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Helmut Krackowizer kannte so gut wie jedes historische Motorrad im Detail, wusste die Geschichten seltener Motorräder und Lebensläufe von Rennfahrern zu erzählen. Zu seinen Freunden zählten u. a. Sammy Miller, John Surtees, Walter Zeller, Luigi Taveri, Hans Haldemann, Georg "Schorsch" Meier, und viele andere aus der Motorrennsportszene. Selbstverständlich war er Mitglied beim Rudge-Club in England.

Helmut Krackowizer kannte so gut wie jedes historische Motorrad im Detail, wusste die Geschichten seltener Motorräder und Lebensläufe von Rennfahrern zu erzählen. Zu seinen Freunden zählten u. a. Sammy Miller, John Surtees, Walter Zeller, Luigi Taveri, Hans Haldemann, Georg "Schorsch" Meier, und viele andere aus der Motorrennsportszene. Selbstverständlich war er Mitglied beim Rudge-Club in England.

Einen Lebenstraum erfüllte er sich mit den großartigen Motor-Veteranen-Rennen auf dem Salzburgring, den "Oldtimer Grand Prix", die zwischen [[1975]] und [[1994]] regelmäßig jedes Jahr stattfanden. Stars wie [[Niki Lauda]], Juan Manuel Fangio oder die oben genannten Rennfahrer kamen zu diesem Veteranenrennen für historische Automobile und Motorräder.  Weit über 100 Automobile und bis zu 300 Motorräder kamen jedes Jahr zu diesem Ereignis. Mercedes Benz schickte die berühmten Silberpfeile nach Salzburg.

Einen Lebenstraum erfüllte er sich mit den großartigen Motor-Veteranen-Rennen auf dem [[Salzburgring]], den "Oldtimer Grand Prix", die zwischen [[1975]] und [[1994]] regelmäßig jedes Jahr stattfanden. Stars wie Niki Lauda, Juan Manuel Fangio oder die oben genannten Rennfahrer kamen zu diesem Veteranenrennen für historische Automobile und Motorräder.  Weit über 100 Automobile und bis zu 300 Motorräder kamen jedes Jahr zu diesem Ereignis. Mercedes Benz schickte die berühmten Silberpfeile nach Salzburg.

Erfolglos blieben jedoch seine Bemühungen, in Salzburg ein Motorveteranen Museum zu etablieren. Es gab Versuche, den Stadl im Schlosspark von [[Hellbrunn]] dafür umbauen, was aber aus bürokratischen Überlegungen der Stadtgmeinde scheiterte. So gingen einige Sammlungen alter Motorräder und Automobile, deren Besitzer Krackowizer schon für das Projekt gewonnen hatte, dann in ausländische oder andere österreichische Motormuseen.

Erfolglos blieben jedoch seine Bemühungen, in Salzburg ein Motorveteranen Museum zu etablieren. Es gab Versuche, den Stadl im Schlosspark von [[Hellbrunn]] dafür umbauen, was aber aus bürokratischen Überlegungen der Stadtgmeinde scheiterte. So gingen einige Sammlungen alter Motorräder und Automobile, deren Besitzer Krackowizer schon für das Projekt gewonnen hatte, dann in ausländische oder andere österreichische Motormuseen.

Krackowizer stieg noch selbst in den Sattel von Motorrädern und nahm an verschiedenen Veteranenveranstaltungen teil. So auch 1973 auf dem [[Nürburgring]] auf einer [[Sunbeam]] 90 - Baujahr 1929 - er wurde Gesamtsieger. 1990 schließlich fuhr er im Rahmen der [[Tourist Trophy|TT]] bei der so genannten [[Lap of Honour]] im Sattel einer ex-[[Wal Handley]] [[Rudge]] eine Ehrenrunde auf dem Kurs auf der Insel Man. Bis 1999 im Alter von 77 Jahren nahm er noch aktiv an Veteranenveranstaltungen teil.

Krackowizer stieg noch selbst in den Sattel von Motorrädern und nahm an verschiedenen Veteranenveranstaltungen teil. So auch 1973 auf dem Nürburgring auf einer Sunbeam 90 - Baujahr 1929 - er wurde Gesamtsieger. 1990 schließlich fuhr er im Rahmen der Tourist Trophy bei der so genannten "Lap of Honour" im Sattel einer ex-Wal Handley-Rudge eine Ehrenrunde auf dem Kurs auf der Insel Man. Bis 1999 im Alter von 77 Jahren nahm er noch aktiv an Veteranenveranstaltungen teil.

==Österreichisches Motorrad-Literatur und -Bild Archiv ==

==Österreichisches Motorrad-Literatur und -Bild Archiv ==

Krackowizer hat im Laufe seines Lebens nicht nur Motorräder gesammelt, sondern auch Bildmaterial, Zeitschriften und Zeitungen, Bücher und andere Dokumentationen über die Geschichte von Motorrädern, [[Motorradrennfahrer]], Motorradrennstrecken und -rennen. Erhalten sind unzählige [[Manuskript]]e und eigenes Fotomaterial seiner journalistischen Tätigkeit.  

Krackowizer hat im Laufe seines Lebens nicht nur Motorräder gesammelt, sondern auch Bildmaterial, Zeitschriften und Zeitungen, Bücher und andere Dokumentationen über die Geschichte von Motorrädern, Motorradrennfahrer, Motorradrennstrecken und -rennen. Erhalten sind unzählige Manuskripte und eigenes Fotomaterial seiner journalistischen Tätigkeit.  

== Literatur ==

== Literatur ==