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'''Franz Xaver Gugg''' (* [[2. Mai]] [[1788]] in der [[Stadt Salzburg]]; † [[16. Dezember]] [[1856]] ebenda) war ein Salzburger Glockengießer, Techniker und Maschinenbauer sowie k.k. Inspektor der Staatseisenbahn.

'''Franz Xaver Gugg junior''' (* [[2. Mai]] [[1788]] in der [[Stadt Salzburg]]; † [[16. Dezember]] [[1856]] ebenda) war ein Salzburger Glockengießer, Techniker und Maschinenbauer sowie k.k. Inspektor der Staatseisenbahn.

== Leben ==

== Leben ==

Die Glockengießerei befand sich vor dem [[Linzertor]] an der Stelle der heutigen [[Salzburg Experimental Academy of Dance]]. Neben Glocken fertigte Gugg auch Feuerspritzen.

Die Glockengießerei befand sich vor dem [[Linzertor]] an der Stelle der heutigen [[Salzburg Experimental Academy of Dance]]. Neben Glocken fertigte Gugg auch Feuerspritzen.

Am [[1. Februar]] [[1818]] fertigte er mit dem Physiker [[Michael Buchner]] eine verbesserte Form des Newtonschen Gebläses und eine Dampfmaschine. Eine von ihm gefertigte Dampfmaschine mit einer Leistung von drei PS modernisierte die Brechmühl in der [[Hofbräu Kaltenhausen|Brauerei]] [[Kaltenhausen]]. Es war dies die erste und einzige Dampfmaschine im [[Land Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] und blieb es bis Mitte der [[1850er]]-Jahre.<ref>[[Herwig Steinkellner|Steinkellner, Herwig]]; [[Alexander Prenninger|Prenninger, Alexander]]: "[[525 Jahre Hofbräu Kaltenhausen 1457–2000]]", Seite 65</ref>

Am [[1. Februar]] [[1818]] fertigte er mit dem Physiker [[Michael Buchner]] eine verbesserte Form des Newtonschen Gebläses und eine Dampfmaschine. Eine von ihm gefertigte Dampfmaschine mit einer Leistung von drei PS modernisierte [[1832]] die Brechmühl in der [[Hofbräu Kaltenhausen|Brauerei]] [[Kaltenhausen]]. Es war dies die erste und einzige Dampfmaschine im [[Land Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] und blieb es bis Mitte der [[1850er]]-Jahre.<ref>[[Herwig Steinkellner|Steinkellner, Herwig]]; [[Alexander Prenninger|Prenninger, Alexander]]: "[[525 Jahre Hofbräu Kaltenhausen 1457–2000]]", Seite 65</ref>

Im Herbst [[1838]] übersiedelte er nach [[Wien]], wohin zunächst als Mechaniker und Adjunkt des Maschinendirektors der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Wurde 1840 selbst Maschinendirektor und war an der Herstellung der ersten österreichischen Lokomotive ''Austria II'' maßgeblich beteiligt.

Im Herbst [[1838]] übersiedelte er nach [[Wien]], wohin zunächst als Mechaniker und Adjunkt des Maschinendirektors der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Wurde 1840 selbst Maschinendirektor und war an der Herstellung der ersten österreichischen Lokomotive ''Austria II'' maßgeblich beteiligt.

== Publikation ==

== Publikation ==

* ''Neue verbesserte Dampfmaschine'' (gemeinsam mit Michael Buchner), Salzburg (Duyle) 1818.

* "Neue verbesserte Dampfmaschine", gemeinsam mit Michael Buchner, Salzburg, [[Duyle’sche Buchdruckerei und Verlag]] 1818.

== Quellen ==

== Quellen ==