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Die Idealverbindung, der Zusammenschluss von [[Salzkammergut-Lokalbahn]], Schifffahrt und [[Schafbergbahn]] waren bei dem Eisenbahnpionier und Ingenieur der [[Westbahn|Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] eine fixe Idee.  

Die Idealverbindung, der Zusammenschluss von [[Salzkammergut-Lokalbahn]], Schifffahrt und [[Schafbergbahn]] waren bei dem Eisenbahnpionier und Ingenieur der [[Westbahn|Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] eine fixe Idee.  

Curant, der Beamter der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn war,<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=kfz&datum=18590715&query=%22Berthold+Curant%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Klagenfurter Zeitung, Ausgabe vom 15. Juli 1859, Seite 5</ref>  bewarb sich mit seinem noblen Geldgeber aus der Papierfabrik Steyrermühl, Direktor Albert Pietz, um die Konzession der Linienschiff Fahrt am Wolfgang- und Mondsee. Er gründete mit weiteren Personen die [[Oberösterreichisch-salzburgische Eisenbahn und Dampfschifffahrts-Gesellschaft AG]].

Curant, der Beamter der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn war,<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=kfz&datum=18590715&query=%22Berthold+Curant%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Klagenfurter Zeitung, Ausgabe vom 15. Juli 1859, Seite 5</ref>  bewarb sich mit seinem noblen Geldgeber aus der Papierfabrik Steyrermühl, Direktor [[Albert Pietz]], um die Konzession der Linienschiff Fahrt am Wolfgang- und Mondsee. Er gründete mit weiteren Personen die [[Oberösterreichisch-salzburgische Eisenbahn und Dampfschifffahrts-Gesellschaft AG]].

Gleichzeitig war die Erschließung des [[Schafberg]]es durch eine Zahnradbahn wie in der Schweiz auf den Rigi eine tief verankerte Vision.

Gleichzeitig war die Erschließung des [[Schafberg]]es durch eine Zahnradbahn wie in der Schweiz auf den Rigi eine tief verankerte Vision.