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Immer wieder fanden rund um die Stadt Salzburg '''Rekordfahrten''' mit Automobilen und Motorrädern statt.
Immer wieder fanden rund um die [[Salzburg|Stadt Salzburg]] '''Rekordfahrten''' mit Automobilen und Motorrädern statt.
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Im ''Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv'' von [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] befinden sich Original-Zeitnehmerprotokolle über einen Rekordversuch mit einem Porsche Spyder.
Im ''Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv'' von [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] befinden sich Original-Zeitnehmerprotokolle über einen Rekordversuch mit einem Porsche Spyder.
Die Versuche fanden am [[12. November]] [[1958]] auf dem Autobahnteilstück bei Salzburg zwischen Grenze Walserberg und Anif-Grödig statt. Dieser Autobahnteil war damals so gut wie unbenützt, hatte aber eine Gerade von mehreren Kilometern. Also ideal geeignet für Rekordfahrten. Soweit ich recherchieren konnte, war mein Vater stets bemüht, besondere Aktivitäten als Pressechef bei Porsche zu setzen. So auch diesen Versuch.
Die Versuche fanden am [[12. November]] [[1958]] auf dem Autobahnteilstück bei Salzburg zwischen Grenze [[Walserberg]] und Anif-Grödig statt. Dieser Autobahnteil war damals so gut wie unbenützt, hatte aber eine Gerade von mehreren Kilometern. Also ideal geeignet für Rekordfahrten. Soweit der [[Benutzer:Mosaico|Autor]] dieses Beitrags recherchieren konnte, war [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] stets bemüht, besondere Aktivitäten als Pressechef bei Porsche zu setzen. So kam er auch auf den Gedanken dieser Rekordfahrten.
Das Fahrzeug wurde von Niederösterreichen Pumpen-Fabrikanten Ernst Vogel pilotiert, ein seinerzeit sehr bekannte österreichischer Rennfahrer. Leider ist nicht ganz klar, ob die gefahrenen Zeiten tatsächlich Rekorde darstellten. Auch existieren keine Fotos von dieser Veranstaltung. Aber in jedem Fall ist es interessant, einige Details davon zu kennen:
Das Fahrzeug wurde von niederösterreichen Pumpen-Fabrikanten Ernst Vogel pilotiert, ein seinerzeit sehr bekannte österreichischer Rennfahrer. Leider ist nicht ganz klar, ob die gefahrenen Zeiten tatsächlich Rekorde darstellten. Auch existieren keine Fotos von dieser Veranstaltung (zumindest keine Fotos, die ohne copyright-Probleme hier veröffentlicht werden dürfen). Aber in jedem Fall ist es interessant, einige Details davon zu kennen:
Ein Kilometet mit stehendem Start:
Ein Kilometet mit stehendem Start:
"Die Zeitmessung wurde mit dem von der FIA und der FIM zugelassenen vollautomatischen Longines- Chronotypogines-Meßgerät, Type A 17, Nr. 411 Quarz Nr. 236771 mit Infra Lichtschranken und Handstoppung durchgeführt.
"Die Zeitmessung wurde mit dem von der FIA und der FIM zugelassenen vollautomatischen Longines- Chronotypogines-Meßgerät, Type A 17, Nr. 411 Quarz Nr. 236771 mit Infra Lichtschranken und Handstoppung durchgeführt.
Der Chronotypogines arbeitet schreibend auf 1/100 Sekunden genau. Lt. Zeugnis der Sternwarte Neuchatel Nr. 110 vom 1. Juli 1957 wurden innerhalb 24 Stunden nur Zeitabweichungen von 7/1000 Sekunden festgestellt."
Der Chronotypogines arbeitet schreibend auf 1/100 Sekunden genau. Lt. Zeugnis der Sternwarte Neuchatel Nr. 110 vom [[1. Juli]] [[1957]] wurden innerhalb 24 Stunden nur Zeitabweichungen von 7/1000 Sekunden festgestellt."
==Rekordfahrten 1968==
==Rekordfahrten 1968==