Änderungen

Seinen noch erhaltenen Aufzeichnungen über die Teilnahme an Rennen kann man Reisekosten, Motoreinstellungen, Wetter und vieles andere von den damaligen Rennen entnehmen:  ''Graz-Lazarettsiedlung (...längste Gerade: 700 m..), Rankweil in Vorarlberg (1948: ...Ventilschaden, Bruch Einlass und 12. Runde bis dort vom 16. bis 4. Platz..), Innsbruck - Hungerburg (1947: ...sehr kurvenreich, wellige Oberfläche...), Straßenrennen Korneuburg (1949: ...2. Platz, Preisgeld: öS 200.--, Spesenvergütung öS 450.--, eigene Spesen öS 150.--...), inter. Straßenrennen Erlen (Schweiz, 1949: ...Training und Rennen: Regen...), Schauinsland Rennen (Deutschland, Freiburg, 1949: ... Spesen DM 100.--)'';

Seinen noch erhaltenen Aufzeichnungen über die Teilnahme an Rennen kann man Reisekosten, Motoreinstellungen, Wetter und vieles andere von den damaligen Rennen entnehmen:  ''Graz-Lazarettsiedlung (...längste Gerade: 700 m..), Rankweil in Vorarlberg (1948: ...Ventilschaden, Bruch Einlass und 12. Runde bis dort vom 16. bis 4. Platz..), Innsbruck - Hungerburg (1947: ...sehr kurvenreich, wellige Oberfläche...), Straßenrennen Korneuburg (1949: ...2. Platz, Preisgeld: öS 200.--, Spesenvergütung öS 450.--, eigene Spesen öS 150.--...), inter. Straßenrennen Erlen (Schweiz, 1949: ...Training und Rennen: Regen...), Schauinsland Rennen (Deutschland, Freiburg, 1949: ... Spesen DM 100.--)'';

==== Rennergebnisse ====

== Weitere Rennergebnisse ==

* [[1954]]: [[16. Mai]], Gmünd ([[Nö]].: Sieger in der Klasse 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen<ref>Quelle [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>

* [[1954]]:  

: ... [[16. Mai]], Gmünd ([[Nö]].: Sieger in der Klasse 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen<ref>Quelle [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>

== Berufliche Laufbahn ==

== Berufliche Laufbahn ==

[[Datei:Krackowizer_Helmut_Ballaugh_Bridge_Tourist_Trophy.jpg|thumb|Helmut  Krackowizer als 68-Jähriger beim Sprung auf der Ballaugh Bridge - Isle  of Man - bei der Tourist Trophy "Lap of Honour" im Jahr 1990]]

[[Datei:Krackowizer_Helmut_Ballaugh_Bridge_Tourist_Trophy.jpg|thumb|Helmut  Krackowizer als 68-Jähriger beim Sprung auf der Ballaugh Bridge - Isle  of Man - bei der Tourist Trophy "Lap of Honour" im Jahr 1990]]

Krackowizer stieg auch nach seiner aktiven Rennfahrerlaufbahn noch in den Sattel von Motorrädern und nahm an verschiedenen Veteranen-Veranstaltungen teil. So nahm er beispielsweise [[1973]] auf dem Nürburgring auf einer ''Sunbeam 90'', Baujahr [[1929]], an einer Veteranenveranstaltung  teil, deren Gesamtsieger er wurde. Selbst bei seinen eigenen ''Oldtimer Grand Prix'' am Salzburgring war er manchmal selbst im Sattel einer Rennmaschine zu erleben und spulte die jeweils vier Runden eines Wertungslaufs ab. Er nahm an Rennveranstaltungen historischer Motorräder in Deutschland (Hockenheim-Ring, Ingolstadt), in Italien (Imola, Bergamo) und England teil. 1990 fuhr er im Rahmen der englischen Tourist Trophy auf der Isle of Man bei der so genannten "Lap of Honour"<ref>an der "Lap of Honour" dürfen entweder ehemalige Sieger oder Siegermaschinen teilnehmen: die Rennmaschine, mit der Helmut Krackowizer startete, war die Siegermaschine von Wal Handley, einem Engländer, der in der [[Zwischenkriegszeit]] einer der erfolgreichsten englischen Motorradrennfahrer war</ref> im Sattel einer ex-Wal Handley-Rudge eine Ehrenrunde auf dem Kurs auf der Insel Man. Noch bis [[1999]], im Alter von 77 Jahren, nahm Krackowizer aktiv an Veteranen Veranstaltungen teil.

Krackowizer stieg auch nach seiner aktiven Rennfahrerlaufbahn noch in den Sattel von Motorrädern und nahm an verschiedenen Veteranen-Veranstaltungen teil. So nahm er beispielsweise [[1973]] auf dem Nürburgring auf einer ''Sunbeam 90'', Baujahr [[1929]], an einer Veteranenveranstaltung  teil, deren Gesamtsieger er wurde. Selbst bei seinen eigenen ''Oldtimer Grand Prix'' am Salzburgring war er manchmal selbst im Sattel einer Rennmaschine zu erleben und spulte die jeweils vier Runden eines Wertungslaufs ab. Er nahm an Rennveranstaltungen historischer Motorräder in Deutschland (Hockenheim-Ring, Ingolstadt), in Italien (Imola, Bergamo) und England teil. 1990 fuhr er im Rahmen der englischen Tourist Trophy auf der Isle of Man bei der so genannten "Lap of Honour"<ref>an der "Lap of Honour" dürfen entweder ehemalige Sieger oder Siegermaschinen teilnehmen: die Rennmaschine, mit der Helmut Krackowizer startete, war die Siegermaschine von Wal Handley, einem Engländer, der in der [[Zwischenkriegszeit]] einer der erfolgreichsten englischen Motorradrennfahrer war</ref> im Sattel einer ex-Wal Handley-Rudge eine Ehrenrunde auf dem Kurs auf der Insel Man. Noch bis [[1999]], im Alter von 77 Jahren, nahm Krackowizer aktiv an Veteranen Veranstaltungen teil.

==Motorrad-, Literatur- und -Bild Archiv ==

==Motorrad-, Literatur- und -Bild Archiv ==

* [[27. Oktober]] [[1953]], Sport-Leistungsehrenzeichen in Gold vom [[ARBÖ]] Salzburg

* [[27. Oktober]] [[1953]], Sport-Leistungsehrenzeichen in Gold vom [[ARBÖ]] Salzburg

* [[23. Februar]] [[1979]], [[Goldenes Verdienstzeichen des Landes Salzburg]], verliehen von [[Wilfried Haslauer sen.]]

* [[23. Februar]] [[1979]], [[Goldenes Verdienstzeichen des Landes Salzburg]], verliehen von [[Wilfried Haslauer sen.]]

* 29. April [[1982]], [[SAMTC]]  Sportehrenzeichen in Gold mit Brillanten

* 29. April [[1982]], [[SAMTC]]  Sportehrenzeichen in Gold mit Brillanten

* [[11. Dezember]] [[1985]], [[Salzburger Sport-Ehrenzeichen]] in Gold

* [[11. Dezember]] [[1985]], [[Salzburger Sport-Ehrenzeichen]] in Gold

* [[1990]], Verleihung des Berufstitels [[Professor]]

* [[1990]], Verleihung des Berufstitels [[Professor]] (Dekret vom Bundesminister am 6. November 1990 unterzeichnet)

== Privat ==

== Privat ==