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Erstmals erwähnt wurden Salzfertiger um [[905]] in der [[Raffelstetter Zollordnung]]. Sie transportierten Salz auf eigenen Schiffen und waren auf eigene Kosten und eigenes Risiko tätig. Die Salzfertiger hielten sich bis ins [[16. Jahrhundert]].

Die Salzfertiger kauften in der [[Saline Hallein]] und teilweise auch im Salzstadel der [[Saline Schellenberg]] in [[Rif]] (Hallein) das Salz und führten die Ware entweder selbst oder durch von ihnen beauftragten Fachkräften an ihren Bestimmungsort. In der Schiffsherrnordnung von [[1267]] wurde bestimmt, dass sie bei der Fahrt "obenher" (Abschnitt von [[Hallein]] nach [[Laufen]]) Schiffe der Schiffsherrn verwenden mussten, während "untenhin" (Flussabschnitt von Laufen nach [[Passau]]) weiter eigene Schiffe verwendet werden durften. Als Gegenfracht transportierten sie Getreide nach Hallein und Rif, das die Versorgung der Bevölkerung sicherte.

Die Salzfertiger kauften in der [[Saline Hallein]] und teilweise auch im Salzstadel der [[Saline Schellenberg]] in [[Rif]] (Hallein) das Salz und führten die Ware entweder selbst oder durch von ihnen beauftragten Fachkräften an ihren Bestimmungsort. In der Schiffsherrnordnung von [[1267]] wurde bestimmt, dass sie bei der Fahrt "obenher" (Abschnitt von [[Hallein]] nach [[Laufen an der Salzach]]) Schiffe der Schiffsherrn verwenden mussten, während "untenhin" (Flussabschnitt von Laufen nach [[Passau]]) weiter eigene Schiffe verwendet werden durften. Als Gegenfracht transportierten sie Getreide nach Hallein und Rif, das die Versorgung der Bevölkerung sicherte.

Als Salzfertiger waren Bürger der Städte Hallein, [[Salzburg]], Laufen, [[Burghausen]], [[Schärding]] und Passau tätig. Um einer allzu großen Konkurrenz unter den Fertigern vorzubeugen, wurde am Beginn der [[Neuzeit]] die Zahl der <nowiki>Salzfertiger</nowiki>[[Erklärungen früherer Bezeichnungen und Ausdrücke#G|gerechtsame]] (Konzessionen) und das Transportvolumen genau festgesetzt. Das zugestandene Transportvolumen richtete sich dabei nach dem Gesamtvolumen des Salzhandels.

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 Erstmals erwähnt wurden Salzfertiger um [[905]] in der [[Raffelstetter Zollordnung]]. Sie transportierten Salz auf eigenen Schiffen und waren auf eigene Kosten und eigenes Risiko tätig. Die Salzfertiger hielten sich bis ins [[16. Jahrhundert]].
-Die Salzfertiger kauften in der [[Saline Hallein]] und teilweise auch im Salzstadel der [[Saline Schellenberg]] in [[Rif]] (Hallein) das Salz und führten die Ware entweder selbst oder durch von ihnen beauftragten Fachkräften an ihren Bestimmungsort. In der Schiffsherrnordnung von [[1267]] wurde bestimmt, dass sie bei der Fahrt "obenher" (Abschnitt von [[Hallein]] nach [[Laufen]]) Schiffe der Schiffsherrn verwenden mussten, während "untenhin" (Flussabschnitt von Laufen nach [[Passau]]) weiter eigene Schiffe verwendet werden durften. Als Gegenfracht transportierten sie Getreide nach Hallein und Rif, das die Versorgung der Bevölkerung sicherte.
+Die Salzfertiger kauften in der [[Saline Hallein]] und teilweise auch im Salzstadel der [[Saline Schellenberg]] in [[Rif]] (Hallein) das Salz und führten die Ware entweder selbst oder durch von ihnen beauftragten Fachkräften an ihren Bestimmungsort. In der Schiffsherrnordnung von [[1267]] wurde bestimmt, dass sie bei der Fahrt "obenher" (Abschnitt von [[Hallein]] nach [[Laufen an der Salzach]]) Schiffe der Schiffsherrn verwenden mussten, während "untenhin" (Flussabschnitt von Laufen nach [[Passau]]) weiter eigene Schiffe verwendet werden durften. Als Gegenfracht transportierten sie Getreide nach Hallein und Rif, das die Versorgung der Bevölkerung sicherte.
 Als Salzfertiger waren Bürger der Städte Hallein, [[Salzburg]], Laufen, [[Burghausen]], [[Schärding]] und Passau tätig. Um einer allzu großen Konkurrenz unter den Fertigern vorzubeugen, wurde am Beginn der [[Neuzeit]] die Zahl der <nowiki>Salzfertiger</nowiki>[[Erklärungen früherer Bezeichnungen und Ausdrücke#G|gerechtsame]] (Konzessionen) und das Transportvolumen genau festgesetzt. Das zugestandene Transportvolumen richtete sich dabei nach dem Gesamtvolumen des Salzhandels.