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{{Dieser Artikel|behandelt den '''Straßentunnel der Tauernautobahn'''. Der Eintrag für den gleich lautenden '''Eisenbahntunnel''' im [[Gasteinertal]] findet sich unter [[Tauerntunnel (Bahn)]]}}

{{Dieser Artikel|behandelt den '''Straßentunnel der Tauern Autobahn'''. Der Eintrag für den gleich lautenden '''Eisenbahntunnel''' im [[Gasteinertal]] findet sich unter [[Tauerntunnel (Bahn)]]}}

[[Datei:Tauerntunnel zweite Röhre.jpg|thumb|Die zweite Röhre des Tauern-Tunnels unmittelbar nach ihrer Fertigstellung.]]

[[Datei:Tauerntunnel zweite Röhre.jpg|thumb|Die zweite Röhre des Tauern-Tunnels unmittelbar nach ihrer Fertigstellung.]]

[[File:Tauerntunnel zweiröhrig 2.JPG|thumb|Richtung Villach vor dem Nordportal des Tauerntunnel zweiröhrig.]]

[[File:Tauerntunnel zweiröhrig 2.JPG|thumb|Richtung Villach vor dem Nordportal des Tauerntunnel zweiröhrig.]]

[[File:S-A10-Tauernalm-3.jpg|thumb|Blockabfertigung 2017 am Nordportal.]]

[[File:S-A10-Tauernalm-3.jpg|thumb|Blockabfertigung 2017 am Nordportal.]]

Der '''Tauern-Tunnel'''<ref>Schreibweise laut [https://www.ris.bka.gv.at/eli/bgbl/1987/270/ANL1/NOR12152057 Bundesrecht]</ref> ist ein Straßentunnel auf der [[Tauernautobahn]] (A 10), der den [[Radstädter Tauern]] auf einer Länge von 6&nbsp;765 m (erste Röhre, inkl. Vorportal) durchquert.

Der '''Tauern-Tunnel'''<ref>Schreibweise laut [https://www.ris.bka.gv.at/eli/bgbl/1987/270/ANL1/NOR12152057 Bundesrecht]</ref> ist ein Straßentunnel auf der [[Tauern Autobahn]] (A 10), der den [[Radstädter Tauern]] auf einer Länge von 6&nbsp;765 m (erste Röhre, inkl. Vorportal) durchquert.

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Ende Februar [[2007]] wurde aber der Fels erreicht. Dann ging es gut voran, so gut, dass die verlorene Zeit langsam wieder aufgeholt wurde. 7 bis 7,5 Meter Vortrieb pro Tag schafften die Arbeiter nun. Die täglich anfallenden 500 bis 600 Kubikmeter Material (etwa 60 Lkw-Fuhren) wurden zur Deponie in den Talboden von Flachauwinkel gebracht.

Ende Februar [[2007]] wurde aber der Fels erreicht. Dann ging es gut voran, so gut, dass die verlorene Zeit langsam wieder aufgeholt wurde. 7 bis 7,5 Meter Vortrieb pro Tag schafften die Arbeiter nun. Die täglich anfallenden 500 bis 600 Kubikmeter Material (etwa 60 Lkw-Fuhren) wurden zur Deponie in den Talboden von Flachauwinkel gebracht.

Das Material wurde später wieder verwendet: Etwa 250.000 Kubikmeter für die Aufschüttung im Bereich der Raststation, die völlig neu gebaut wurde, 150.000 Kubikmeter für Dammschüttungen in diesem Bereich sowie etwa 100&nbsp;000 Kubikmeter für Lärmschutzmaßnahmen im Pongau-Teil der Tauernautobahn-Scheitelstrecke.

Das Material wurde später wieder verwendet: Etwa 250.000 Kubikmeter für die Aufschüttung im Bereich der Raststation, die völlig neu gebaut wurde, 150.000 Kubikmeter für Dammschüttungen in diesem Bereich sowie etwa 100&nbsp;000 Kubikmeter für Lärmschutzmaßnahmen im Pongau-Teil der Tauern Autobahn-Scheitelstrecke.

Im Süden der Baustelle im Gemeindegebiet von Zederhaus waren die Mineure bereits 900 Meter im Berg. Die gute [[Geologie]] des Berges erlaubte es hier, dass pro Abschlag 1,70 Meter tief vorangetrieben werden konnte. Das waren 8,5 bis 9 Meter pro 24 Stunden.  Sämtliches Material - 60 bis 70 Lkw-Fuhren pro Tag - wurde auf einer Deponie im hinteren [[Zederhaustal]] zwischengelagert. In Summe waren das 400&nbsp;000 Kubikmeter. Das Material wurde später für den Bau der Umweltschutzmaßnahmen in und rund um Zederhaus benötigt.

Im Süden der Baustelle im Gemeindegebiet von Zederhaus waren die Mineure bereits 900 Meter im Berg. Die gute [[Geologie]] des Berges erlaubte es hier, dass pro Abschlag 1,70 Meter tief vorangetrieben werden konnte. Das waren 8,5 bis 9 Meter pro 24 Stunden.  Sämtliches Material - 60 bis 70 Lkw-Fuhren pro Tag - wurde auf einer Deponie im hinteren [[Zederhaustal]] zwischengelagert. In Summe waren das 400&nbsp;000 Kubikmeter. Das Material wurde später für den Bau der Umweltschutzmaßnahmen in und rund um Zederhaus benötigt.

<references/>

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{{Tauernautobahn}}

{{Tauern Autobahn}}

[[Kategorie:Infrastruktur]]

[[Kategorie:Infrastruktur]]