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Stadt, Land und [[Asfinag]] entschieden 2006 für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Anschluss Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).

Stadt, Land und [[Asfinag]] entschieden 2006 für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Anschluss Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).

Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren und ein Baustart ist um Jahre nach hinten gerückt.

Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L118, die [[Bergheimer Straße]], von München kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet.

 

Die zweite Etappe soll 2018 in Angriff genommen werden und sieht die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts ist allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.

== Quelle ==

== Quelle ==

* {{Quelle SW-SN|15. Juli 2011}}

* {{Quelle SW-SN|15. Juli 2011}}

[[Kategorie:Infrastruktur]]

[[Kategorie:Infrastruktur]]