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Mauthäuser der Großglockner Hochalpenstraße (Quelltext anzeigen)
Version vom 27. Januar 2024, 17:35 Uhr
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Am [[15. Juli]] [[1931]] konnte der (heute mautfrei zu befahrende) Straßenteil von [[Dorf Fusch]] bis [[Ferleiten]] für den Verkehr freigegeben werden. Das erste Mauthaus stand am südlichen Rand von Dorf Fusch zwischen Lampenhäusl und jetzigen Gasthof Wasserfall<.ref>[https://www.facebook.com/photo?fbid=1748740435306280&set=g.200164147007454 Quelle facebook], Historischer Pinzgau</ref>
Am [[15. Juli]] [[1931]] konnte der (heute mautfrei zu befahrende) Straßenteil von [[Dorf Fusch]] bis [[Ferleiten]] für den Verkehr freigegeben werden. Das erste Mauthaus stand am südlichen Rand von Dorf Fusch zwischen Lampenhäusl und jetzigen Gasthof Wasserfall.<ref>[https://www.facebook.com/photo?fbid=1748740435306280&set=g.200164147007454 Quelle facebook], Historischer Pinzgau</ref>
Spätestens [[1935]] wurde es noch weiter südlich zum [[Bärenkraftwerk]], wo der Weichselbach aus dem [[Weichselbachtal]] in die [[Fuscher Ache]] mündet (bei Kilometer 09,02 Stand 1935), versetzt.<ref>Quelle Straßenverlauf im Programmheft zum ersten[[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] 1935.</ref>
Spätestens [[1935]] wurde es noch weiter südlich zum [[Bärenkraftwerk]], wo der Weichselbach aus dem [[Weichselbachtal]] in die [[Fuscher Ache]] mündet (bei Kilometer 09,02 Stand 1935), versetzt.<ref>Quelle Straßenverlauf im Programmheft zum ersten[[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] 1935.</ref>