Pfandlscharte: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Naßfeld-Speicher glocknergruppe 09198 2010-10-15.jpg|mini|Der [[Nassfeld-Speicher]]: links die Abhänge des [[Schartenkopf]]s (2 857 [[m ü. A.]]), rechts davon die untere Pfandlscharte, nicht sichtbar in einer Mulde unterhalb der Pfandlscharte der [[Pfandlschartensee]], weiter rechts geht es zum [[Spielmann]] (3 037 m ü. A.)]]{{googlemapsort|Pfandlscharte}}

[[Datei:Wildpark Ferleiten 8.jpg|thumb|Im [[Wildpark Ferleiten]] mit Blick nach Süden zur unteren Pfandlscharte (Bildmitte).]]

[[Datei:Pfandlscharte ~~Ferleitental um 1890~~.jpg|thumb|~~Blick von Süden nach Norden über die Untere~~ Pfandlscharte ~~in das südliche~~ [[~~Ferleitental]]~~.]]

[[Datei:Pfandlscharte 1905.jpg|thumb|Bei der oberen (?) Pfandlscharte, 1905.]]

[[Datei:~~Ferleitental Spielmann~~ Pfandlscharte ~~Schartenkopf~~.jpg|thumb|Im ~~südlichen~~ [[~~Ferleitental~~]]~~: von links~~ [[~~Spielmann~~]]~~, Untere Pfandlscharte,~~ [[~~Schartenkopf~~]]~~, [[Obere~~ Pfandlscharte~~]] und~~ rechts ~~der Ansatz zum [[Kapuziner]]~~.]]

[[Datei:Pfandlscharte 1929.jpg|thumb|Bei der unteren Pfandlscharte, 1929.]]

[[Datei:Hochmais Großglockner Hochalpenstraße Berghaus Lukashansl Pfandlscharte 1932.jpg|thumb|Im Bereich [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Parkplatz Hochmais]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] mit dem [[Berghaus Lukashansl]] und der oberen Pfandlscharte (rechts), 1932.]]

Die '''Pfandlscharten''' sind zwei alpine [[Scharte]]n in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]].

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== Geschichte ==

[[Datei:Fuscher Tal Pfandlscharte Variantenstreit 1932.jpg|thumb|Blick auf den Südabschluss des [[Fuscher Tal]]s, das [[Ferleitental]]. Links windet sich die [[Großglockner Hochalpenstraße]], die bereits bis zum [[Hochmais]] fertig war. In der geraden Verlängerung des Tals kann man ein Tal erkennen, das zu einer schneebedeckten [[Scharte]] führt, der Unteren Pfandlscharte. In diesem Bereich war im Variantenstreit ein Tunnel geplant.]]

In den Jahren [[1930]] bis [[1933]] waren die Pfandlscharten der Knackpunkt in der [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Baugeschichte]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]]. In dem gut drei Jahre dauernden [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] wollte der damalige Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] die Straße von der [[Hexenküche]] oberhalb des Ferleitentales zunächst durch den ''Klobengrat-Tunnel'' (562 m), dann durch den 2 253 m langen [[Pfandlschartentunnel]] zwischen den beiden Pfandlscharten darunter führen. [[Franz Friedrich Wallack|Franz Wallack]], der Ingenieur der Straße, war aber aus folgenden Gründen dagegen: sehr späte Schneeschmelze erst im Juli oder August, Lawinengefahr und kaum Landschaft.

Wallack setzte sich aber letztlich mit seiner heute bekannten Trassenführung über das [[Fuscher Törl]] und [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] durch.

== Bilder ==

== Weblinks ==

* Lage der oberen Pfandlscharte auf [http://www.austrianmap.at/amap/index.php?setTo=1%7E355045%7E356576%7E360232%7E354608%7E%40357541%7C355616%7E0%7ELAM_ETRS89%7E1307%7E496 AMap]

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 [[Datei:Naßfeld-Speicher glocknergruppe 09198 2010-10-15.jpg|mini|Der [[Nassfeld-Speicher]]: links die Abhänge des [[Schartenkopf]]s (2&nbsp;857 [[m ü. A.]]), rechts davon die untere Pfandlscharte, nicht sichtbar in einer Mulde unterhalb der Pfandlscharte der [[Pfandlschartensee]], weiter rechts geht es zum [[Spielmann]] (3&nbsp;037 m ü. A.)]]{{googlemapsort|Pfandlscharte}}
 [[Datei:Wildpark Ferleiten 8.jpg|thumb|Im [[Wildpark Ferleiten]] mit Blick nach Süden zur unteren Pfandlscharte (Bildmitte).]]
-[[Datei:Pfandlscharte Ferleitental um 1890.jpg|thumb|Blick von Süden nach Norden über die Untere Pfandlscharte in das südliche [[Ferleitental]].]]
+[[Datei:Pfandlscharte 1905.jpg|thumb|Bei der oberen (?) Pfandlscharte, 1905.]]
-[[Datei:Ferleitental Spielmann Pfandlscharte Schartenkopf.jpg|thumb|Im südlichen [[Ferleitental]]: von links [[Spielmann]], Untere Pfandlscharte, [[Schartenkopf]], [[Obere Pfandlscharte]] und rechts der Ansatz zum  [[Kapuziner]].]]
+[[Datei:Pfandlscharte 1929.jpg|thumb|Bei der unteren Pfandlscharte, 1929.]]
+[[Datei:Hochmais Großglockner Hochalpenstraße Berghaus Lukashansl Pfandlscharte 1932.jpg|thumb|Im Bereich [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Parkplatz Hochmais]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] mit dem [[Berghaus Lukashansl]] und der oberen Pfandlscharte (rechts), 1932.]]
 Die '''Pfandlscharten''' sind zwei alpine [[Scharte]]n in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]].
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 == Geschichte ==
-[[Datei:Fuscher Tal Pfandlscharte Variantenstreit 1932.jpg|thumb|Blick auf den Südabschluss des [[Fuscher Tal]]s, das [[Ferleitental]]. Links windet sich die [[Großglockner Hochalpenstraße]], die bereits bis zum [[Hochmais]] fertig war. In der geraden Verlängerung des Tals kann man ein Tal erkennen, das zu einer schneebedeckten [[Scharte]] führt, der Unteren Pfandlscharte. In diesem Bereich war im Variantenstreit ein Tunnel geplant.]]
 In den Jahren [[1930]] bis [[1933]] waren die Pfandlscharten der Knackpunkt in der [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Baugeschichte]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]]. In dem gut drei Jahre dauernden [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] wollte der damalige Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] die Straße von der [[Hexenküche]] oberhalb des Ferleitentales zunächst durch den ''Klobengrat-Tunnel'' (562 m), dann durch den 2&nbsp;253 m langen [[Pfandlschartentunnel]] zwischen den beiden Pfandlscharten darunter führen. [[Franz Friedrich Wallack|Franz Wallack]], der Ingenieur der Straße, war aber aus folgenden Gründen dagegen: sehr späte Schneeschmelze erst im Juli oder August, Lawinengefahr und kaum Landschaft.
 Wallack setzte sich aber letztlich mit seiner heute bekannten Trassenführung über das [[Fuscher Törl]] und [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] durch.
+== Bilder ==
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 == Weblinks ==
 * Lage der oberen Pfandlscharte auf [http://www.austrianmap.at/amap/index.php?setTo=1%7E355045%7E356576%7E360232%7E354608%7E%40357541%7C355616%7E0%7ELAM_ETRS89%7E1307%7E496 AMap]