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Am Ostersonntag, [[27. März]] [[1932]], landete ein einmotoriger Doppeldecker direkt bei der Südwiener Hütte. Der Großindustrielle Fred Riha aus Wiener Neustadt, der ein begeisterter Sportflieger war, landete mit seinem Flugzeug im Winter neben der Hütte. Diese erste Hochgebirgslandung am Radstädter Tauern vollführte Pilot Hauptmann a. D. Godwin Brumowsky mit einer ''Phönix-MeteorL-2/C" auf Schneekufen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=tag&datum=19320329&query=%22S%c3%bcdwiener+H%c3%bctte%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], "Der Tag", Ausgabe vom 29. März 1932, Seite 2; die Quelle Leitich ist fehlerhaft: Im Text auf Seite 56 richtiges Datum, die Bildunterschrift trägt ein falsches Datum (29. März)</ref><ref>{{Quelle Leitich}}</ref> Dazu hatten die Skilehrer eine Fläche mit ihren Skiern festgetreten und mit [[Latsche]]<nowiki>nzweigen</nowiki> die Landebahn gekennzeichnet.  

Am Ostersonntag, [[27. März]] [[1932]], landete ein einmotoriger Doppeldecker direkt bei der Südwiener Hütte. Der Großindustrielle Fred Riha aus Wiener Neustadt, der ein begeisterter Sportflieger war, landete mit seinem Flugzeug im Winter neben der Hütte. Diese erste Hochgebirgslandung am Radstädter Tauern vollführte Pilot Hauptmann a. D. Godwin Brumowsky mit einer ''Phönix-MeteorL-2/C" auf Schneekufen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=tag&datum=19320329&query=%22S%c3%bcdwiener+H%c3%bctte%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], "Der Tag", Ausgabe vom 29. März 1932, Seite 2; die Quelle Leitich ist fehlerhaft: Im Text auf Seite 56 richtiges Datum, die Bildunterschrift trägt ein falsches Datum (29. März)</ref><ref>{{Quelle Leitich}}</ref> Dazu hatten die Skilehrer eine Fläche mit ihren Skiern festgetreten und mit [[Latsche]]<nowiki>nzweigen</nowiki> die Landebahn gekennzeichnet.  

Riha wollte seine Frau besuchen, die in der Hütte urlaubte. Die Landung glückte ihm, doch im Auslauf kippte das Flugzeug auf die Nase und verbog den Propeller. So musste er auf einen Ersatzpropeller warten. Beim Start mussten die [[Skilehrer]] das Flugzeug an einem langen Seil so lange festhalten, bis der Motor die richtige Drehzahl erreicht hatte. Dann wurde das Flugzeug ausgeklinkt.

Riha wollte seine Frau besuchen, die in der Hütte urlaubte. Die Landung glückte ihm, doch im Auslauf kippte das Flugzeug auf die Nase und verbog den Propeller. So musste er auf einen Ersatzpropeller warten.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19320329&query=%22S%c3%bcdwiener+H%c3%bctte%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "[[Salzburger Volksblatt]]", Ausgabe vom 29. März 1932, Seite 6</ref> Beim Start mussten die [[Skilehrer]] das Flugzeug an einem langen Seil so lange festhalten, bis der Motor die richtige Drehzahl erreicht hatte. Dann wurde das Flugzeug ausgeklinkt.

[[2023]] stand die Schließung der Hütte im Raum. Bis Herbst 2023 musste der Alpenverein einen konkreten Plan für den Bau einer biologischen Kläranlage oder eines Kanalanschlusses vorlegen. Gelingt das nicht, dann muss die Südwiener Hütte schließen. So stand es in einem Bescheid der [[Bezirkshauptmannschaft St. Johann im Pongau]]. Die Dinge spießten sich vor allem am Pachtvertrag. Die aktuelle Vereinbarung zwischen den Grundbesitzern, neun Landwirten aus der Region, und der Alpenvereinssektion Gebirgsverein läuft mit Ende [[2026]] aus. Die Verhandlungen über eine Verlängerung verliefen erfolglos. Die Fronten waren verhärtet.

[[2023]] stand die Schließung der Hütte im Raum. Bis Herbst 2023 musste der Alpenverein einen konkreten Plan für den Bau einer biologischen Kläranlage oder eines Kanalanschlusses vorlegen. Gelingt das nicht, dann muss die Südwiener Hütte schließen. So stand es in einem Bescheid der [[Bezirkshauptmannschaft St. Johann im Pongau]]. Die Dinge spießten sich vor allem am Pachtvertrag. Die aktuelle Vereinbarung zwischen den Grundbesitzern, neun Landwirten aus der Region, und der Alpenvereinssektion Gebirgsverein läuft mit Ende [[2026]] aus. Die Verhandlungen über eine Verlängerung verliefen erfolglos. Die Fronten waren verhärtet.