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==== Neue Tauernanflugroute von Süden ====
==== Neue Tauernanflugroute von Süden ====
Ab Oktober 2013 wird die Route von den Tauern her über [[Elixhausen]] und [[Bergheim]] erfolgen und weiter 1,5 Kilometer über der [[Stadt Salzburg]] wieder nach Süden geführt, wo mit einer Rechtskurve im Gebiet über [[Hellbrunn]] der Flughafen erreicht wird.
Ab Oktober 2013 wird die Route von den Tauern her über [[Elixhausen]] und [[Bergheim]] erfolgen und weiter 1,5 Kilometer über der [[Stadt Salzburg]] wieder nach Süden geführt, wo mit einer Rechtskurve im Gebiet über [[Hellbrunn]] der Flughafen erreicht wird.
=== Deutscher Verkehrsminister will Überflugszeiten auf sechs bis sieben Stunden festlegen ===
Am [[17. September]] [[2013]] konnte man in den Salzburger Nachrichten lesen, dass das Verkehrsministerium offenbar plant, die Lärmbelastung für deutsche Bürger auf sechs bis sieben Stunden pro Tag zu reduzieren. Derzeit (2013) ist der Flughafen täglich von 6 bis 23 Uhr, also 17 Stunden lang, in Betrieb. Denkbar ist laut Informationen des Flughafens, dass Flüge in einer Kernzeit von etwa 9 bis 12 Uhr am Vormittag und von 14 bis 17 Uhr am Nachmittag möglich sind. Was nicht nur „Schonzeiten“ morgens und abends, sondern auch eine flugtechnische „Mittagspause“ bedeuten würde. Wobei eine Bestätigung der deutschen Seite noch aussteht.
Flughafenvorstand [[Roland Hermann]] kommentiert: „''Das wäre natürlich das Ende des Salzburger Flughafens.''“ Wobei das Management davon ausgeht, dass dieser radikale Weg nicht in der Praxis eingeschlagen wird. Geschäftsführer Karl Heinz Bohl hält es aber für plausibel, dass die deutsche Seite ihre „Maximalforderung“ als Ausgangspunkt für Verhandlungen sieht. Verhandlungen, welche in einem politischen Kompromiss münden könnten. Welcher wiederum für den Flughafen nachteiligere Öffnungszeiten zur Folge hätte.
Ramsauer fordert Mittagspause für Flughafen
Drohungen. Der Salzburger Airport weiß nun, womit die deutsche Bundesregierung konkret droht: Per Verordnung könnten die Überflugzeiten auf sechs bis sieben Stunden gekürzt werden. Das wäre das Aus des Betriebs.
Von christian resch heidi Huber
salzburg-stadt (SN). Nicht hypernervös, eher überrascht: So reagierten Salzburgs Flughafenvorstände, als sie von den Plänen des deutschen Verkehrsministeriums erfuhren.
Wie berichtet, sind Anrainer vor allem in Freilassing nicht gut auf den Salzburger Airport zu sprechen – rauschen doch neun von zehn einfliegenden Jets über die Köpfe der bayerischen Nachbarn in Richtung Landebahn.
Schon lang hatte der deutsche Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) mit etwas gedroht, das etwas abstrakt „Durchführungsverordnung“ heißt. Gemeint ist ein Verwaltungsakt der deutschen Regierung, welche die Benutzung bayerischen Flugraums für Flugzeuge einschränken könnte. Was genau in dieser Verordnung stehen würde, wusste aber niemand, weder in Bayern noch in Salzburg.
Mittlerweile ist der wichtigste Aspekt des Papiers durchgesickert: Das Verkehrsministe rium plant offenbar, die Lärmbelastung für deutsche Bürger auf sechs bis sieben Stunden pro Tag zu reduzieren. Derzeit ist der Flughafen täglich von 6 bis 23 Uhr, also 17 Stunden lang, in Betrieb. Denkbar ist laut Informationen des Flughafens, dass Flüge in einer Kernzeit von etwa 9 bis 12 Uhr am Vormittag und von 14 bis 17 Uhr am Nachmittag möglich sind. Was nicht nur „Schonzeiten“ morgens und abends, sondern auch eine flugtechnische „Mittagspause“ bedeuten würde. Wobei eine Bestätigung der deutschen Seite noch aussteht.
Flughafenvorstand Roland Hermann kommentiert: „Das wäre natürlich das Ende des Salzburger Flughafens.“ Wobei das Management davon ausgeht, dass dieser radikale Weg nicht in der Praxis eingeschlagen wird. Geschäftsführer Karl Heinz Bohl hält es aber für plausibel, dass die deutsche Seite ihre „Maximalforderung“ als Ausgangspunkt für Verhandlungen sieht. Verhandlungen, welche in einem politischen Kompromiss münden könnten. Welcher wiederum für den Flughafen nachteiligere Öffnungszeiten zur Folge hätte.
Das Kernproblem bleibt: Die deutsche Bundespolitik hat sich darauf festgelegt, dass 30 Prozent der Landungen über Salzburg statt über Bayern stattfinden müssen. Dabei bleibe es auch, sagt ein Sprecher Ramsauers im SN-Gespräch. Und: Die Durchführungsverordnung komme definitiv. Inhaltliches verrät das Verkehrsministerium nicht. Ziel der Verordnung sei, „dass bereits bestehende Anflugverfahren über Salzburg besser genützt werden.“
Die kolportierte Einschränkung der Flugzeiten freut Bettina Oestreich, die Sprecherin des Schutzverbands Rupertiwinkel. „''Hervorragend. Noch besser. Das ist mehr als wir gefordert haben. Ich hoffe, dass diese Zeiten für alle Flüge gelten – also Starts und Landungen.''“ Der Schutzverband wollte in seiner geplanten Durchführungsverordnung die Betriebszeiten wochentags auf 8 bis 21 Uhr beschränken, samstags auf 9 bis 20 Uhr und sonntags auf 10 bis 18 Uhr.
Der Flughafen kommt den Bayern nun wenigstens teilweise entgegen: Ein verbessertes Anflugverfahren von Norden her soll die Bayern entlasten. Ist das Wetter schön und herrscht Nordwind, könnten in Zukunft tatsächlich 30 Prozent aller Landeanflüge an Freilassing „vorbeigeschleust“ werden. Jedoch: Ist es dunkel, das Wetter schlecht, oder kommt der Wind aus der falschen Richtung, führt auch in Zukunft kein Weg an Freilassing vorbei.
== Quellen ==
== Quellen ==
* [http://www.meinbezirk.at/salzburg/hallein/themen/flughafen-salzburg.html Übersicht über Beiträge im Bezirksblatt Tennengau]
* [http://www.meinbezirk.at/salzburg/hallein/themen/flughafen-salzburg.html Übersicht über Beiträge im Bezirksblatt Tennengau]
* [http://www.stadt-salzburg.at/REK_GR/N2.15_Flugverkehrslaerm.pdf Fluglärmkarte]
* [http://www.stadt-salzburg.at/REK_GR/N2.15_Flugverkehrslaerm.pdf Fluglärmkarte]
* {{Quelle SN|17. November 2012, 1. und 9. August 2013}}
* {{Quelle SN|17. November 2012, 1. und 9. August, sowie 17. September 2013}}
== Fußnoten ==
== Fußnoten ==
<references/>
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