Bahnübergang Langwies
Der Bahnübergang Langwies im Gemeindegebiet Bad Vigaun an der Salzachtal Bundesstraße B 159 ist ein beschrankter Bahnübergang.
Allgemeines
Die Westbahn verläuft hier über eine Bundesstraße, was zwangsläufig eine starke Verkehrsbehinderung darstellt. Länger geschlossene Schranken sind keine Seltenheit, was vor allem Pendler ärgert. Im Dezember 2010 rückte eine Lösung in greifbare Nähe.
Demnach soll die Bundesstraße von Hallein kommend an jener Stelle, wo sie das Ufer der Salzach mit einer Linkskurve verlässt, geradeaus weiter geführt werden. Sie verläuft dann westlich vom Hotel Langwieswirt, wird mittels einer Brücke über die Bahngeleise geführt, um im Bereich der alten Streckenführung in einen Kreisverkehr zu münden.
Nördlich des bestehende Bahnübergangs soll ein 4 000 m² großer Park & Ride-Parkplatz errichtet werden. Für die Großbaustelle übernimmt die Landesstraßenverwaltung die Kosten. Die ÖBB übernehmen die Kosten für den Neubau des Bahnhofs und die Gemeinde Bad Vigaun soll sich mit einem Viertel am Bau des Park & Ride-Parkplatzes beteiligen, was bei der Gemeindevertretung auf Ablehnung stößt.
Umfahrung Langwies: Die Rodungen haben begonnen
„Heute ist ein großer Tag für die ganze Region und ein Meilenstein für unser Verkehrsnetz! Nach vielen Jahren der Unsicherheit und Versprechungen scheint nun doch ein Licht am Ende des Tunnels. Mein Amtsvorgänger Raimund Egger bemühte sich mit der Gemeindevertretung seit der Präsentation der ersten fünf Varianten im März 2000 darum, das Projekt weiterzubringen. Seit meinem Amtsantritt im April hatte ich immer wieder die Möglichkeit, bei regelmäßigen Projekttagungen zu diesem Thema dabei zu sein, um mir selber ein Bild über die derzeitige Lage zu machen.“ So eröffnete Bürgermeister Fritz Holztrattner, als am Montag, 9. Dezember 2013, die Rodung für die künftige Umfahrung Langwies und die Überführung der Bahnlinie begann. Dabei muss eine Schneise von bis zu 30 Metern Breite geschaffen werden.
Der Bürgermeister informierte über die nächsten Schritte und die Kosten: Nach der Rodung folgt ab Mitte Februar 2014 die Aussiedlung der Amphibien, im Sommer 2014 ist Baubeginn. 2016 soll nach zwei Jahren Bauzeit die Umfahrung und Überführung für den Verkehr freigegeben werden. Derzeit (Dezember 2013) werden Gesamtkosten von 21 Millionen € angenommen. Die ÖBB werden in Abstimmung den Neubau des Bahnhofs und die Errichtung des Park-&-Ride-Platzes vorantreiben.
Quellen
- "Salzburger Woche", Ausgabe "Tennengauer Nachrichten", 16. Dezember 2010
- Quelle MMag. Michael Neureiter, Bad Vigauner Informationen 9. Dezember 2013