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Gelbe Elektrische (Quelltext anzeigen)
Version vom 12. September 2007, 20:34 Uhr
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==Das Ende==
==Das Ende==
[[1927]] kam der erste Rückschritt für die "Gelbe", als eine Verlängerung nach Maxglan von der Stadt Salzburg abgelehnt wird, da die Brücke über den [[Almkanal]] neu gebaut werden hätte müssen. Ende der [[1930er]] Jahre beschloss die Stadt auf den [[Obus]] zu setzen und die Stadtbahn stillzulegen. So wurde am [[1. Oktober]] mit der Eröffnung der Obuslinie vom Sigmundsplatz nach Maxglan die Gelbe Elektrische nur mehr bis Sigmundsplatz geführt. Noch im selben Monat wurde der Obus auf Kosten der Stadtbahn bis zum Platzl verlängert und am [[5. November]] [[1940]] verkehrte schließlich der letzte Zug auf der Strecke Platzl - Bahnhof
[[1927]] kam der erste Rückschritt für die "Gelbe", als eine Verlängerung nach Maxglan von der Stadt Salzburg abgelehnt wird, da die Brücke über den [[Almkanal]] neu gebaut werden hätte müssen. Ende der [[1930er]] Jahre beschloss die Stadt auf den [[Obus]] zu setzen und die Stadtbahn stillzulegen. So wurde am [[1. Oktober]] mit der Eröffnung der Obuslinie vom Sigmundsplatz nach Maxglan die Gelbe Elektrische nur mehr bis Sigmundsplatz geführt. Noch im selben Monat wurde der Obus auf Kosten der Stadtbahn bis zum Platzl verlängert und am [[5. November]] [[1940]] verkehrte schließlich der letzte Zug auf der Strecke Platzl - Bahnhof
==Betreiber==
Die Konzession für die Gelbe Elektrische hatte die Stadt Salzburg erhalten, betrieben wurde die Straßenbahn allerdings - genau wie die [[Rote Elektrische]], die Lokalbahn - von der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft]] (SETG).
==Quelle==
==Quelle==