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Gelbe Elektrische (Quelltext anzeigen)
Version vom 11. September 2007, 23:15 Uhr
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Die '''Gelbe Elektrische''' war eine Straßenbahn in der [[Stadt Salzburg]]. Sie verkehrte auf einer 2,95 Kilometer langen Strecke zwischen dem [[Salzburger Hauptbahnhof]] und der [[Riedenburg]].
==Die Anfänge==
Im Jahr [[1908]] entschieden sich Salzburgs Stadtväter, die bestehende Pferdebahn vom Hauptbahnhof in die [[Altstadt]] durch eine elektrische Straßenbahn abzulösen. Die Fertigstellung der ersten Teilstrecke erfolgte am [[4. Mai]] [[1909]]. Die wegen ihrer Wagenfarbe "Gelbe Elektrische" genannte Bahn fuhr vom Salzburger Hauptbahnhof über die [[Rainerstraße]] und den [[Mirabellplatz]] zur [[Dreifaltigkeitsgasse]] und durch den [[Sauterbogen]] zum [[Platzl]]. Bis zur Station Fünfhaus benutzte sie dabei die bestehenden Schienen der [[Salzburger Lokalbahn]], danach eine eigens gebaute einspurige Strecke.
Am [[3. Juli]] wurde bereits eine Verlängerung über die [[Staatsbrücke]] und den [[Ritzerbogen]] zum [[Alter Markt|Alten Markt]] in Betrieb genommen. Die nächste Verlängerung sollte erst [[1915]] folgen - und zwar durch die [[Churfürststraße]] zum [[Sigmundsplatz]]. Im Frühjahr [[1916]] wurde die Strecke durch das [[Neutor]] in die [[Fürstenbrunnstraße]] verlängert, bevor am [[29. November]] [[1916]] die Eröffnung des letzten Teilstücks bis in die Riedenburg folgte.
Im Sommer verkehrte die "Gelbe" zwischen Bahnhof und Sigmundsplatz im Viereinhalb-Minutentakt; weiter in die [[Neutorstraße]] in Salzburg-[[Maxglan]] gelangte man alle neun Minuten.
==Das Ende==
[[1927]] kam der erste Rückschritt für die "Gelbe", als eine Verlängerung nach Maxglan von der Stadt Salzburg abgelehnt wird, da die Brücke über den [[Almkanal]] neu gebaut werden hätte müssen. Ende der [[1930er]] Jahre beschloss die Stadt auf den [[Obus]] zu setzen und die Stadtbahn stillzulegen. So wurde am [[1. Oktober]] mit der Eröffnung der Obuslinie vom Sigmundsplatz nach Maxglan die Gelbe Elektrische nur mehr bis Sigmundsplatz geführt. Noch im selben Monat wurde der Obus auf Kosten der Stadtbahn bis zum Platzl verlängert und am [[5. November]] [[1940]] verkehrte schließlich der letzte Zug auf der Strecke Platzl - Bahnhof
==Quelle==
*regionale-schienen.at
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
==Die Anfänge==
Im Jahr [[1908]] entschieden sich Salzburgs Stadtväter, die bestehende Pferdebahn vom Hauptbahnhof in die [[Altstadt]] durch eine elektrische Straßenbahn abzulösen. Die Fertigstellung der ersten Teilstrecke erfolgte am [[4. Mai]] [[1909]]. Die wegen ihrer Wagenfarbe "Gelbe Elektrische" genannte Bahn fuhr vom Salzburger Hauptbahnhof über die [[Rainerstraße]] und den [[Mirabellplatz]] zur [[Dreifaltigkeitsgasse]] und durch den [[Sauterbogen]] zum [[Platzl]]. Bis zur Station Fünfhaus benutzte sie dabei die bestehenden Schienen der [[Salzburger Lokalbahn]], danach eine eigens gebaute einspurige Strecke.
Am [[3. Juli]] wurde bereits eine Verlängerung über die [[Staatsbrücke]] und den [[Ritzerbogen]] zum [[Alter Markt|Alten Markt]] in Betrieb genommen. Die nächste Verlängerung sollte erst [[1915]] folgen - und zwar durch die [[Churfürststraße]] zum [[Sigmundsplatz]]. Im Frühjahr [[1916]] wurde die Strecke durch das [[Neutor]] in die [[Fürstenbrunnstraße]] verlängert, bevor am [[29. November]] [[1916]] die Eröffnung des letzten Teilstücks bis in die Riedenburg folgte.
Im Sommer verkehrte die "Gelbe" zwischen Bahnhof und Sigmundsplatz im Viereinhalb-Minutentakt; weiter in die [[Neutorstraße]] in Salzburg-[[Maxglan]] gelangte man alle neun Minuten.
==Das Ende==
[[1927]] kam der erste Rückschritt für die "Gelbe", als eine Verlängerung nach Maxglan von der Stadt Salzburg abgelehnt wird, da die Brücke über den [[Almkanal]] neu gebaut werden hätte müssen. Ende der [[1930er]] Jahre beschloss die Stadt auf den [[Obus]] zu setzen und die Stadtbahn stillzulegen. So wurde am [[1. Oktober]] mit der Eröffnung der Obuslinie vom Sigmundsplatz nach Maxglan die Gelbe Elektrische nur mehr bis Sigmundsplatz geführt. Noch im selben Monat wurde der Obus auf Kosten der Stadtbahn bis zum Platzl verlängert und am [[5. November]] [[1940]] verkehrte schließlich der letzte Zug auf der Strecke Platzl - Bahnhof
==Quelle==
*regionale-schienen.at
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]