgende Mannschaftsunterkünfte errichten:
- An der Nordseite wurde mittels Güterseilschwebebahn das Baulager Oberes Nassfeld für 700 Mann eingerichtet, sowie Maschinen hinauf transportiert, die eine Gesamtleistung von 350 PS hatten.
- An der Südseite entstand bei der Guttalbrücke ein Baulager für fast 600 Mann und 125 PS an Maschinenleistung.
- Um das Baulos im Bereich des Südportals des Hochtors bewältigen zu können, entstand eine fast drei Kilometer lange Güterseilbahn mit einem Höhenunterschied von 630 Meter. Für den Antrieb der Seilbahn wurde vom Glocknerhaus eine zehn Kilometer lange Hochspannungsleitung verlegt und Kraftreserve diente ein Dieselmotor. Und dieser stammte aus einem abgewrackten Unterseeboot – wahrscheinlich der einzige Unterseebootmotor, der je im Hochgebirge zum Einsatz gekommen war.
- Am Südportal des Hochtors entstand ein Mannschaftslager für 240 Mann und eine Maschinenleistung von 400 PS.
Viele Bilder und Informationen in dieser Ausstellung schildern die schwierigen Bedingungen, unter der diese Panoramastraße errichtet wurde.
Der Eintritt ist frei, wie bei allen anderen Ausstellungen entlang der Großglockner Hochalpenstraße.
Bildergalerie
-
hier das Rednerpult, das am Tag der Eröffnung der Straße, am 3. Juli 1935 verwendet wurde, im Hintergrund das Bild zeigt den damaligen Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl und links das Bild das Hochtor bei den Eröffnungsfeierlichkeiten -
eine Originaleinrichtung eines der kleinen Geschäfte während der Bauzeit, in der die Arbeiter sich Kleinigkeiten des täglichen Lebens kaufen konnten
Quelle
- Wallack, Franz: Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues, Springer-Verlag, Wien, 1960
[[]]