Änderungen

[[Datei:P+R am Bahnhof Neumarkt.JPG|thumb|P&R 1 am Bahnhof Neumarkt an einem Juli-Sonntag (während der Woche meist voll belegt).]]

[[Datei:P+R am Bahnhof Neumarkt.JPG|thumb|P&R 1 am Bahnhof Neumarkt an einem Juli-Sonntag (während der Woche meist voll belegt).]]

Die '''Park&Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee''' wurde im Herbst [[2017]] als erster Schritt des geplanten Ausbaus des [[Bahnknoten Bahnhof Neumarkt am Wallersee|Bahnknotens Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] realisiert.

Die '''Park&Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee''' wurde im Herbst [[2017]] als erster Schritt des geplanten Ausbaus des [[Bahnknoten Bahnhof Neumarkt am Wallersee|Bahnknotens Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] realisiert.

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Die [[ÖBB]] planten in den [[2010er]]-Jahren die Verlängerung der [[Mattigtalbahn]] vom [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Bahnhof Steindorf]] zum neu zu errichtenden [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] sowie den Umbau und Modernisierung des alten Bahnhofs in [[Steindorf (Straßwalchen)|Steindorf]] in [[Straßwalchen]]. Zusätzlich kam es mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] 2017 zu einer erheblichen Erhöhungen der haltenden Züge. Bis [[9. Dezember]] waren es 79 Züge, die innerhalb von 24 Stunden am alten Bahnhof Neumarkt-Köstendorf hielten, ab 10. Dezember waren es dann 132 Züge pro Stunde (+ 57 %).

Die [[ÖBB]] planten in den [[2010er]]-Jahren die Verlängerung der [[Mattigtalbahn]] vom [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Bahnhof Steindorf]] zum neu zu errichtenden [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] sowie den Umbau und Modernisierung des alten Bahnhofs in [[Steindorf (Straßwalchen)|Steindorf]] in [[Straßwalchen]]. Zusätzlich kam es mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] 2017 zu einer erheblichen Erhöhungen der haltenden Züge. Bis [[9. Dezember]] waren es 79 Züge, die innerhalb von 24 Stunden am alten Bahnhof Neumarkt-Köstendorf hielten, ab 10. Dezember waren es dann 132 Züge pro Stunde (+ 57 %).

[[Datei:2015 05 01 Neumarkt Bahnhof Insond Gebäude.jpg|thumb|[[Neumarkt-Köstendorf Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhofsgelände]] [[Neumarkt am Wallersee]]. Bildmitte die Gebäude der ehemaligen Fa. [[Insond]]. Im Vordergrund noch die Parkplätze unmittelbar neben den Gleisen. Rechts das [[Denkmalgeschützte Objekte in Neumarkt am Wallersee|denkmalgeschützte]] [[Aufnahmegebäude Bahnhof Neumarkt am Wallersee]].]]

[[Datei:Park+Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee 03.jpg|thumb|Die zusätzlich geschaffene P&R-Anlage 2 einige Hundert Meter von der neuen Anlage entfernt.]]

Gemeinsam mit dem [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und der [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] errichtete die ÖBB Immobilienmanagement GmbH 2017 als ersten Schritt eine [[Park & Ride]]-Anlage Nr. 1 mit 246nbsp;Pkw-Stellplätzen gegenüber des neu zu errichtenden Bahnhofs. Um die Fläche dafür zu gewinnen, wurden das leerstehende Gebäude der ehemaligen Firma [[Insond]] beim Bahnhof abgetragen. Am [[8. August]] 2017 war der Spatenstich für die Errichtung der Park&Ride Anlage. Die neue P&R-Anlage wurde am [[5. Dezember]] 2017 vor dem Fahrplanwechsel fertiggestellt. Die Gesamtkosten für dieses Projekt beliefen sich auf 1,4 Mio. Euro, wovon 50 % die ÖBB-Infrastruktur AG, 37,5 % das [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und 12,5 % die [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] übernahmen.

Gemeinsam mit dem [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und der [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] errichtete die ÖBB Immobilienmanagement GmbH 2017 als ersten Schritt eine [[Park & Ride]]-Anlage Nr. 1 mit 246 Pkw-Stellplätzen gegenüber des neu zu errichtenden Bahnhofs. Um die Fläche dafür zu gewinnen, wurden das leerstehende Gebäude der ehemaligen Firma [[Insond]] beim Bahnhof abgetragen. Am [[8. August]] 2017 war der Spatenstich für die Errichtung der Park&Ride Anlage. Die neue P&R-Anlage wurde am [[5. Dezember]] 2017 vor dem Fahrplanwechsel fertiggestellt. Die Gesamtkosten für dieses Projekt beliefen sich auf 1,4 Mio. Euro, wovon 50 % die ÖBB-Infrastruktur AG, 37,5 % das [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]] und 12,5 % die [[Stadtgemeinde Neumarkt am Wallersee]] übernahmen.

Neben dem P&R-Parkplatz Nr. 1 wurde ein weiterer Behelfs-P&R-Parkplatz Nr. 2 etwa 500&nbsp;m südlich fünf Gehminuten entfernt errichtet, der 157 Stellplätze bietet. Somit standen im Dezember 2017 insgesamt 403 Pkw-Stellplätze zur Verfügung.<ref>Salzburger Landeskorrespondenz vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=59171 5. Dezember 2017] "Neue Park-and-Ride-Anlage in Neumarkt am Wallersee in Betrieb"</ref>

Neben dem P&R-Parkplatz Nr. 1 wurde ein weiterer Behelfs-P&R-Parkplatz Nr. 2 etwa 500&nbsp;m südlich fünf Gehminuten entfernt errichtet, der 125 Stellplätze bietet. Somit standen im Dezember 2017 insgesamt 371 Pkw-Stellplätze zur Verfügung (lt. [[Salzburger Landeskorrespondenz]] aber 403<ref>Salzburger Landeskorrespondenz vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=59171 5. Dezember 2017] "Neue Park-and-Ride-Anlage in Neumarkt am Wallersee in Betrieb"</ref>.

[[Datei:Park+Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee 03.jpg|thumb|Die zusätzlich geschaffene P&amp;R-Anlage 2 einige Hundert Meter von der neuen Anlage entfernt.]]

[[Datei:Bahnhof Neumarkt am Wallersee Juli 2021 03.jpg|thumb|Sommer 2021: Hier die dritte Park&amp;Ride-Anlage im Bereich des neuen Bahnhofs.]]

Im Zuge der [[2019]] begonnenen Umbauarbeiten des gesamten Bahnhofsgelände verschwanden die letzten alten Parkplätze, die sich bis dahin noch unmittelbar neben den Gleisen befunden hatten. Nach der Fertigstellung der Umbauarbeiten im Dezember [[2021]] kamen noch etwa 30&nbsp;weitere Parkplätze ( P&amp;R-Anlage&nbsp;Nr.&nbsp;3) südlich neben dem alten [[Aufnahmegebäude Bahnhof Neumarkt am Wallersee|Aufnahmegebäude]] (Bahnhofsgebäude) dazu. Darüber hinaus gibt es seit der Fertigstellung 180&nbsp;Plätze für Fahrräder sowie 60&nbsp;für für einspurige Kraftfahrzeuge.  

Im Zuge der [[2019]] begonnenen Umbauarbeiten des gesamten Bahnhofsgelände verschwanden die letzten alten Parkplätze, die sich bis dahin noch unmittelbar neben den Gleisen befunden hatten. Nach der Fertigstellung der Umbauarbeiten im Dezember [[2021]] kamen noch 47&nbsp;weitere Parkplätze ( P&amp;R-Anlage&nbsp;Nr.&nbsp;3) südlich neben dem alten [[Aufnahmegebäude Bahnhof Neumarkt am Wallersee|Aufnahmegebäude]] (Bahnhofsgebäude) dazu. Darüber hinaus gibt es seit der Fertigstellung 180&nbsp;Plätze für Fahrräder sowie 60&nbsp;für für einspurige Kraftfahrzeuge.  

Für Pkw standen im Sommer [[2025]] rund 430&nbsp;Stellplätze zur Verfügung.

Für Pkw standen im Sommer [[2025]] rund 418&nbsp;Stellplätze zur Verfügung.

[[Datei:Bahnhof Neumarkt am Wallersee Juli 2021 03.jpg|thumb|Sommer 2021: Hier die dritte Park&amp;Ride-Anlage im Bereich des neuen Bahnhofs.]]

Einer Pressemeldung in der "[[Flachgauer Woche]]" vom [[13. November]] 2025 ist zu entnehmen, dass die Stadtgemeinde Neumarkt ein Grundstück für "weitere 125 Stellplätze" bis [[2028]] pachten wird.<ref>siehe [[media:Flachgauer_Wochen_13Nov2025_P+R-Neumarkt001.jpg|Bild der Seite in der "Flachgauer Woche".</ref>. [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee|Bürgermeister]] [[David Egger-Kranzinger]] wird darin wie folgt zitiert: "Bis das Parkhaus umgesetzt wird, gelingt es jetzt, weitere 125 Parkplätze bis zum Jahr 2028 zu sichern". Da dürfte der Bürgermeister aber falsch zitiert worden sein. Denn wie er dem [[Neumarkter Stadtschrei(b)er]] am 14. November telefonisch mitgeteilte, handelt es sich nicht um weitere/zusätzliche Parkplätze, sondern um die bereits vorhandenen (P3) 125, deren Pachtvertrag verlängert wurde. Eine Zählung des [[Neumarkter Stadtschrei(b)er]]s am 14. November ergab für P1 (239) , P2 (47) und P3 (125) insgesamt 411 Plätze.<ref>Die Abweichung zu oben erwähnten 418&nsbp;Plätze könnten Zählfehler auf P1 und P2 sein oder Verringerung durch zwischenzeitliche bauliche Veränderungen.</ref>

Einer Pressemeldung in der "[[Flachgauer Woche]]" vom [[13. November]] 2025 ist zu entnehmen, dass die Stadtgemeinde Neumarkt ein Grundstück für weitere 125 Stellplätze bis [[2028]] pachten wird. Die Kosten dafür belaufen sich auf jährlich 28.000 Euro, wovon das [[Land Salzburg (Verwaltung)|Land Salzburg]] 50&nbsp;Prozent übernimmt. Dafür wird die bestehende P&amp;R-Fläche Nr. 3 erweitert.<ref>[https://www.meinbezirk.at/flachgau/c-politik/verlaengerung-fuer-den-ersatzparkplatz-pundr-3_a7812221 meinbezirk.at], 5. November 2025: Verlängerung für den Ersatzparkplatz P&R 3</ref>

Die Kosten dafür belaufen sich auf jährlich 28.000 Euro, wovon das [[Land Salzburg (Verwaltung)|Land Salzburg]] 50&nbsp;Prozent übernimmt.<ref>[https://www.meinbezirk.at/flachgau/c-politik/verlaengerung-fuer-den-ersatzparkplatz-pundr-3_a7812221 meinbezirk.at], 5. November 2025: Verlängerung für den Ersatzparkplatz P&R 3</ref>

Mit dieser Erweiterung in Bahnhofnähe stünden dann rund 550 Parkplätze zur Verfügung.

Mit dieser Erweiterung in Bahnhofnähe stünden dann rund 550 Parkplätze zur Verfügung.

=== Seit 2024 schrankenlose Parkgebührenpflicht ===

=== Seit 2024 schrankenlose Parkgebührenpflicht ===

[[Datei:Bahnhof_Neumarkt_Park_and_Ride.jpg|thumb|Parkplatzprobleme in den 2020er-Jahren.]]

[[Datei:2024_11_30_Park+Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee schrankenlose Zufahrtskontrolle mit automatischer Kennzeichenerfassung.jpg|thumb|Die Einrichtungen der schrankenlose Zufahrtskontrolle mit automatischer Kennzeichenerfassung.]]

Der ausgebaute Bahnhof in Neumarkt hatte sich bis [[2024]] zu einem großen Verkehrsknotenpunkt entwickelt. Die Kehrseite ist ein beinahe tägliches Parkchaos. Pkw parken auf den Gehwegen, auf Einfahrts- und Grünflächen sowie manchmal sogar auf den wenigen Kurzparkflächen für Abholer unmittelbar neben dem Bahnsteig 1.<ref>[[Neumarkter Stadtschrei(b)er]]</ref> Es gibt zu wenige Parkplätze. Ein konkretes großes Projekt wie ein Parkhaus war 2024 noch immer nicht in Sicht.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/pendler-neumarkter-bahnhof-parkplaetze-152710192 sn.at], 2. Februar 2024 sowie vom [https://www.sn.at/salzburg/politik/neumarkt-pendler-parkplaetze-153541126 16. Februar 2024]</ref>  

Der ausgebaute Bahnhof in Neumarkt hatte sich bis [[2024]] zu einem großen Verkehrsknotenpunkt entwickelt. Die Kehrseite ist ein beinahe tägliches Parkchaos. Pkw parken auf den Gehwegen, auf Einfahrts- und Grünflächen sowie manchmal sogar auf den wenigen Kurzparkflächen für Abholer unmittelbar neben dem Bahnsteig 1.<ref>[[Neumarkter Stadtschrei(b)er]]</ref> Es gibt zu wenige Parkplätze. Ein konkretes großes Projekt wie ein Parkhaus war 2024 noch immer nicht in Sicht.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/pendler-neumarkter-bahnhof-parkplaetze-152710192 sn.at], 2. Februar 2024 sowie vom [https://www.sn.at/salzburg/politik/neumarkt-pendler-parkplaetze-153541126 16. Februar 2024]</ref>  

Im November 2024 wurde dann eine schrankenlose Zufahrtskontrolle errichtet, die am [[7. Jänner]] [[2025]] in Betrieb ging. Bei Einfahrt erfasst das System das Kennzeichen des Pkw und verknüpft es bei der Ausfahrt mit dem gültigen ÖBB-Ticket, das zu einem Scanner gehalten werden muss. Besitzer von Wochen-, Monats- oder Jahreskarten müssen nur bei der ersten Ausfahrt ihr Ticket scannen. Bei weiteren Ausfahrten innerhalb der Gültigkeit erkennt das System automatisch das Ticket. Eine grüne Ampel zeigt dem Autofahrer an, dass der Scanvorgang erfolgreich war und die Ausfahrt frei ist. Ein ÖBB-Ticket ist automatisch mit diesem Code versehen. Gedruckte Fahrscheine können genauso gescannt werden wie digitale Fahrscheine ("Handy-Ticket").  

Im November 2024 wurde dann eine schrankenlose Zufahrtskontrolle errichtet, die am [[7. Jänner]] [[2025]] in Betrieb ging. Bei Einfahrt erfasst das System das Kennzeichen des Pkw und verknüpft es bei der Ausfahrt mit dem gültigen ÖBB-Ticket, das zu einem Scanner gehalten werden muss. Besitzer von Wochen-, Monats- oder Jahreskarten müssen nur bei der ersten Ausfahrt ihr Ticket scannen. Bei weiteren Ausfahrten innerhalb der Gültigkeit erkennt das System automatisch das Ticket. Eine grüne Ampel zeigt dem Autofahrer an, dass der Scanvorgang erfolgreich war und die Ausfahrt frei ist. Ein ÖBB-Ticket ist automatisch mit diesem Code versehen. Gedruckte Fahrscheine können genauso gescannt werden wie digitale Fahrscheine ("Handy-Ticket").  

[[Datei:2024_11_30_Park+Ride-Anlage Neumarkt am Wallersee schrankenlose Zufahrtskontrolle mit automatischer Kennzeichenerfassung.jpg|thumb|Die Einrichtungen der schrankenlose Zufahrtskontrolle mit automatischer Kennzeichenerfassung.]]

Wenn man sein Auto für einen längeren Zeitraum abstellen möchten, fallen ab dem sechsten Tag der ununterbrochenen Nutzung Kosten in Höhe von drei Euro pro Tag an. Die höchstzulässige Parkdauer beträgt 30 Tage (ununterbrochene Nutzung). Wenn man innerhalb von 15 Minuten die Park&Ride-Anlage wieder verlässt, fällt keine Gebühr an. Ohne gültigen Fahrschein werden Kosten in Höhe von 50 Euro pro angefangenem Tag direkt an der Ausfahrtssäule fällig (maximal drei Tagestarife bzw. 150 Euro). Diese Kosten können mit Bankomat- oder Kreditkarte beglichen werden.

Wenn man sein Auto für einen längeren Zeitraum abstellen möchten, fallen ab dem sechsten Tag der ununterbrochenen Nutzung Kosten in Höhe von drei Euro pro Tag an. Die höchstzulässige Parkdauer beträgt 30 Tage (ununterbrochene Nutzung). Wenn man innerhalb von 15 Minuten die Park&Ride-Anlage wieder verlässt, fällt keine Gebühr an. Ohne gültigen Fahrschein werden Kosten in Höhe von 50 Euro pro angefangenem Tag direkt an der Ausfahrtssäule fällig (maximal drei Tagestarife bzw. 150 Euro). Diese Kosten können mit Bankomat- oder Kreditkarte beglichen werden.

Seit Sommer 2025 gibt es eine Anzeige bei P1, wie viele freie Plätze vorhanden sind.

Insgesamt nutzen 2&nbsp;500 bis 3&nbsp;000 Personen pro Tag die Bahnanbindung, sagte Bürgermeister [[David Egger-Kranzinger]] ([[SPÖ]]) am [[29. Juli]] [[2025]] beim Besuch von Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ). Sie kommen mit Autos, Linienbussen, Fahrrädern oder zu Fuß. Eine Befragung ergab, dass je gut 20 Prozent aus Neumarkt und [[Straßwalchen]] kommen, fast 20 Prozent aus [[Köstendorf]]. Ein Viertel ist aus dem angrenzenden [[Oberösterreich]]. Der Zielort ist zu 30 Prozent der [[Hauptbahnhof Salzburg]]. Viele klagten über eine Parkplatznot ab 07 Uhr früh. Als Lösungsvorschlag wurde ein Parkdeck genannt. Genau das (über dem bestehenden Parkplatz 1) streben die Politiker an. Die ursprüngliche Absicht, Flächen von benachbarten Firmen zu kaufen, um ebenerdige Parkplätze zu schaffen, sei nicht zu verwirklichen, so Egger. Es soll stattdessen in die Höhe gebaut werden - für bis zu 300 weitere Stellplätze, wobei laut Egger noch nicht feststehe, auf wie vielen Ebenen. Die Kosten von angeblich rund zehn Millionen Euro wären von den ÖBB, dem Land und der Stadt zu tragen. Der Wunsch des Bürgermeisters ist ein Baubeginn 2028. Der Minister kündigte an, sich bei den ÖBB für das Projekt einzusetzen.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/oeffi-drehscheibe-neumarkt-182154961 www.sn.at], 29. Juli 2025</ref>  

Insgesamt nutzen 2&nbsp;500 bis 3&nbsp;000 Personen pro Tag die Bahnanbindung, sagte Bürgermeister [[David Egger-Kranzinger]] ([[SPÖ]]) am [[29. Juli]] [[2025]] beim Besuch von Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ). Sie kommen mit Autos, Linienbussen, Fahrrädern oder zu Fuß. Eine Befragung ergab, dass je gut 20 Prozent aus Neumarkt und [[Straßwalchen]] kommen, fast 20 Prozent aus [[Köstendorf]]. Ein Viertel ist aus dem angrenzenden [[Oberösterreich]]. Der Zielort ist zu 30 Prozent der [[Hauptbahnhof Salzburg]]. Viele klagten über eine Parkplatznot ab 07 Uhr früh. Als Lösungsvorschlag wurde ein Parkdeck genannt. Genau das (über dem bestehenden Parkplatz 1) streben die Politiker an. Die ursprüngliche Absicht, Flächen von benachbarten Firmen zu kaufen, um ebenerdige Parkplätze zu schaffen, sei nicht zu verwirklichen, so Egger. Es soll stattdessen in die Höhe gebaut werden - für bis zu 300 weitere Stellplätze, wobei laut Egger noch nicht feststehe, auf wie vielen Ebenen. Die Kosten von angeblich rund zehn Millionen Euro wären von den ÖBB, dem Land und der Stadt zu tragen. Der Wunsch des Bürgermeisters ist ein Baubeginn 2028. Der Minister kündigte an, sich bei den ÖBB für das Projekt einzusetzen.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/oeffi-drehscheibe-neumarkt-182154961 www.sn.at], 29. Juli 2025</ref>  

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