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* Juan Manuel Fangio: der fünffache ex-Weltmeister aus Argentinien war [[1979]] im Mercedes Benz Grand Prix Rennwagen W 196 aus [[1955]] der Star der Veranstaltung

* Juan Manuel Fangio: der fünffache ex-Weltmeister aus Argentinien war [[1979]] im Mercedes Benz Grand Prix Rennwagen W 196 aus [[1955]] der Star der Veranstaltung

* Niki Lauda, er lenkte einen legendären Mercedes Benz "Silberpfeil"

* Niki Lauda, er lenkte einen legendären Mercedes Benz "Silberpfeil"

* Prof. Dr. Max Reisch im Steyr, mit dem Fahrzeug in den Dreißiger Jahren rund um die Welt fuhr bei den Motorrädern

* Prof. Dr. Max Reisch im Steyr, jenes Fahrzeug, in dem er in den Dreißiger Jahren rund um die Welt fuhr  

* der Innsbrucker Otto Mathé mit seinem ''Porsche Urahn'', dem ''Berlin-Rom-Wagen'' [[1940]], der auf VW Basis gebaut nicht mehr zum Einsatz kam ([[1977]]);

* der Innsbrucker Otto Mathé mit seinem Porsche Urahn, dem Berlin-Rom-Wagen [[1940]], der auf VW Basis gebaut nicht mehr zum Einsatz kam ([[1977]]);

* Hans Herrmann aus Deutschland in einem Mercedes-Benz-300 SLR ([[1977]]);

* Hans Herrmann aus Deutschland in einem Mercedes-Benz-300 SLR ([[1977]]);

* [[1981]] - der Porsche Werkfahrer Jürgen Barth;

* [[1981]] - der Porsche Werkfahrer Jürgen Barth;

bei den Motorradfahrern:

bei den Motorradfahrern:

* "Wiggerl" Kraus und sein "Schmiermaxe" Bernhard Huser - ehemalige BMW-Beiwagengespannfahrer, fünffache deutsche Meister

* "Wiggerl" Kraus und sein "Schmiermaxe" Bernhard Huser - ehemalige BMW-Beiwagengespannfahrer, fünffache deutsche Meister

* Jock West (GB), BMW-Werksfahrer [[1937]] - [[1939]]

* Jock West (GB), BMW-Werksfahrer [[1937]] - [[1939]]

* Siegfried Cmyral, der von [[1929]] bis [[1932]] die Sagen umwobene Kompressor-Puch pilotierte  

* Siegfried Cmyral, der von [[1929]] bis [[1932]] die Sagen umwobene Kompressor-Puch pilotierte  

* August "Gustl" Hobl, DKW-Werksfahrer in den 50er Jahren, mehrfacher deutscher Meister  

* August "Gustl" Hobl, DKW-Werksfahrer in den 50er Jahren, mehrfacher deutscher Meister  

* Franta Stastny, Vizeweltmeister aus der Tschechoslowakei

* Franta Stastny Vizeweltmeister aus der Tschechoslowakei

* Hans Haldemann aus der Schweiz, der ebenfalls in der Rangliste der WM einige Male mit seinen schnellen Norton-Gespannen aufschien

* Hans Haldemann aus der Schweiz, der ebenfalls in der Rangliste der WM einige Male mit seinen schnellen Norton-Gespannen aufschien

* Walter Zeller, Deutschland, ehemaliger BMW-Werksfahrer udn mehrfacher deutscher Staatsmeister sowie einmal WM-Vizeweltmeister

* Walter Zeller, aus Hammerau, Bayern, ehemaliger BMW-Werksfahrer udn mehrfacher deutscher Staatsmeister sowie einmal WM-Vizeweltmeister

* Erwin Lechner, Österreich, siebenfacher Motorradstaatsmeister

* [[Erwin Lechner]], Österreich, siebenfacher Motorradstaatsmeister

* [[1979]] dabei gewesen: Reinhard Hollaus, der Bruder des 1954 tödlich verunglückten einzigen österreichischen Motorrad-Weltmeister, Rupert Hollaus, fuhr jene Hollaus-NSU "Rennfox" 125 cm³, mit der Rupert Weltmeister wurde!

* [[1979]] dabei gewesen: Reinhard Hollaus, der Bruder des am [[11. September]] [[1954]] tödlich verunglückten einzigen österreichischen Solo-Motorrad-Weltmeister, [[Rupert Hollaus]], fuhr jene Hollaus-NSU "Rennfox" 125 cm³, mit der Rupert Weltmeister wurde!

* Nello Paganini  

* Nello Paganini  

Prominente als Zuschauer fanden sich ebenfalls ein, wie Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur, der vor allem an der Entwicklung und Bau von Grand-Prix-Rennwagen bei Auto Union in der Zwischenkriegszeit beteiligt war, Fürst zu Hohenlohe-Langenburg, die früheren BMW-Konstrukteure Dipl.-Ing. Schleicher und Klaus von Rücker, die beide international bekannten Motorradexperten Dipl.-Ing. Helmut Hütten und Ing. H.W. Bönsch.

Prominente als Zuschauer fanden sich ebenfalls ein, wie Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur, der vor allem an der Entwicklung und Bau von Grand-Prix-Rennwagen bei Auto Union in der Zwischenkriegszeit beteiligt war, Fürst zu Hohenlohe-Langenburg, die früheren BMW-Konstrukteure Dipl.-Ing. Schleicher und Klaus von Rücker, die beide international bekannten Motorradexperten Dipl.-Ing. Helmut Hütten und Ing. H. W. Bönsch.

    

    

Auch hinter den Kulissen waren bekannte Salzburger tätig, zum Beispiel Regierungsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]], Leiter der Zeitnahme (sein Vater, [[Franz Stengl]], war schon Rennleiter bei den [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] 1935, 1938 und 1939, sowie bei den [[Gaisbergrennen]] bis 1932 gewesen, sein Sohn [[Manfred Stengl]] erfolgreicher Motorradrennfahrer und Rodelsportler);

Auch hinter den Kulissen waren bekannte Salzburger tätig, zum Beispiel Regierungsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]], Leiter der Zeitnahme (sein Vater, [[Franz Stengl]], war schon Rennleiter bei den [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] [[1935]], [[1938]] und [[1939]], sowie bei den [[Gaisbergrennen]] bis [[1932]] gewesen, sein Sohn [[Manfred Stengl]] erfolgreicher Motorradrennfahrer und Rodelsportler);

====Die Fahrzeuge====

====Die Fahrzeuge====