680.863
Bearbeitungen
Änderungen
ergänzt
Mit dem Fahrplanwechsel am [[15. Dezember]] [[2024]] weitete die WESTbahn ihr Angebot im Bundesland Salzburg bis [[St. Johann im Pongau]] aus. Aktuell fährt ein Zug in der Früh ab St. Johann 06:43 Uhr, an [[Salzburg Hauptbahnhof]] 07:43 Uhr (Wien Westbahnhof 12:52 Uhr); abends, ab Wien Westbahnhof ab 17:38 Uhr, an [[Salzburg Hauptbahnhof]] 20:08 Uhr, ab 20:19 Uhr mit Ankunft in St. Johann um 21:14 Uhr;<ref>[https://westbahn.at/fahrplan/ab-15-12-2024/ westbahn.at/fahrplan/ab-15-12-2024]</ref>
Mit dem Fahrplanwechsel am [[15. Dezember]] [[2024]] weitete die WESTbahn ihr Angebot im Bundesland Salzburg bis [[St. Johann im Pongau]] aus. Aktuell fährt ein Zug in der Früh ab St. Johann 06:43 Uhr, an [[Salzburg Hauptbahnhof]] 07:43 Uhr (Wien Westbahnhof 12:52 Uhr); abends, ab Wien Westbahnhof ab 17:38 Uhr, an [[Salzburg Hauptbahnhof]] 20:08 Uhr, ab 20:19 Uhr mit Ankunft in St. Johann um 21:14 Uhr;<ref>[https://westbahn.at/fahrplan/ab-15-12-2024/ westbahn.at/fahrplan/ab-15-12-2024]</ref>
Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember [[2025]] verlängert die WESTbahn ihre Schiene im [[Salzachtal]] über [[Zell am See]] bis [[Saalfelden am Steinernen Meer]]. Zwischen St. Johann im Pongau und Saalfelden hält die WESTbahn in [[Schwarzach-St. Veit Bahnhof (Haltestelle)|Schwarzach-St. Veit]], [[Lend Bahnhof (Haltestelle)|Lend]], [[Taxenbach-Rauris Bahnhof (Haltestelle)|Taxenbach-Rauris]], [[Bahnhof Bruck-Fusch (Haltestelle)|Bruck-Fusch]], [[Zell am See Bahnhof (Haltestelle)|Zell am See]] sowie [[Maishofen-Saalbach Bahnhof (Haltestelle)|Maishofen-Saalbach]]. Wien soll künftig von Zell am See aus binnen vier Stunden und 17 Minuten erreichbar sein, von Saalfelden aus dauert die Fahrt vier Stunden 28 Minuten.<ref>[[SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/pinzgau/fahrplanwechsel-im-dezember-westbahn-faehrt-jetzt-auch-in-den-pinzgau-art-308295 14. November 2025]</ref>
==Wagenmaterial und Ausstattung==
==Wagenmaterial und Ausstattung==
[[Datei:WESTbahn am Salzburger Hauptbahnhof vor der Abfahrt nach Wien.jpg|thumb|WESTbahn am Salzburger Hauptbahnhof am Bahnsteig 3 vor der Abfahrt nach Wien]]
[[Datei:WESTbahn am Salzburger Hauptbahnhof vor der Abfahrt nach Wien.jpg|thumb|WESTbahn am Salzburger Hauptbahnhof am Bahnsteig 3 vor der Abfahrt nach Wien]]
Die WESTbahn setzt auf Züge mit Ober- und Unterdeck des Schweizer Unternehmens Stadler Altenrhein AG, die auch die [[FLIRT]]-Triebwagen der [[Berchtesgadener Land Bahn]] herstellt. Durch die Aluminium-Bauweise können die Züge schneller bremsen und schneller beschleunigen als Fahrzeuge in Stahlbauweise. Wagenmaterial derselben Bauart ist auch bei den Schweizer Bundesbahnen (SBB) im Einsatz. Die Züge sind für behinderte Kunden zertifiziert. Ein- und Ausstieg in den Zug erfolgen stufenlos. Eine vollautomatische Metallschiene verhindert, dass zwischen Bahnsteig und Zug ein Spalt ist.
Die WESTbahn setzt auf Züge mit Ober- und Unterdeck des Schweizer Unternehmens Stadler Altenrhein AG, die auch die [[FLIRT]]-Triebwagen der [[Berchtesgadener Land Bahn]] herstellt. Durch die Aluminium-Bauweise können die Züge schneller bremsen und schneller beschleunigen als Fahrzeuge in Stahlbauweise. Wagenmaterial derselben Bauart ist auch bei den Schweizer Bundesbahnen (SBB) im Einsatz. Die Züge sind für behinderte Kunden zertifiziert. Ein- und Ausstieg in den Zug erfolgen stufenlos. Eine vollautomatische Metallschiene verhindert, dass zwischen Bahnsteig und Zug ein Spalt ist.