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[[Bild:Helmut Krackowizer Mai 1955.jpg|thumb|Links - 70 - Helmut Krackowizer auf BSA "Gold Star", rechts - 90 - Rudi Thalhammer auf Ariel "Red Hunter", beim 1. Mai Rennen in Salzburg-Liefering 1955]]
[[Datei:Mai_Rennen_Eckschlager_1950.jpg|thumb|[[Kurt Eckschlager]] auf BMW 750, Sieger im 3. Rennen (Klasse bis 500 cm³ und darüber, Motorräder mit Beiwagen)]]
[[Datei:Mai_Rennen_Beiwagen_1950.jpg|thumb|1950: Szene aus dem Beiwagenrennen]]
[[Bild:Helmut Krackowizer Mai 1955.jpg|thumb|Links - 70 - [[Helmut Krackowizer]] auf BSA "Gold Star", rechts - 90 - [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]] auf Ariel "Red Hunter", beim 1. Mai Rennen in Salzburg-Liefering 1955]]
[[Datei:Hillebrand_Mai_SZG_1956_02.jpg|thumb|[[Friedrich Hillebrand]] (re) mit Beifahrer Manfred Grunwald am Start [[1956]] in Salzburg, das die beiden gewannen]]
[[Datei:Hillebrand_Mai_SZG_1956_02.jpg|thumb|[[Friedrich Hillebrand]] (re) mit Beifahrer Manfred Grunwald am Start [[1956]] in Salzburg, das die beiden gewannen]]
[[Datei:Magnus Manfred 14.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1963, Honda 125 cm³]]
[[Datei:Magnus Manfred 14.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1963, Honda 125 cm³]]
Im Frühjahr [[1947]], am [[4. Mai]], lockte das erste [[Speedway Meeting|Sandbahnrennen]] der Nachkriegszeit in Salzburg 20 000 Zuschauer auf die Trabrennbahn in [[Salzburg]] - [[Parsch]] an. Es wurde vom gerade gegründeten SAMTC ([[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]]) veranstaltet. Ermutigt durch diesen Erfolg organisierte der SAMTC am [[6. Juli]] [[1947]] das erste Autobahnrennen in [[Salzburg]]- [[Liefering]] auf einem Teil der [[Westautobahn]]. Zu diesem Ereignis kamen etwa 25 000 Zuschauer.
Im Frühjahr [[1947]], am [[4. Mai]], lockte das erste [[Speedway Meeting|Sandbahnrennen]] der Nachkriegszeit in Salzburg 20 000 Zuschauer auf die Trabrennbahn in [[Salzburg]] - [[Parsch]] an. Es wurde vom gerade gegründeten SAMTC ([[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]]) veranstaltet. Ermutigt durch diesen Erfolg organisierte der SAMTC am [[6. Juli]] [[1947]] das erste Autobahnrennen in [[Salzburg]]- [[Liefering]] auf einem Teil der [[Westautobahn]]. Zu diesem Ereignis kamen etwa 25 000 Zuschauer.
Ab [[1950]] übernimmt dann der [[ARBÖ]] Salzburg die Organisation dieser Veranstaltung.
Ab [[1950]] übernimmt dann der [[ARBÖ]] Salzburg die Organisation dieser Veranstaltung. Einige dieser Rennen waren von Dauerregen gekennzeichnet. So der Grand Prix [[1959]] und der darauf folgende [[1960]], der aber immer noch ein Stammpublikum von 20 000 Zuschauern anzog. Man fuhr Durchschnittsgeschwindigkeiten von 124,9 km/h. Geschwindigkeiten, die beim trocknen ''1. Mai Rennen'' [[1961]] mit 122,6 km/h auch nicht anders lagen. Ein anderes Bild bot sich [[1962]], als Schneetreiben und Temperaturen um null Grad herrschten.
Einige dieser Rennen waren von Dauerregen gekennzeichnet. So der Grand Prix [[1959]] und der darauf folgende [[1960]], der aber immer noch ein Stammpublikum von 20 000 Zuschauern anzog. Man fuhr Durchschnittsgeschwindigkeiten von 124,9 km/h. Geschwindigkeiten, die beim trocknen ''1. Mai Rennen'' [[1961]] mit 122,6 km/h auch nicht anders lagen. Ein anderes Bild bot sich [[1962]], als Schneetreiben und Temperaturen um null Grad herrschten.
Das Ende des ''1. Mai Rennens'' kam in den 90er Jahren, als internationale Sicherheitsvorschriften und die Finanzierung dieses Rennens hier in Salzburg unmöglich wurden.
Das Ende des ''1. Mai Rennens'' kam in den 1990er Jahren, als internationale Sicherheitsvorschriften und die Finanzierung dieses Rennens hier in Salzburg unmöglich wurden.
==Namensentwicklung==
==Namensentwicklung==