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== Geschichte ==

== Geschichte ==

Sie befand sich südlich der [[Alpensiedlung]] am Ende der Verlängerung des [[Fürstenweg (Salzburg)|Fürstenwegs]], der von [Anif]] ([[Fürstenweg (Anif)]]) hier endete. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren [[Überfuhr|Schiffsfähre]] eine 101 m lange und sechs Meter breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von [[Erzherzog Ludwig Viktor]] im Auftrag des [[Land Salzburg|Landes Salzburg]] erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als „Sigmund-Thun-Brücke“ eröffnet worden.  

Sie befand sich südlich der [[Alpensiedlung]] am Ende der Verlängerung des [[Fürstenweg (Salzburg)|Fürstenwegs]], der von [[Anif]] ([[Fürstenweg (Anif)]]) hier endete. [[1878]] wurde an Stelle einer früheren [[Überfuhr|Schiffsfähre]] eine 101 m lange und sechs Meter breite Holzbrücke errichtet. Sie stellte eine Verbindung im Süden der Stadt zwischen [[Elsbethen]] und [[Hellbrunn]] dar. Sie war bereits [[1887]] unter der Federführung von [[Erzherzog Ludwig Viktor]] im Auftrag des [[Land Salzburg|Landes Salzburg]] erbaut und am [[16. Februar]] [[1888]] als mautpflichtige Brücke − nach dem [[Landespräsident|Landespräsidenten von Salzburg]], [[Sigmund Graf von Thun-Hohenstein]] − als „Sigmund-Thun-Brücke“ eröffnet worden.  

Bei den [[Hochwasser|Hochwässern]] [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen. Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen [[Lager Glasenbach|Lager]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem Hochwasser am [[13. August]] [[1959]], wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke]], zum Opfer.  

Bei den [[Hochwasser|Hochwässern]] [[1897]] und [[1899]] schwer beschädigt, hielt sie dem Hochwasser [[1920]] nicht mehr stand und große Teile der Brücke wurden weggerissen. Notdürftig wiederhergestellt, blieb sie ein Provisorium bis [[1. März]] [[1945]], als sie vom Pionier-Ersatz- und Ausbildungsbataillon, das im nahen [[Lager Glasenbach|Lager]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] untergebracht war, als eine neuerliche Behelfsbrücke − ausgeführt als Holzbrücke mit Eisenträgern − errichtet wurde. Sie fiel dem Hochwasser am [[13. August]] [[1959]], wenige Stunden vor dem Einsturz der [[Autobahnbrücke]], zum Opfer.