Überfuhr (Begriff)

Überfuhr wurde eine Fährverbindung auf der Salzach genannt, aber auch auf anderen Flüssen und Seen bestanden von Ufer zu Ufer Möglichkeiten zur entgeltlichen Überfuhr. Nachdem Brücken über große Flüsse sehr selten waren (siehe auch Brücken über die Salzach). Bis 1860 bestand zwischen Hallein und Laufen-Oberndorf nur eine einzige Brücke. .<ref name="Ueberfuhr">

Beschreibung

Eine Überfuhr im klassischen Stil bestand im Wesentlichen aus einem Fährmann mit Boot, der auf Zuruf ("He Fährmann, hol über!") seine Passagiere einen Fluss holte.

Überfuhren in Salzburg

Überfuhren gab es über die einst vielerorts an Flüssen und Seen. In Salzburg sind die verschiedenen Überfahrten vor allem an der Salzach, aber auch etwa am Wolfgangsee (für Pilger) bekannt. Jene Überfuhren über die Salzach hingen in den letzten Jahren des Betriebs bereits an Stahlseilen und konnten so gefahrloser und sicherer die Salzach überqueren.

Bekannte Überfuhren waren im Umfeld der Stadt Salzburg:

• Überfuhr bei Munitgl nördlich der Stadt (auf dem Stadtplan von 1860 v. G. Baldi scheint dort der Name Uiberführer auf.
• Überfuhr bei Mülln (von 1721 bis 1800 und danach von 1811-1816 für den bayrischen Königshof)
• Fähre Aigen–Josefiau im Stadtgebiet von Salzburg mit Unterbrechungen in der Zeit nach 1830 bis 1965;
• Überfuhr bei Hellbrunn, die auch im Stadtplan (G. Baldi) von 1860 aufscheint und von der ersten Hälfte bis zum Bau der Sigmund-Graf Thun-Brücke im Jahr 1878 bestand
• Eine Überfuhr in Elsbethen südlich von Schloss Urstein beim Überfuhrwirt nach Anif;

Angeblich soll auch eine wesentlich ältere Salzach-Überfuhr zwischen dem Äußerem Stein bzw. dem Bürglstein und dem Nonntal in der Nähe der heutigen Karolinenbrücke bestanden haben.

Quellen

• Thomas Weidenholzer und Guido Müller: Salzburgs Alte und Neue Brücken über die Salzach; Schriftenreihe Stadtarchiv, Salzburg, 2001
• Salzburgs Synchronik, Verlag Alfred Winter, 2002, ISBN 3-85380-055-6