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Die '''Stieglbahn''' ist eine von der [[Salzburger Lokalbahn]] betriebene Nebenstrecke im Stadtgebiet von [[Salzburg]].
==Allgemeines==
Die Stieglbahn zweigt beim [[Frachtenbahnhof Salzburg-Lehen]] von der Strecke Salzburg-München ab und führt quer durch [[Taxham]] und [[Maxglan]] zur [[Stieglbrauerei]]. Auf insgesamt drei Kilometern Länge zweigen mehrere Anschlussgleise zu weiteren Firmen wie [[Lagermax]] oder [[Papyrus]] ab. Am Ende der Bahn bei der [[Verkehrsstelle Stieglbrauerei]] befindet sich ein Lokschuppen und eine zweigleisige Umsetzanlage. Von der Verkehrsstelle wird noch ein Gleis über die [[Kendlerstraße]] direkt in die Stieglbrauerei geführt, wo es sich in zwei Ladegleise teilt.
Die Stieglbahn ist für einen Achsdruck von 20 Tonnen zugelassen.
==Geschichte==
Anfang des [[20. Jahrhundert]]s gab es Bestrebungen, eine ''Großgmainerbahn'' von Salzburg nach [[Großgmain]] zu realisieren. Diesen Plänen wurde aber die Realisierung verweigert. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] verwirklichte die Stieglbrauerei das ergeizige Projekt eines Schienenanschlusses selbst. Am [[16. Februar]] [[1919]] konnte die Bahn eröffnet werden, betrieben wurde sie von der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft]] (SETG).
Ab [[1960]] wurde die Strecke mit Dieselloks bedient, da der Dampfbetrieb zu teuer geworden war. Nachdem die Bahn in den [[1970er]] Jahren für Stiegl immer unrentabler wurde und der Betrieb die Einstellung der Bahn erwog, wurde am [[1. Jänner]] [[1977]] von allen Verladern an der Strecke gemeinsam eine neue Gesellschaft, die [[Anschlussbahnen AG]], gegründet, um die Stieglbahn am Leben zu erhalten.
Seit [[1988]] verfügt die Stieglbahn über eine beschränktes Personenverkehrsrecht, das vor allem zu Ausflugsfahrten vom [[Salzburger Hauptbahnhof]] zur Stieglbrauerei genutzt wird.
==Regionalbahn==
Die unmittelbare Nähe zum [[Flughafen Salzburg]] macht die Stieglbahn auch immer wieder zu einem begehrten Argumentationsobjekt einer Anbindung des Flughafens an das Schienennetz der Stadt Salzburg. So fordert die [[Salzburger Verkehrsplattform]] seit Jahren die - eventuell unterirdische - Verlängerung der Stieglbahn zu den Terminals als Regionalbahn zu prüfen.
==Quellen==
* Regionale Schienen [http://www.regionale-schienen.at/0_bahnenInSalzburg_stieglbahn.asp?bereich=0&mid=2&show=2]
* Salzburger Nachrichten
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
==Allgemeines==
Die Stieglbahn zweigt beim [[Frachtenbahnhof Salzburg-Lehen]] von der Strecke Salzburg-München ab und führt quer durch [[Taxham]] und [[Maxglan]] zur [[Stieglbrauerei]]. Auf insgesamt drei Kilometern Länge zweigen mehrere Anschlussgleise zu weiteren Firmen wie [[Lagermax]] oder [[Papyrus]] ab. Am Ende der Bahn bei der [[Verkehrsstelle Stieglbrauerei]] befindet sich ein Lokschuppen und eine zweigleisige Umsetzanlage. Von der Verkehrsstelle wird noch ein Gleis über die [[Kendlerstraße]] direkt in die Stieglbrauerei geführt, wo es sich in zwei Ladegleise teilt.
Die Stieglbahn ist für einen Achsdruck von 20 Tonnen zugelassen.
==Geschichte==
Anfang des [[20. Jahrhundert]]s gab es Bestrebungen, eine ''Großgmainerbahn'' von Salzburg nach [[Großgmain]] zu realisieren. Diesen Plänen wurde aber die Realisierung verweigert. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] verwirklichte die Stieglbrauerei das ergeizige Projekt eines Schienenanschlusses selbst. Am [[16. Februar]] [[1919]] konnte die Bahn eröffnet werden, betrieben wurde sie von der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft]] (SETG).
Ab [[1960]] wurde die Strecke mit Dieselloks bedient, da der Dampfbetrieb zu teuer geworden war. Nachdem die Bahn in den [[1970er]] Jahren für Stiegl immer unrentabler wurde und der Betrieb die Einstellung der Bahn erwog, wurde am [[1. Jänner]] [[1977]] von allen Verladern an der Strecke gemeinsam eine neue Gesellschaft, die [[Anschlussbahnen AG]], gegründet, um die Stieglbahn am Leben zu erhalten.
Seit [[1988]] verfügt die Stieglbahn über eine beschränktes Personenverkehrsrecht, das vor allem zu Ausflugsfahrten vom [[Salzburger Hauptbahnhof]] zur Stieglbrauerei genutzt wird.
==Regionalbahn==
Die unmittelbare Nähe zum [[Flughafen Salzburg]] macht die Stieglbahn auch immer wieder zu einem begehrten Argumentationsobjekt einer Anbindung des Flughafens an das Schienennetz der Stadt Salzburg. So fordert die [[Salzburger Verkehrsplattform]] seit Jahren die - eventuell unterirdische - Verlängerung der Stieglbahn zu den Terminals als Regionalbahn zu prüfen.
==Quellen==
* Regionale Schienen [http://www.regionale-schienen.at/0_bahnenInSalzburg_stieglbahn.asp?bereich=0&mid=2&show=2]
* Salzburger Nachrichten
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]