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Eichstraßenbrücke (Quelltext anzeigen)
Version vom 6. September 2018, 10:12 Uhr
, 10:12, 6. Sep. 2018→Geschichte
Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] in [[Gnigl]] eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den [[2010er]] Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober [[2018]] vollständig erneuert.
Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] in [[Gnigl]] eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den [[2010er]] Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober [[2018]] vollständig erneuert.
Die neue Brücke wurde in Stahlkonstruktion ausgeführt. Deren Zusammenbau erfolgte über der bestehenden Brücke. Danach wurde die neue Brücke um 22 Meter nach Süden auf ein provisorisches Tragwerk verschoben und danach erfolgte der Abbruch der alten, damals in Spannbeton errichteten Brücke. Nach Fertigstellung der neuen Widerlager wurde die neue Brücke an die endgültige Position eingeschoben.
Die neue Brücke wurde in Stahlkonstruktion ausgeführt. Deren Zusammenbau erfolgte über der bestehenden Brücke. Danach wurde die neue Brücke um 22 Meter nach Süden auf ein provisorisches Tragwerk verschoben und danach erfolgte der Abbruch der alten, damals in Spannbeton errichteten Brücke. Nach Fertigstellung der neuen Widerlager wurde die neue Brücke an die endgültige Position eingeschoben.
Die neue Konstruktion ist wie bisher neun Meter breit und hat beidseitig Geh- und Radwege . Die Brücke wird insgesamt acht Meter länger werden. Die Kosten betrugen 7.350.000 Millionen Euro.
Die neue Konstruktion ist wie bisher neun Meter breit und hat beidseitig Geh- und Radwege . Die Brücke wird insgesamt acht Meter länger werden. Die Kosten betrugen 7.350.000 Millionen Euro.
==Bildergalerie von der Neuerrichtung==
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==Quellen==
==Quellen==