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== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

Dieses Straßenstück, das am Nordabhang des [[Schafberg]]es am Mondsee entlang führt, verbindet das [[Oberösterreich|Oberösterreichische]] [[Scharfling]] über Salzburger Landgebiet wieder mit der Oberösterreichischen Landesgrenze bei Au (Gemeinde Unterach am [[Attersee]]).

Dieses Straßenstück, das am Nordabhang des [[Schafberg]]es am Mondsee entlang führt, verbindet das [[Oberösterreich|Oberösterreichische]] [[Scharfling]] über Salzburger Landgebiet wieder mit Oberösterreich bei Au (Gemeinde Unterach am [[Attersee]]).

Die Kienbergwand Panoramastraße verläuft entlang dem Mondsee an der Grenze zwischen den Bundesländern Salzburg und Oberösterreich, wobei sich der Tunnel ausschließlich auf Salzburger Gebiet befindet.

Die Kienbergwand Panoramastraße verläuft entlang des Mondsees an der Grenze zwischen den Bundesländern Salzburg und Oberösterreich, wobei sich ein Tunnel ausschließlich auf Salzburger Gebiet befindet.

Im Bereich der 400 m hohen Kienbergwand war seit vielen Jahren eine latente Steinschlag- und bereichsweise Felssturzgefahr gegeben. Im Lauf der Jahre fanden immer wieder Steinschläge und Felsstürze statt. In Folge eines Ereignisses im Jahr 1999, bei dem es beinahe zu einem Unglück kam, wurde die Straße für jeglichen Verkehr gesperrt.  

Im Bereich der 400 m hohen [[Kienbergwand]] war seit vielen Jahren eine latente Steinschlag- und bereichsweise Felssturzgefahr gegeben. Im Lauf der Jahre fanden immer wieder Steinschläge und Felsstürze statt. In Folge eines Ereignisses im Jahr 1999, bei dem es beinahe zu einem Unglück kam, wurde die Straße für jeglichen Verkehr gesperrt.  

   

   

Da diesem Straßenabschnitt neben der wirtschaftlichen Bedeutung vor allem ein hoher touristischer Stellenwert beigemessen wurde, suchte man nach einer dauerhaften Lösung. Diese wurde schließlich in der Variante mit einer getrennten Führung des Kfz- und des Fußgänger- und Radfahrerverkehrs in Tunnel, Halbtunnel und einer Galerie realisiert.  Das 1 168 m lange Tunnelprojekt wurde nach einer Bauzeit von 15 Monaten und Kosten von 18 Mill. Euro am [[7. Dezember]] [[2005]] dem allgemeinen Verkehr übergeben.  

Da diesem Straßenabschnitt neben der wirtschaftlichen Bedeutung vor allem ein hoher touristischer Stellenwert beigemessen wurde, suchte man nach einer dauerhaften Lösung. Diese wurde schließlich in der Variante mit einer getrennten Führung des Kfz- und des Fußgänger- und Radfahrerverkehrs in Tunnel, Halbtunnel und einer Galerie realisiert.  Das 1 168 m lange Tunnelprojekt wurde nach einer Bauzeit von 15 Monaten und Kosten von 18 Mill. Euro am [[7. Dezember]] [[2005]] dem allgemeinen Verkehr übergeben.  

Datei:Tunnelausblick vom Kienbergwandradweg.jpg|Tunnelausblick vom Kienbergwandradweg

Datei:Tunnelausblick vom Kienbergwandradweg.jpg|Tunnelausblick vom Kienbergwandradweg

Datei:Es wird abend am kreuzstein.jpg|Ausblick von der [[Kienbergwand Landesstraße]] zum Kreuzstein mit Mondsee nahe des östlichen Tunnelportals  

Datei:Es wird abend am kreuzstein.jpg|Ausblick von der [[Kienbergwand Landesstraße]] zum Kreuzstein mit Mondsee nahe des östlichen Tunnelportals  

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