Erwin Lechner: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Lechner_Erwin_1980.jpg|thumb|Erwin Lechner, 1980 (am [[~~Gaisberg~~]])]]

[[Datei:Erwin Lechner 1 Mai Rennen 1959 01.jpg|thumb|Erwin Lechner beim 1. Mai Rennen 1959 auf KTM.]]

'''Erwin Lechner''' (* [[~~1933~~]] in [[Hallein]]; † ~~Ende der~~ [[~~1990er~~]] ~~Jahre~~) war Mechaniker von Beruf. Er war siebenfacher österreichischer Staatsmeister in verschiedenen Motorraddisziplinen.

[[Datei:Lechner Höllmüller Wohlfahrt Schwerburger 1 Mai Rennen 1964.jpg|thumb|Erwin Lechner beim [[1. Mai Rennen]] [[1964]] in der Gespannklasse zusammen mit Beifahrer Gerald Höllmüller auf LSP (58) vor Harald Wohlfahrt mit Beifahrer Werner Schwerburger (48) auf BMW.]]

[[Datei:Lechner_Erwin_1980.jpg|thumb|Erwin Lechner, 1980 auf dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] mit zwei SACHS-Mopeds.]]

[[Datei:Erwin Lechner Grabstein Hallein.jpg|thumb|Grabstein in [[Hallein]].]]

'''Erwin Lechner''' (* [[31. August]] [[1934]]<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=5Rm%2FQj6ivPYYwq1mJWJf0FI%2BoKrSQLiossrT%2F23FxFYvR61Gyl5ZpSAa8lSv30BD%2BSS2a03js7sbBum00nAIjWDh5xqAdggdegO%2B7LM9DHbqMUBsVyIukHUfaY2uX9Ee&id1=19840831_06&q=%2522Erwin%2520Lechner%2522#slide6 www.sn.at] Archiv [[SN]], 31. August 1984, anlässlich des 50. Geburtstags</ref> in [[Hallein]]; † [[16. Jänner]] [[2002]] ebenda<ref>Datum auf Grabstein, [[Städtische Friedhöfe Hallein]]</ref>) war Mechaniker von Beruf. Er war siebenfacher österreichischer Staatsmeister in verschiedenen Motorraddisziplinen.

== Leben ==

Nach vier Jahren [[Volksschule|Volks]]- und [[Hauptschule]] in Hallein trat er als Elektrolehrling in die [[Solvay]]-Werke in Hallein ein. Im Alter von 19 Jahren trat er in die Werkmeisterschule ein. [[1964]] legte er die Kfz-Meisterprüfung ab und erwarb anschließend das Staatsdiplom für Reisekaufleute von der Bundeshandelskammer.

Bei [[KTM]] in [[Mattighofen]] ([[OÖ]]) war er acht Jahre lang in der Versuch- und Entwicklungsabteilung tätig. [[1967]] ging er für vier Jahre in den kaufmännischen Außendienst, um nach ausgiebigem Kennenlernen des Zweiradgeschäfts an der Verkaufsfront die Verkaufsleitung im KTM-Werk zu übernehmen.

Die Rezession im Zweiradsektor [[1973]]–[[1974]] löste dann die Gründung der deutschen KTM-Niederlassung in Simbach am [[Inn]] in [[Bayern]] aus. Lechner wurde der Motor der nachhaltigen Geschäftsausweitung von KTM am deutschen Markt.

Aus nicht erkennbaren Gründen gab Lechner [[1976]] seine Tätigkeit bei KTM auf. Nach einvernehmlicher Trennung gründete er Anfang [[1978]] die [[SACHS-Zweirad-Verkaufs-Ges.m.b.H.]] in der [[Stadt Salzburg]].

Am [[20. August]] [[1983]] heiratet er im [[Marmorsaal Schloss Mirabell|Marmorsaal]] des [[Schloss Mirabell|Schlosses Mirabell]] in Salzburg. Einer der Trauzeugen war [[Helmut Krackowizer]].<ref>Quelle [[Archiv Krackowizer]]</ref>

==Motorsportkarriere==

~~Nach Beendigung der Schule trat er als Elektrolehrling in die [[Solvay]]-Werke in Hallein ein.~~ Er begann [[1950]] mit Motorsport-Gymkhana (einen heute unbekannten Sport: es waren Geschicklichkeitsübungen mit dem Motorrad zu bewältigen, nicht zu verwechseln aber mit Trial). Nach einigen Erfolgen bei Wertungsfahrten mit einer Puch 150 holte ihn der Obmann des [[ARBÖ]]-Hallein, [[Ernst Kronreif]], ins Werksteam von [[KTM]] in die Versuchsabteilung. [[1953]] fuhr er ~~dann~~ das erste damalige Serien"motorrad", die "Moser 100" mit 98 cm³, die noch einen Seilzugstarter hatte.

Er begann [[1950]] auf einer Puch 150 TL mit Motorsport-Gymkhana (einen heute unbekannten Sport: es waren Geschicklichkeitsübungen mit dem Motorrad zu bewältigen, nicht zu verwechseln aber mit Trial). Nach einigen Erfolgen bei Wertungsfahrten mit einer Puch 150 holte ihn im März [[1955]] der Obmann des [[ARBÖ]]-Hallein, [[Ernst Kronreif]], ins Werksteam von KTM in die Versuchsabteilung. Damit begann eine 23 Jahre dauernde Tätigkeit bei KTM.

[[1953]] fuhr er das erste damalige KTM-Serien"motorrad", die "Moser 100" mit 98 cm³, die noch einen Seilzugstarter hatte.

[[1955]] und [[1957]] war er Sieger im OSK-Bewerb (OSK - Oberste Sport Kommission), also österreichischer Motorradstaatsmeister..

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Auch Automobilrennen bestritt Lechner. So war er beim ''Großen Bergpreis von Österreich des ÖASC'', dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]], am [[15. August]] [[1958]] mit einem Maserati 2000 am Start.

Unvergessen bleibt auch seine Leistung beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]] [[1959]], bei dem er hinter Carlo Ubbiali (Weltmeister), Horst Fügner und Ernst Degner (Weltmeister), alle drei auf Werksrennmaschinen, den hervorragenden vierten Platz belegte.

Unvergessen bleibt auch seine Leistung beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]] [[1959]], bei dem er in der Klasse bis 125 cm³ hinter Carlo Ubbiali (Weltmeister), Horst Fügner und Ernst Degner (Weltmeister), alle drei auf Werksrennmaschinen, den hervorragenden vierten Platz belegte. [[1964]] war er beim [[1. Mai Rennen]] in der Gespannklasse zusammen mit Beifahrer Gerald Höllmüller auf LSP zu sehen. In der Wertung schienen die beiden aber nicht auf.

Bis [[1961]] sammelte Lechner als aktiver KTM-Werksfahrer sieben österreichische Motorrad-Staatsmeistertitel im Enduro- und Straßenrennsport.

Bei KTM wurde Lechner schließlich noch Verkaufsleiter, bevor er Ende der [[1970er]] Jahre das Unternehmen verließ und Geschäftsführer von Sachs-Zweirad-Austria wurde.

Bei KTM wurde Lechner schließlich noch Verkaufsleiter, bevor er Ende der [[1970er]]-Jahre das Unternehmen verließ und Geschäftsführer von [[Sachs-Zweirad-Austria]] wurde.

==Erfolge==

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* 1955:

[[Datei:Erwin Lechner 1955 Sandbahn Salzburg.jpg|thumb|Erwin Lechner (Bild links oben) siegte beim Sandbahnrennen auf der Salzburger [[Trabrennbahn]] am 26. Juni 1955.]]

: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³

: Zweiter beim Straßenrennen in Linz

: Sieger bei der Salzburger Frühjahrswertungsfahrt

: Sieger bei der [[Salzburger Frühjahrswertungsfahrt 1955|Salzburger Frühjahrswertungsfahrt]]

: Dritter bei der [[Tauernringfahrt]] des [[SAMTC]]

: Zweiter bei der österreichischen Alpenrundfahrt

: Sieger bei der Wertungsfahrt "Rund um den Dachstein"

: Vierter bei der int. Berglandrundfahrt in der Steiermark

: [[26. Juni]]: Klassensieger beim Rennen auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg

: [[26. Juni]]: Klassensieger beim Rennen auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg auf KTM 125<ref>[[Austro-Motor]], 8/1955, Seite 271</ref>

: [[2. Oktober]]: Sieger in der Tourenmotorräderklasse bei der [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]

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: Sieger beim Kapferberger Schlossbergrennen

: [[1. Juni]]: Sieger beim Phyrn-Bergrennen

~~: Sieger bei der [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]~~

: Sieger bei der österreichischen Alpenrundfahrt

: Fünfter beim Flugplatzrennen Zeltweg

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== Literatur ==

* Thumpser, Herbert: ''[[Österreichische Legenden in Schräglage in memoriam]]'', 2021

==Quellen==

* [~~http~~://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]

* [https://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]

* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international/Nationale%20Meister/OesterreichischeMeister.htm www.motorsportstatistik.com]

* Technisches Museum Wien, Programmhefte

* ''Austro-Motor'', 1983, Seite 368f, ein Beitrag von Dr. [[Helmut Krackowizer]]

== ~~Fußnoten~~ ==

== Einzelnachweise ==

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[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Person (Motorsport)]]

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorradrennfahrer]]

[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]

[[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]]

[[Kategorie:Tennengau]]

[[Kategorie:Hallein]]

[[Kategorie:Handwerker]]

[[Kategorie:Mechaniker]]

[[Kategorie:Geboren 1933]]

[[Kategorie:Gestorben 2002]]

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-[[Datei:Lechner_Erwin_1980.jpg|thumb|Erwin Lechner, 1980 (am [[Gaisberg]])]]
+[[Datei:Erwin Lechner 1 Mai Rennen 1959 01.jpg|thumb|Erwin Lechner beim 1. Mai Rennen 1959 auf KTM.]]
-'''Erwin Lechner''' (* [[1933]] in [[Hallein]]; † Ende der [[1990er]] Jahre) war Mechaniker von Beruf. Er war siebenfacher österreichischer Staatsmeister in verschiedenen Motorraddisziplinen.
+[[Datei:Lechner Höllmüller Wohlfahrt Schwerburger 1 Mai Rennen 1964.jpg|thumb|Erwin Lechner  beim [[1. Mai Rennen]] [[1964]] in der Gespannklasse zusammen mit Beifahrer Gerald Höllmüller auf LSP (58) vor Harald Wohlfahrt mit Beifahrer Werner Schwerburger (48) auf BMW.]]
+[[Datei:Lechner_Erwin_1980.jpg|thumb|Erwin Lechner, 1980 auf dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] mit zwei SACHS-Mopeds.]]
+[[Datei:Erwin Lechner Grabstein Hallein.jpg|thumb|Grabstein in [[Hallein]].]]
+'''Erwin Lechner''' (* [[31. August]] [[1934]]<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=5Rm%2FQj6ivPYYwq1mJWJf0FI%2BoKrSQLiossrT%2F23FxFYvR61Gyl5ZpSAa8lSv30BD%2BSS2a03js7sbBum00nAIjWDh5xqAdggdegO%2B7LM9DHbqMUBsVyIukHUfaY2uX9Ee&id1=19840831_06&q=%2522Erwin%2520Lechner%2522#slide6 www.sn.at] Archiv [[SN]], 31. August 1984, anlässlich des 50. Geburtstags</ref> in [[Hallein]]; † [[16. Jänner]] [[2002]] ebenda<ref>Datum auf Grabstein, [[Städtische Friedhöfe Hallein]]</ref>) war Mechaniker von Beruf. Er war siebenfacher österreichischer Staatsmeister in verschiedenen Motorraddisziplinen.
+== Leben ==
+Nach vier Jahren [[Volksschule|Volks]]- und [[Hauptschule]] in Hallein trat er als Elektrolehrling in die [[Solvay]]-Werke in Hallein ein. Im Alter von 19 Jahren trat er in die Werkmeisterschule ein. [[1964]] legte er die Kfz-Meisterprüfung ab und erwarb anschließend das Staatsdiplom für Reisekaufleute von der Bundeshandelskammer.
+Bei [[KTM]] in [[Mattighofen]] ([[OÖ]]) war er acht Jahre lang in der Versuch- und Entwicklungsabteilung tätig. [[1967]] ging er für vier Jahre in den kaufmännischen Außendienst, um nach ausgiebigem Kennenlernen des Zweiradgeschäfts an der Verkaufsfront die Verkaufsleitung im KTM-Werk zu übernehmen.
+Die Rezession im Zweiradsektor [[1973]]–[[1974]] löste dann die Gründung der deutschen KTM-Niederlassung in Simbach am [[Inn]] in [[Bayern]] aus. Lechner wurde der Motor der nachhaltigen Geschäftsausweitung von KTM am deutschen Markt.
+Aus nicht erkennbaren Gründen gab Lechner [[1976]] seine Tätigkeit bei KTM auf. Nach einvernehmlicher Trennung gründete er Anfang [[1978]] die [[SACHS-Zweirad-Verkaufs-Ges.m.b.H.]] in der [[Stadt Salzburg]].
+Am [[20. August]] [[1983]] heiratet er im [[Marmorsaal Schloss Mirabell|Marmorsaal]] des [[Schloss Mirabell|Schlosses Mirabell]] in Salzburg. Einer der Trauzeugen war [[Helmut Krackowizer]].<ref>Quelle [[Archiv Krackowizer]]</ref>
 ==Motorsportkarriere==
-Nach Beendigung der Schule trat er als Elektrolehrling in die [[Solvay]]-Werke in Hallein ein. Er begann [[1950]] mit Motorsport-Gymkhana (einen heute unbekannten Sport: es waren Geschicklichkeitsübungen mit dem Motorrad zu bewältigen, nicht zu verwechseln aber mit Trial). Nach einigen Erfolgen bei Wertungsfahrten mit einer Puch 150 holte ihn der Obmann des [[ARBÖ]]-Hallein, [[Ernst Kronreif]], ins Werksteam von [[KTM]] in die Versuchsabteilung. [[1953]] fuhr er dann das erste damalige Serien"motorrad", die "Moser 100" mit 98 cm³, die noch einen Seilzugstarter hatte.
+Er begann [[1950]] auf einer Puch 150 TL mit Motorsport-Gymkhana (einen heute unbekannten Sport: es waren Geschicklichkeitsübungen mit dem Motorrad zu bewältigen, nicht zu verwechseln aber mit Trial).  Nach einigen Erfolgen bei Wertungsfahrten mit einer Puch 150 holte ihn im März [[1955]] der Obmann des [[ARBÖ]]-Hallein, [[Ernst Kronreif]], ins Werksteam von KTM in die Versuchsabteilung. Damit begann eine 23 Jahre dauernde Tätigkeit bei KTM.
+[[1953]] fuhr er das erste damalige KTM-Serien"motorrad", die "Moser 100" mit 98 cm³, die noch einen Seilzugstarter hatte.
 [[1955]] und [[1957]] war er Sieger im OSK-Bewerb (OSK - Oberste Sport Kommission), also österreichischer Motorradstaatsmeister..
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 Auch Automobilrennen bestritt Lechner. So war er beim ''Großen Bergpreis von Österreich des ÖASC'', dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]], am [[15. August]] [[1958]] mit einem Maserati 2000 am Start.
-Unvergessen bleibt auch seine Leistung beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]] [[1959]], bei dem er hinter Carlo Ubbiali (Weltmeister), Horst Fügner und Ernst Degner (Weltmeister), alle drei auf Werksrennmaschinen, den hervorragenden vierten Platz belegte.
+Unvergessen bleibt auch seine Leistung beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]] [[1959]], bei dem er in der Klasse bis 125 cm³ hinter Carlo Ubbiali (Weltmeister), Horst Fügner und Ernst Degner (Weltmeister), alle drei auf Werksrennmaschinen, den hervorragenden vierten Platz belegte. [[1964]] war er beim [[1. Mai Rennen]] in der Gespannklasse zusammen mit Beifahrer Gerald Höllmüller auf LSP zu sehen. In der Wertung schienen die beiden aber nicht auf.
+Bis [[1961]] sammelte Lechner als aktiver KTM-Werksfahrer sieben österreichische Motorrad-Staatsmeistertitel im Enduro- und Straßenrennsport.
-Bei KTM wurde Lechner schließlich noch Verkaufsleiter, bevor er Ende der [[1970er]] Jahre das Unternehmen verließ und Geschäftsführer von Sachs-Zweirad-Austria wurde.
+Bei KTM wurde Lechner schließlich noch Verkaufsleiter, bevor er Ende der [[1970er]]-Jahre das Unternehmen verließ und Geschäftsführer von [[Sachs-Zweirad-Austria]] wurde.
 ==Erfolge==
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 * 1955:
+[[Datei:Erwin Lechner 1955 Sandbahn Salzburg.jpg|thumb|Erwin Lechner (Bild links oben) siegte beim Sandbahnrennen auf der Salzburger [[Trabrennbahn]] am 26. Juni 1955.]]
 : österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³
 : Zweiter beim Straßenrennen in Linz
-: Sieger  bei der Salzburger Frühjahrswertungsfahrt
+: Sieger  bei der [[Salzburger Frühjahrswertungsfahrt 1955|Salzburger Frühjahrswertungsfahrt]]
 : Dritter  bei der [[Tauernringfahrt]] des [[SAMTC]]
 : Zweiter  bei der österreichischen Alpenrundfahrt
 : Sieger bei der Wertungsfahrt "Rund um den Dachstein"
 : Vierter bei der int. Berglandrundfahrt in der Steiermark
-: [[26. Juni]]: Klassensieger beim Rennen auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg
+: [[26. Juni]]: Klassensieger beim Rennen auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg auf KTM 125<ref>[[Austro-Motor]], 8/1955, Seite 271</ref>
 : [[2. Oktober]]: Sieger in der Tourenmotorräderklasse bei der [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]
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 : Sieger beim Kapferberger Schlossbergrennen
 : [[1. Juni]]: Sieger beim Phyrn-Bergrennen
-: Sieger bei der [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]
 : Sieger bei der österreichischen Alpenrundfahrt
 : Fünfter beim Flugplatzrennen Zeltweg
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 (Liste unvollständig)
+== Literatur ==
+* Thumpser, Herbert: ''[[Österreichische Legenden in Schräglage in memoriam]]'', 2021
 ==Quellen==
-* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
+* [https://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
 * [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international/Nationale%20Meister/OesterreichischeMeister.htm www.motorsportstatistik.com]
+* Technisches Museum Wien, Programmhefte
+* ''Austro-Motor'', 1983, Seite 368f, ein Beitrag von Dr. [[Helmut Krackowizer]]
-== Fußnoten ==
+== Einzelnachweise ==
 <references/>
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 [[Kategorie:Motorsport]]
 [[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Person (Motorsport)]]
+[[Kategorie:Sport]]
+[[Kategorie:Motorsport]]
 [[Kategorie:Motorradrennfahrer]]
 [[Kategorie:Automobilrennfahrer]]
 [[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]]
+[[Kategorie:Tennengau]]
 [[Kategorie:Hallein]]
+[[Kategorie:Handwerker]]
+[[Kategorie:Mechaniker]]
+[[Kategorie:Geboren 1933]]
+[[Kategorie:Gestorben 2002]]