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Die rot-weiß-rote Fluglinie Austrian Airlines (AUA) war gerade erst im September 1957 gegründet worden. Ein halbes Jahr später startete sie ihren Flugbetrieb mit vierpropellerigen „Vickers Vicount“-Maschinen. Bereits am 29. Oktober 1962 bestellte AUA ihre ersten beiden Strahltriebwerk-Flugzeuge des Typs „''Sud Aviation Caravelle SE 210-VI R''“. 15 österreichische Journalisten, unter ihnen der Salzburger [[Radio Salzburg]] und [[ORF Landesstudio Salzburg]]-Journalist, [[Hans Heinrich Welser]], besuchten im Dezember [[1962]] auf Einladung von „Austrian Airlines“ in Toulouse in Südfrankreich das Hauptwerk von „Sud-Aviation“, wo die beiden AUA-„Caravelle“-Maschinen im Entstehen waren.

Die rot-weiß-rote Fluglinie Austrian Airlines (AUA) war gerade erst im September 1957 gegründet worden. Ein halbes Jahr später startete sie ihren Flugbetrieb mit vierpropellerigen „Vickers Vicount“-Maschinen. Bereits am 29. Oktober 1962 bestellte AUA ihre ersten beiden Strahltriebwerk-Flugzeuge des Typs „''Sud Aviation Caravelle SE 210-VI R''“. 15 österreichische Journalisten, unter ihnen der Salzburger [[Radio Salzburg]] und [[ORF Landesstudio Salzburg]]-Journalist, [[Hans Heinrich Welser]], besuchten im Dezember [[1962]] auf Einladung von „Austrian Airlines“ in Toulouse in Südfrankreich das Hauptwerk von „Sud-Aviation“, wo die beiden AUA-„Caravelle“-Maschinen im Entstehen waren.

== Der Beginn des Düsenzeitalters ==

== Der Beginn des Düsenflugzeugzeitalters ==

Am 27. Juli 1949 rollte in Hatfield, England, in den de-Havilland-Flugzeugwerken das erste Strahlturbinen-Verkehrsflugzeug der Welt, die „Comet I“ zu ihrem Jungfernflug aus der Werft. Die bis dahin führende Nation im Flugzeugbau, die Vereinigten Staaten von Amerika, war von den Engländern überflügelt worden - die Sensation! Technisch noch nicht ausgereift wurde sie ab 2. Mai 1952 auf der Strecke London-Johannesburg eingesetzt. Nach einer Absturzserie von fünf „Comet“ innerhalb von zwei Jahren entstand aus der bis damals größten Versuchsreihe in der Geschichte der Luftfahrt eine neue, eine sichere „Comet“.

Am 27. Juli 1949 rollte in Hatfield, England, in den de-Havilland-Flugzeugwerken das erste Strahlturbinen-Verkehrsflugzeug der Welt, die „Comet I“ zu ihrem Jungfernflug aus der Werft. Die bis dahin führende Nation im Flugzeugbau, die Vereinigten Staaten von Amerika, war von den Engländern überflügelt worden - die Sensation! Technisch noch nicht ausgereift wurde sie ab 2. Mai 1952 auf der Strecke London-Johannesburg eingesetzt. Nach einer Absturzserie von fünf „Comet“ innerhalb von zwei Jahren entstand aus der bis damals größten Versuchsreihe in der Geschichte der Luftfahrt eine neue, eine sichere „Comet“.