Austro-Control-Radaranlage auf dem Haunsberg: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei: | [[Datei:Radarstation der Austro Control am Haunsberg.JPG|thumb|Radarturm der Austro Control auf dem Haunsberg]] | ||
[[Datei:Haunsberg mit Austo Control Radarstation.JPG|thumb|Haunsberg mit Austo-Control-Radarstation]] | [[Datei:Haunsberg mit Austo Control Radarstation.JPG|thumb|Haunsberg mit Austo-Control-Radarstation]] | ||
[[Datei: | [[Datei:Radarturm mit Gebäude.jpg|thumb|right|Austro-Control-Radaranlage Haunsberg]] | ||
Die '''{{PAGENAME}}''' ist eine Einrichtung zur Flugsicherung. | Die '''{{PAGENAME}}''' ist eine Einrichtung zur Flugsicherung. | ||
== Lage == | == Lage == | ||
Die Radaranlage liegt vom [[ | Die Radaranlage liegt vom Gasthof Kaiserbuche bei der [[Kaiserbuche]] in [[Obertrum am See]] etwa auf halbem Weg zum [[Haunsberg]]-Gipfel auf etwa 828 [[m ü. A.]]. | ||
== Allgemeines == | == Allgemeines == | ||
Die Verlegung der Radaranlage Salzburg auf den [[Haunsberg]] ca. | Die Verlegung der Radaranlage Salzburg auf den [[Haunsberg]] ca. zehn Kilometer nördlich der [[Stadt Salzburg]] erfolgte im Sommer 2001. Am [[30. Mai]] [[2001]] wurde das Radoms (die Radarkuppel) installiert, das vor Wettereinwirkungen schützen soll. | ||
Austro Control hatte die Planungen für die Verlegung des Radars bereits 1998 begonnen. Dieser Schritt wurde notwendig, weil durch bauliche Veränderungen in der unmittelbaren Umgebung des [[Flughafen Salzburg|Flughafens Salzburg]] zusätzliche Reflexionsflächen geschaffen wurden und damit eine volle Funktionstüchtigkeit der bestehenden Radaranlage für die kommenden Jahre nicht mehr gewährleistet werden konnte. | Austro Control hatte die Planungen für die Verlegung des Radars bereits 1998 begonnen. Dieser Schritt wurde notwendig, weil durch bauliche Veränderungen in der unmittelbaren Umgebung des [[Flughafen Salzburg|Flughafens Salzburg]] zusätzliche Reflexionsflächen geschaffen wurden und damit eine volle Funktionstüchtigkeit der bestehenden Radaranlage für die kommenden Jahre nicht mehr gewährleistet werden konnte. | ||
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== Technik == | == Technik == | ||
Auf dem 40 Meter hohen Turm sind ein Primär- und ein Sekundärradar installiert, die als Anflugradar (''Approach Surveillance Radar'') und als Streckenradar (''En-route Radar'') verwendet werden. Am Turm sind noch zwei Richtfunkspiegel angebracht, die der Datenkommunikation mit und zwischen den Radarstationen Großhagener Forst (München) im Westen und Feichtberg ( | Auf dem 40 Meter hohen Turm sind ein Primär- und ein Sekundärradar installiert, die als Anflugradar (''Approach Surveillance Radar'') und als Streckenradar (''En-route Radar'') verwendet werden. Am Turm sind noch zwei Richtfunkspiegel angebracht, die der Datenkommunikation mit und zwischen den Radarstationen Großhagener Forst (München) im Westen und Feichtberg ([[OÖ]]) im Norden dienen. | ||
Die Austro Control, der Betreiber der Radaranlage am Haunsberg, ist eine der führenden Zivilluftfahrtsmanagementorganisationen und zugleich für die Flugsicherheit im österreichischen Luftraum verantwortlich. Täglich werden ca. 4 000 kontrollierte Flugbewegungen betreut. | Die Austro Control, der Betreiber der Radaranlage am Haunsberg, ist eine der führenden Zivilluftfahrtsmanagementorganisationen und zugleich für die Flugsicherheit im österreichischen Luftraum verantwortlich. Täglich werden ca. 4 000 kontrollierte Flugbewegungen betreut. | ||
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* [http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20010530_OTS0067/austro-control-radar-auf-dem-haunsberg-vor-inbetriebnahme www.ots.at/presseaussendung] | * [http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20010530_OTS0067/austro-control-radar-auf-dem-haunsberg-vor-inbetriebnahme www.ots.at/presseaussendung] | ||
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[[Kategorie:Infrastruktur]] | [[Kategorie:Infrastruktur]] | ||
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