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==Geschichte==

==Geschichte==

Beim Fuscher Alpines Lexikon#T|Törl]] hat der Erbauer der Straße, [[Franz Friedrich Wallack]], bewusst den Törlkopf  umfahren, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. Dort befindet sich auch eine vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtete [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkstätte]] für die 15 während der Errichtung der Straße verunglückten Arbeiter.

Beim Fuscher Törl hat der Erbauer der Straße, [[Franz Friedrich Wallack]], bewusst den Törlkopf  umfahren, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. Dort befindet sich auch eine vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtete [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkstätte]] für die 15 während der Errichtung der Straße verunglückten Arbeiter.

Am [[23. September]] [[1934]] um 10 Uhr begann die Autokolonne die Auffahrt von der [[Mautstelle Ferleiten]] zur Einweihung der Straße bis zum Fuscher Törl sowie der [[Edelweißstraße]] auf die [[Edelweißspitze]]. Im ersten Fahrzeug [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]]. Dahinter die Wagen mit dem Bundespräsidenten Miklas, dem Bundeskanzler Schuschnigg, den Ministern, Diplomaten und sonstigen Würdenträgern: 343 Personenkrafwagen, 32 Autobusse und 318 Motorräder.

Am [[23. September]] [[1934]] um 10 Uhr begann die Autokolonne die Auffahrt von der [[Mautstelle Ferleiten]] zur Einweihung der Straße bis zum Fuscher Törl sowie der [[Edelweißstraße]] auf die [[Edelweißspitze]]. Im ersten Fahrzeug [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]]. Dahinter die Wagen mit dem Bundespräsidenten Miklas, dem Bundeskanzler Schuschnigg, den Ministern, Diplomaten und sonstigen Würdenträgern: 343 Personenkrafwagen, 32 Autobusse und 318 Motorräder.