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[[Datei:WESTbahn bei der Station Ederbauer.jpg|thumb|WESTbahn beim Stellwerk Ederbauer in Straßwalchen]]

[[Datei:WESTbahn bei der Station Ederbauer.jpg|thumb|WESTbahn beim Stellwerk Ederbauer in Straßwalchen]]

Im Spätherbst [[2025]] wurde bei der WESTbahn ein lang gehegtes Projekt Realität: Jene vier Doppelstock-Triebwagenzüge, die das private Bahnunternehmen [[2019]] beim [[China|chinesischen]] Hersteller CRRC in Auftrag gegeben hatte, werden tatsächlich im österreichischen Schienenverkehr eingesetzt. Die sechsteiligen chinesischen Garnituren sind seit mehr als zwei Jahren zu Testzwecken in Österreich und Deutschland unterwegs - leer, aber schon im WESTbahn-Design. Der Unterschied zu den Kiss-Doppelstockwaggons des Schweizer Herstellers Stadler, die die WESTbahn bisher einsetzt, ist gering.  

Im Spätherbst [[2025]] wurde bei der WESTbahn ein lang gehegtes Projekt Realität: Jene vier Doppelstock-Triebwagenzüge, die das private Bahnunternehmen [[2019]] beim [[China|chinesischen]] Hersteller CRRC in Auftrag gegeben hatte, werden tatsächlich im österreichischen Schienenverkehr eingesetzt. Die sechsteiligen chinesischen Garnituren sind seit mehr als zwei Jahren zu Testzwecken in Österreich und Deutschland unterwegs - leer, aber schon im WESTbahn-Design. Der Unterschied zu den Kiss-Doppelstockwaggons des Schweizer Herstellers Stadler, die die WESTbahn bisher einsetzt, ist gering. Am [[12. November]] 2025  fuhr der erste neue Zug um 05:38 Uhr am Westbahnhof in Wien los und erreichte nach zweieinhalb Stunden den Salzburger Hauptbahnhof.<ref>[https://www.sn.at/panorama/oesterreich/neue-westbahn-zuege-schiene-die-garnitur-salzburg-187521343 sn.at], 12. November 2025: Neue Westbahn-Züge sind auf Schiene: Die erste chinesische Garnitur erreichte Salzburg</ref>

Laut dem ursprünglichen Zeitplan sollten die China-Züge schon 2023 auf Schiene sein. Doch die Zulassung von neuen Zugmodellen im Personenverkehr ist in der EU langwierig, nicht nur bei den umstrittenen Zügen aus China. Die WESTbahn ist zwar nicht der erste Bahnbetreiber, der das Tabu, hoch subventionierte und damit wesentlich günstigere Schnellzüge in China zu bestellen, gebrochen hat, aber der erste in Zentraleuropa. Die WESTbahn soll laut "Bahnblick" für die CRRC-Züge eine Zulassung in Österreich, Deutschland, [[Ungarn]] und [[Tschechien]] anstreben.

Laut dem ursprünglichen Zeitplan sollten die China-Züge schon 2023 auf Schiene sein. Doch die Zulassung von neuen Zugmodellen im Personenverkehr ist in der EU langwierig, nicht nur bei den umstrittenen Zügen aus China. Die WESTbahn ist zwar nicht der erste Bahnbetreiber, der das Tabu, hoch subventionierte und damit wesentlich günstigere Schnellzüge in China zu bestellen, gebrochen hat, aber der erste in Zentraleuropa. Die WESTbahn soll laut "Bahnblick" für die CRRC-Züge eine Zulassung in Österreich, Deutschland, [[Ungarn]] und [[Tschechien]] anstreben.