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[[Bild:Tauerntunnelnordportalneu.JPG|thumb|]]Der '''Tauerntunnel''' ist ein ehemals 8.551 m , heute 8.371 m langer zweigleisig ausgeführter Eisenbahntunnel, der unter den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] zwischen [[Böckstein]] im Salzburger [[Gasteinertal]] und [[Mallnitz]] im Mallnitzer Tauerntal (Seitental des Mölltals) in [[Kärnten]] verläuft.

[[Bild:Tauerntunnelnordportalneu.JPG|thumb|Das alte Nordportal des Tauerntunnels]]Der '''Tauerntunnel''' ist ein ehemals 8.551 m , heute 8.371 m langer zweigleisig ausgeführter Eisenbahntunnel, der unter den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] zwischen [[Böckstein]] im Salzburger [[Gasteinertal]] und [[Mallnitz]] im Mallnitzer Tauerntal (Seitental des Mölltals) in [[Kärnten]] verläuft.

Der Tauerntunnel ist Teil der [[Tauernbahn]] von [[Schwarzach]] nach Spittal an der Drau und das Bindeglied zwischen der Nord- und Südrampe dieser Gebirgsbahn. Er wurde am [[5. Juli]] [[1909]] eröffnet. Im Tunnel befindet sich in einer Höhe von 1.226 Metern auch der Scheitelpunkt der Tauernbahnstrecke.

Der Tauerntunnel ist Teil der [[Tauernbahn]] von [[Schwarzach]] nach Spittal an der Drau und das Bindeglied zwischen der Nord- und Südrampe dieser Gebirgsbahn. Er wurde am [[5. Juli]] [[1909]] eröffnet. Im Tunnel befindet sich in einer Höhe von 1.226 Metern auch der Scheitelpunkt der Tauernbahnstrecke.

Durch diesen Tunnel gibt es mit der [[Tauernschleuse]] auch noch eine Autoverladung und ist auch eine Nord-Süd-Transitverbindung im internationalen Autoreiseverkehr.

Durch diesen Tunnel gibt es mit der [[Tauernschleuse]] auch noch eine Autoverladung und ist auch eine Nord-Süd-Transitverbindung im internationalen Autoreiseverkehr.

[[Bild:Tauerntunnelaltundneu.JPG|thumb|]]Im Zuge der Optimierung der Sicherheitseinrichtungen und der verbesserten Streckenführung im Tauerntunnel wurde ab 2001 auch ein Teil der Tunnelstrecke bei Böckstein freigelegt, sodass sich die Tunnellänge von ehemals 8550 m um 179 m auf 8371 m verkürzte. Das ursprüngliche Nordportal in Böckstein als Denkmal der eisenbahntechnischen Ingenieurskunst steht heute auf freiem Gelände südlich der Auffahrtsrampe für die [[Tauernschleuse]] (Autotransport) der ÖBB von [[Böckstein]] nach Mallnitz.

[[Bild:Tauerntunnelaltundneu.JPG|thumb|Das alte und im Hintergrund das neue Tunnelportal]]Im Zuge der Optimierung der Sicherheitseinrichtungen und der verbesserten Streckenführung im Tauerntunnel wurde ab 2001 auch ein Teil der Tunnelstrecke bei Böckstein freigelegt, sodass sich die Tunnellänge von ehemals 8550 m um 179 m auf 8371 m verkürzte. Das ursprüngliche Nordportal in Böckstein als Denkmal der eisenbahntechnischen Ingenieurskunst steht heute auf freiem Gelände südlich der Auffahrtsrampe für die [[Tauernschleuse]] (Autotransport) der ÖBB von [[Böckstein]] nach Mallnitz.