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Die '''Hellbrunner Brücke''' befindet sich im Süden der [[Stadt Salzburg]]. Sie ist 450 m lang und ist eine der [[Brücken über die Salzach]].

Die '''Hellbrunner Brücke''' befindet sich im Süden der [[Stadt Salzburg]]. Sie ist 450 m lang und ist eine der [[Brücken über die Salzach]].

Sie ist südlich  von der [[Alpensiedlung]] und war ursprünglich am Ende der Verlängerung des Fürstenweges aus [[Anif]].  [[1878]] wurde an Stelle einer früheren Schiffsfähre eine 101 m lange und 6 m breite Holzbrücke errichtet.  Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und in [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von [[Erzherzog Ludwig Viktor]] im Auftrag des Landes Salzburg erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke - nach Erzbischof [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein ]] als „Sigmund-Thun-Brücke“ eröffnet worden.  

Sie ist südlich  von der [[Alpensiedlung]] und war ursprünglich am Ende der Verlängerung des Fürstenweges aus [[Anif]].  [[1878]] wurde an Stelle einer früheren Schiffsfähre eine 101 m lange und 6 m breite Holzbrücke errichtet.  Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und in [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von [[Erzherzog Ludwig Viktor]] im Auftrag des Landes Salzburg erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke - nach dem [[Landespräsident|Landespräsident von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]],als „Sigmund-Thun-Brücke“ eröffnet worden.  

Bei den Hochwässern [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser [[1920]] nicht mehr Stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen. Notdürftig wieder hergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungs-Bataillon, das im nahen Lager an der [[Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke, ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser]]  am [[13. August]] [[1959]] wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke]] zum Opfer.  

Bei den Hochwässern [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser [[1920]] nicht mehr Stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen. Notdürftig wieder hergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungs-Bataillon, das im nahen Lager an der [[Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke, ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern errichtet wurde. Sie fiel dem [[Hochwasser]]  am [[13. August]] [[1959]] wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke]] zum Opfer.