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Der gelernte Mechaniker startete nach dem Rückzug seines Onkels [[Toni Hörl]] [[1993]] mit dessen Maschinen die Karriere als Eisspeedwayfahrer. [[1998]] konnte er als Sieger der GP-Challenge in Uetrecht (NL) erstmals einen entscheidenden Erfolg verbuchen, der ihm für die Saison [[1999]] einen Startplatz im Grand Prix sicherte.
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Der gelernte Mechaniker startete nach dem Rückzug seines Onkels [[Toni Hörl]] [[1993]] mit dessen Maschinen die Karriere als Eisspeedwayfahrer. [[1998]] konnte er als Sieger der GP-Challenge in Uetrecht (Niederlande) erstmals einen entscheidenden Erfolg verbuchen, der ihm für die Saison [[1999]] einen Startplatz im Grand Prix sicherte.
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1999 fuhr er bei seinen Heimrennen in [[St. Johann]] und Saalfelden Siege ein und erreichte mit dem Team Bronze bei der Weltmeisterschaft. Mit den Vizeweltmeistertiteln im Einzel 2000 und Team 2001 etablierte sich Zorn als bester nicht-russischer Eisspeedwaypilot.
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1999 fuhr er bei seinen Heimrennen in [[St. Johann im Pongau]] und Saalfelden Siege ein und erreichte Bronze beim Teamwettbewerb bei der Weltmeisterschaft. Mit den Vizeweltmeistertiteln im Einzel [[2000]] und im Teamwettbewerb [[2001]] etablierte sich Zorn als bester nicht-russischer Eisspeedwaypilot.
    
Es folgten Jahre die von Materialproblemen und Verletzungen geprägt waren. Dazu kam am [[17. März]] [[2004]] ein Brand im Haus des Saalfeldeners, der seiner Großmutter Ottilie das Leben kostete: sie starb an einer Rauchgasvergiftung. Zorn selbst schraubte im Moment des Brandausbruchs in der Garage an seinen Maschinen.
 
Es folgten Jahre die von Materialproblemen und Verletzungen geprägt waren. Dazu kam am [[17. März]] [[2004]] ein Brand im Haus des Saalfeldeners, der seiner Großmutter Ottilie das Leben kostete: sie starb an einer Rauchgasvergiftung. Zorn selbst schraubte im Moment des Brandausbruchs in der Garage an seinen Maschinen.
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[[Kategorie:Person|Zorn, Franz]]
 
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[[Kategorie:Saalfelden|Zorn, Franz]]
 
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[[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne|Zorn, Franz]]

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