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Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße (Quelltext anzeigen)
Version vom 24. März 2018, 14:01 Uhr
, 14:01, 24. Mär. 2018→Die Inbetriebnahme der einzelnen Baulose
=== Die Inbetriebnahme der einzelnen Baulose ===
=== Die Inbetriebnahme der einzelnen Baulose ===
* Baulos Nord: Dieser Abschnitt wurde offiziell am [[23. September]] [[1934]] dem Verkehr übergeben. Doch schon einen Tag vorher, am [[22. September]], waren der [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] am Steuer des [[Glocknerauto]]s über die gesamte noch nicht fertig gestellte Scheitelstrecke gefahren (siehe [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]].
* Baulos Nord: Dieser Abschnitt wurde offiziell am [[23. September]] [[1934]] dem Verkehr übergeben. Doch schon einen Tag vorher, am [[22. September]], waren der [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] am Steuer des Glocknerautos über die gesamte noch nicht fertig gestellte Scheitelstrecke gefahren (siehe [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]].
* Baulose Mitte und Süd: Diese beiden Abschnitte wurden dann anlässlich der offizielle Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] dem Verkehr übergeben.
* Baulose Mitte und Süd: Diese beiden Abschnitte wurden dann anlässlich der offizielle Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] dem Verkehr übergeben.