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'''Ryanair''' ist ein irischer ''Low-Cost-Carrier'', eine so genannte ''Billigfluglinie'', die seit [[4. April]] [[2001]] den [[Flughafen Salzburg]] mehrmals die Woche mit Flügen aus Irland und England bedient.

'''Ryanair''' ist ein irischer ''Low-Cost-Carrier'', eine so genannte [[Billigfluglinien|Billigfluglinien]], die seit [[4. April]] [[2001]] den [[Flughafen Salzburg]] mehrmals die Woche mit Flügen aus Irland und England bedient.

== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

In guten Jahren wie 2006 und 2007 transportierte die Ryanair nach Salzburg  320.000 Passagiere pro Jahr. 2010 waren es nur mehr 110.000  Fluggäste<ref>Quelle [http://regionaut.meinbezirk.at/salzburg-stadt/chronik/ehrentag-fuer-billigfluglinie-d63450.html#comment13189 Bezirksblätter online]</ref>.

In guten Jahren wie 2006 und 2007 transportierte die Ryanair nach Salzburg  320.000 Passagiere pro Jahr. 2010 waren es nur mehr 110.000  Fluggäste<ref>Quelle [http://regionaut.meinbezirk.at/salzburg-stadt/chronik/ehrentag-fuer-billigfluglinie-d63450.html#comment13189 Bezirksblätter online]</ref>.

In einer April-Ausgabe 20011 berichtete die renommierte deutsche Fachzeitung für Touristik & Business Travel, fvw, dass die arme Ryanair ihre Flugzeugflotte von derzeit 260 auf 300 Jets erhöhen will.  

Diese etwas mehr als 100.000 Passagiere mit Ryanair lässt sich LH-Stv. [[ Wilfried Haslauer]] jedes Jahr rund 750.000 Euro an Steuergeldern kosten.  Denn so viel will Haslauer auch dieses Jahr wieder Ryanair an Marketingmaßnahmen zukommen lassen,  ''weil die Fluglinien durch steigende Kerosinpreise und durch die geplante Flugticketsteuer<ref>eine seit 1. April 2011 eingehobene streckenabhängige Steuer</ref> immer mehr unter Druck geraten'', so Haslauer.

 

In ihrer letzten Ausgabe berichtete die renommierte deutsche Fachzeitung für Touristik & Business Travel, fvw, dass die arme Ryanair ihre Flugzeugflotte von derzeit 260 auf 300 Jets erhöhen will.

 

 

 

Haslauer führt steigende Kerosinpreise und die neu eingeführte Flughafensteuer als Gründe für einen Druck auf die Fluglinie(n) an.  Die so unter Druck  stehende Ryanair hindert aber das alles nicht, seit 1. April 2011 je  Flugticket und Strecke zwei Euro für die Abdeckung der Kosten, die durch  die so genannten Ausgleichszahlungen nach der [[Reiserecht|EU-Fluggastverordnung]] zu  zahlen sind. So wälzt sie gesetzlich verpflichtende Zahlungen auf den  Fluggast ab und wird irgendwann wieder beim Flughafen Salzburg  anklopfen, um höhere Beiträge für Marketingmaßnahmen zu bekommen.

Ryanair verkaufte im 2010 72,7 Mill. Flugcoupons. Wenn man die zwei Euro  Fluggastrechte-Aufschlag mit diesen verkauften Anzahl an Einzelflügen multipliziert, ergibt dies einen Erlös von 145,4 Mill. Euro.  Dagegen stehen Zahlungen von Ryanair aufgrund der Verpflichtungen aus der EU-Fluggastverordnung von 100 Mill. Euro im Jahr 2010. Und dies bei einer  ungewöhnlichen Ansammlung von Ereignissen (u. a. Vulkanasche).

Ryanair verkaufte im 2010 72,7 Mill. Flugcoupons. Wenn man die zwei Euro  Fluggastrechte-Aufschlag mit diesen verkauften Anzahl an Einzelflügen multipliziert, ergibt dies einen Erlös von 145,4 Mill. Euro.  Dagegen stehen Zahlungen von Ryanair aufgrund der Verpflichtungen aus der EU-Fluggastverordnung von 100 Mill. Euro im Jahr 2010. Und dies bei einer  ungewöhnlichen Ansammlung von Ereignissen (u. a. Vulkanasche).

== Kurioses ==

== Kurioses ==

Ryanair prüft derzeit Flugzeugtypen, die nicht mehr mit Sitzen ausgestattet sind, sondern mit ''Anlehnflächen im Stehen'', um auf Kurzstrecken noch mehr Passagiere pro Maschine befördern zu können. Darüber hinaus stellt das Unternehmen Überlegungen an, die Toiletten entweder während den Flügen zu schließen (Ersparnis Wasser = Startgewicht = weniger Kerosionverbrauch = höhere Erträge) oder aber das Toilettengehen an Bord kostenpflichtig zu machen<ref>fvw, diverses Ausgaben</ref>.

Ryanair prüft derzeit Flugzeugtypen, die nicht mehr mit Sitzen ausgestattet sind, sondern mit ''Anlehnflächen im Stehen'', um auf Kurzstrecken noch mehr Passagiere pro Maschine befördern zu können. Darüber hinaus stellt das Unternehmen Überlegungen an, die Toiletten entweder während den Flügen zu schließen (Ersparnis Wasser = Startgewicht = weniger Kerosionverbrauch = höhere Erträge) oder aber das Toilettengehen an Bord kostenpflichtig zu machen<ref>fvw, diverses Ausgaben</ref>.

== Fußnoten und Quellen ==

== Fußnoten und Quellen ==

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Ryanair Wikipedia Ryanair]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Ryanair Wikipedia Ryanair]

* [http://www.salzburg.com/online/salzburg/salzburger+wirtschaft/750000-Euro-fuer-Billigflieger.html?article=eGMmOI8V4tTZnsu7MtCQr3vfkKNmgUmXTq8xRS9&img=&text=&mode= www.salzburg.com]

* [http://www.salzburg.com/online/salzburg/salzburger+wirtschaft/750000-Euro-fuer-Billigflieger.html?article=eGMmOI8V4tTZnsu7MtCQr3vfkKNmgUmXTq8xRS9&img=&text=&mode= www.salzburg.com]

* * fvw 07/11 und [http://www.fvw.de fvw online] Stand 13. April 2011                         

* fvw 07/11 und [http://www.fvw.de fvw online] Stand 13. April 2011                         

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